[實(shí)用新型]一種具有內(nèi)輸送線的易拉蓋生產(chǎn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720550566.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206981630U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜寧波;馮峰;鄧永東;江健鋒;辛杰生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山寶潤(rùn)金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B21D51/44
• 分類號(hào): B21D51/44;B21D43/13;B21D37/12
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙)11265
• 代理人: 賈楠楠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三片罐生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種具有內(nèi)輸送線的易拉蓋生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)

易拉蓋又叫易開(kāi)蓋，是一種用來(lái)密封罐頭帶有拉環(huán)的蓋子，屬于金屬包裝制品。易拉蓋多用鋁或者馬口鐵制成，適用于鐵罐、鋁罐、復(fù)合罐、PET塑料罐及紙罐等。

在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于易拉蓋生產(chǎn)所使用的生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)為：包括有沖床和送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)采用固定安裝的方式固定在機(jī)床機(jī)臺(tái)的模腔內(nèi)。上述設(shè)計(jì)的沖床結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，沖床內(nèi)部的工作面狹窄，維修技術(shù)人員難以操作。

以日常處理設(shè)備故障和更換模具為例：首先需要將沖床的上模架和沖頭一起升起，為維修提供充足的空間，另外，如果送料機(jī)構(gòu)擋住了損壞部件，還需要將送料機(jī)構(gòu)拆卸，其不僅工作量大、難度高，而且還存在耗工耗時(shí)調(diào)整恢復(fù)難等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)技術(shù)問(wèn)題

綜上所述，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中易拉蓋生產(chǎn)線存在的維修難度大的問(wèn)題，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型提供了一種具有內(nèi)輸送線的易拉蓋生產(chǎn)設(shè)備，包括有機(jī)床以及送料機(jī)構(gòu)，所述機(jī)床包括有機(jī)臺(tái)，于所述機(jī)臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有上模架，于所述上模架上設(shè)置有沖頭，于所述機(jī)床上、并位于所述機(jī)臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有豎向軌道，于所述豎向軌道內(nèi)設(shè)置有第一滑塊，所述上模架的端部與所述第一滑塊連接、并通過(guò)所述第一滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置于所述豎向軌道上，所述第一滑塊上設(shè)置有用于與所述豎向軌道鎖緊的第一鎖緊機(jī)構(gòu)；

于所述機(jī)床、并位于所述機(jī)臺(tái)上設(shè)置有橫向軌道，于所述橫向軌道上設(shè)置有第二滑塊，所述第二滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置于所述橫向軌道上、并與所述橫向軌道形成內(nèi)輸送線，所述內(nèi)輸送線設(shè)置于所述上模架的下側(cè)，所述橫向軌道的端部伸出至所述機(jī)床外、并形成有維修軌道，所述送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二滑塊上、并通過(guò)所述第二滑塊與所述橫向軌道滑動(dòng)連接，所述第二滑塊上設(shè)置有用于與所述橫向軌道鎖緊的第一鎖緊機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述送料機(jī)構(gòu)為滾軸式送料機(jī)構(gòu)，所述橫向軌道的長(zhǎng)度方向與所述送料機(jī)構(gòu)的送料方向平行。

優(yōu)選地，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括有第一卡板以及第一鎖緊螺母，所述第一卡板可滑動(dòng)地卡設(shè)于所述豎向軌道上，所述第一鎖緊螺母穿過(guò)所述第一卡板、其端部可與所述豎向軌道相抵，所述第一鎖緊螺母與所述第一卡板螺紋連接。

優(yōu)選地，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括有第二卡板以及第二鎖緊螺母，所述第二卡板可滑動(dòng)地卡設(shè)于所述橫向軌道上，所述第二鎖緊螺母穿過(guò)所述第二卡板、其端部可與所述橫向軌道相抵，所述第二鎖緊螺母與所述第二卡板螺紋連接。

優(yōu)選地，所述內(nèi)輸送線設(shè)置有兩條，兩條所述內(nèi)輸送線平行且間隔設(shè)置于所述機(jī)臺(tái)上。

(三)有益效果

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在本實(shí)用新型提供的具有內(nèi)輸送線的易拉蓋生產(chǎn)設(shè)備中，其基于傳統(tǒng)的機(jī)架增設(shè)了豎向軌道以及橫向軌道，豎向軌道用于對(duì)上模架進(jìn)行安裝，這樣可以使得上模架通過(guò)豎向軌道相對(duì)于機(jī)臺(tái)上下移動(dòng)，橫向軌道用于對(duì)送料機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝，送料機(jī)構(gòu)能夠在橫向軌道上滑動(dòng)、并相對(duì)于機(jī)臺(tái)向外滑出。這樣，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在易拉蓋生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生故障或者日常維護(hù)中，可以將上模架以及送料機(jī)構(gòu)非常方便地推出機(jī)架，為機(jī)架內(nèi)部維修提供充足的空間保障，徹底解決了現(xiàn)有技術(shù)中易拉蓋生產(chǎn)線存在的維修難度大的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中具有內(nèi)輸送線的易拉蓋生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1中，部件名稱與附圖編號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

送料機(jī)構(gòu)1、上模架2、沖頭3、豎向軌道4、第一滑塊5、

橫向軌道6、第二滑塊7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。