[實用新型]一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720550540.6
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206913636U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章武杰;鄔曉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波斯穆汽車模具有限公司
• 主分類號: B29C45/66
• 分類號: B29C45/66;B29C45/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：包括在動模(1)和定模(2)的側(cè)面上連續(xù)開設(shè)的導(dǎo)槽(5)，所述導(dǎo)槽(5)垂向于動模(1)和定模(2)的分型面；所述動模(1)的導(dǎo)槽(5)的上壁面嵌設(shè)有可拆卸固定在動模(1)上的定位塊(4)，所述動模(1)的導(dǎo)槽(5)的下壁面嵌設(shè)有凸輪(67)，所述動模(1)上設(shè)置轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)凸輪(67)位置的調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)；所述導(dǎo)槽(5)內(nèi)穿設(shè)有上下壁面分別與定位塊(4)和凸輪(67)抵接的方導(dǎo)柱(3)；所述方導(dǎo)柱(3)的另一端與定模(2)可拆卸固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)包括卡盤(61)、安裝板(64)和轉(zhuǎn)軸(65)，所述轉(zhuǎn)軸(65)一端與凸輪(67)連接，另一端與卡盤(61)連接，所述轉(zhuǎn)軸(65)、凸輪(67)和卡盤(61)同步轉(zhuǎn)動；所述卡盤(61)的軸向端面上設(shè)置有卡齒(612)，所述安裝板(64)上設(shè)置有與卡齒(612)對接的限位凸(631)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸(65)包括軸頭(651)和軸頭(651)端部的軸環(huán)(652)；所述軸頭(651)的外壁和凸輪(67)的內(nèi)壁上均設(shè)置有鍵槽(68)；所述凸輪(67)的一側(cè)軸向端面與軸環(huán)(652)抵接，另一側(cè)抵接設(shè)置有與軸頭(651)固定的止滑套(66)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸(65)還包括連接在軸環(huán)(652)端部的第一接軸(653)，所述第一接軸(653)與安裝板(64)上設(shè)置的的軸孔(641)配合，所述卡盤(61)上設(shè)置有方形的中心孔(611)；所述第一接軸(653)的端部設(shè)置有與中心孔(611)配合的第一方軸段(655)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸(65)還包括連接在第一接軸(653)端部的第二接軸(654)，所述第二接軸(654)的端部設(shè)置有用于外接扳手的第二方軸段(656)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述安裝板(64)上設(shè)置有安裝槽(642)，所述安裝槽(642)內(nèi)配合安裝有與軸孔(641)同心的卡塊(63)；所述卡塊(63)沿周向設(shè)置有多個限位凸(631)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述卡塊(63)為方形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述限位凸(631)設(shè)置為四個。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于動模和定模開合導(dǎo)向的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述定位塊(4)與動模(1)之間、安裝板(64)與動模(1)之間以及方導(dǎo)柱(3)與定模(2)的導(dǎo)槽(5)之間均以螺釘固定的方式連接。