[實用新型]一種定位可靠的蓄電池安裝結構

有效

• 申請號: 201720550197.5
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207059746U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李俊鵬;鮑文光;閆優勝;樊曉滸;何志剛
• 申請（專利權）人: 知豆電動汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其是涉及一種電動汽車上的蓄電池安裝結構。

背景技術

隨著對汽車節能減排的要求越來越高，電動汽車的普及率也在迅速提高。現有的電動汽車上的蓄電池通常都是通過一個安裝支架安裝定位在車上的，安裝支架的典型結構包括一個用于放置蓄電池的安裝底座、用于定位蓄電池的一字型壓緊扣條，在安裝底座的左右兩側分別設有連接耳，連接耳上設置勾掛孔，壓緊扣條的左右兩側設置螺桿過孔。當需要安裝和固定蓄電池時，首先將蓄電池放置在安裝底座上，然后在蓄電池的上表面上放置壓緊扣條，接著將掛鉤螺桿向上穿過連接耳的勾掛孔以及壓緊扣條的螺桿過孔，此時掛鉤螺桿的下端的掛鉤勾住連接耳，而勾掛螺桿穿出螺桿過孔的上端手動擰上一個固定螺母。

現有的此類蓄電池安裝結構存在如下缺陷：為了方便安裝，掛鉤螺桿與蓄電池的側面之間通常有留有間隙，而壓緊扣條只能對蓄電池起到一個上下方向（Z向）的限位作用，因此，蓄電池在水平面內（X向和Y向）的限位主要依靠被扣緊壓條壓緊的蓄電池與安裝底座之間的摩擦力。這樣，在車輛使用一段時間后，由于車輛的震動等原因，蓄電池在水平面內的定位會逐漸地有所松動而走位。特別是，等車輛在緊急制動時，蓄電池會產生較大的慣性，此時定位不可靠的蓄電池會造成較為嚴重的沖擊，從而造成安裝隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的蓄電池安裝結構所存在的定位效果差，容易因車輛的震動造成蓄電池的松動走位的問題，提供一種定位可靠的蓄電池安裝結構，可使蓄電池在X、Y、Z三個方向上可靠定位，并方便安裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種定位可靠的蓄電池安裝結構，包括用于放置蓄電池的矩形的安裝底座、用于壓緊蓄電池的壓緊支架，所述壓緊支架包括十字交叉的直桿和橫桿，在直桿和橫桿的兩端分別設有一體地向下彎折的限位桿，在限位桿的下端設有向外側延伸的上連接耳，所述上連接耳上設有螺桿過孔，所述安裝底座邊緣對應螺桿過孔位置固定連接有固定螺母，所述螺桿過孔內設有固定螺栓，固定螺栓的下端與固定螺母螺紋連接，在直桿和橫桿的交叉處下側設有彈力裝置，當蓄電池安裝到安裝底座上時，彈力裝置被壓緊在壓緊支架與蓄電池上表面之間。

本實用新型的蓄電池安裝結構包括一個由直桿和橫桿十字交叉構成的壓緊支架，并且在直桿和橫桿的兩端分別設置一體地向下彎折的限位桿。這樣，當蓄電池被放置到安裝底座上時，我們可將壓緊支架放置到蓄電池上表面上，并用固定螺栓將限位桿的上連接耳和安裝底座上對應的固定螺母相連接。由于直桿和橫桿的兩端分別設置限位桿，因此，不僅可使蓄電池在Z方向（即高度方向）上得到可靠的限位，同時可使蓄電池在X方向和Y方向上都可以得到有效的定位，避免車輛行駛過程中發生蓄電池走位現象。特別是，本實用新型在直桿和橫桿的交叉處下側設有彈力裝置，因此，彈力裝置可對壓緊支架的中間位置形成一個向上的彈力，此時，鈑金制成的壓緊支架的橫桿和直桿的中間會向上弧形地彈性彎曲，相應地橫桿和直桿兩端的限位桿則會向中間收攏，從而使限位桿緊密地貼靠在蓄電池的側壁上，確保蓄電池的可靠定位，有效地避免蓄電池因震動而產生松動現象。另外，固定螺母可通過焊接、壓接或壓鉚等方式固定在安裝底座上，這樣，安裝人員可用單手直接將固定螺栓穿過上連接耳的螺桿過孔而螺紋連接在與其對應的固定螺母上，然后用工具將固定螺栓擰緊即可，免除了安裝固定螺栓時用手托住固定螺母的麻煩，從而有利于提高安裝效率。

作為優選，所述彈力裝置包括一個倒扣的彈性圓盤、豎直地螺紋連接在直桿和橫桿的交叉處的壓緊螺釘，彈性圓盤的軸向截面呈圓弧形，壓緊螺釘的下端轉動連接在彈性圓盤的中心處。

當我們擰緊壓緊螺釘時，即可向下推擠倒扣的彈性圓盤，從而使彈性圓盤彈性地抵壓蓄電池，相應地，壓緊支架的中間位置則受到壓緊螺釘的向上的推力，從而使壓緊支架上的限位桿向中心收攏而緊靠蓄電池。我們可在壓緊支架上設置相應的螺母，從而便于壓緊螺釘和壓緊支架的螺紋連接。由于彈性變形的壓緊支架可起到類似彈簧墊圈的作用，使壓緊螺釘與螺母之間形成一個較大的軸向擠壓力，從而可有效地實現壓緊螺釘的自鎖，避免壓緊螺釘的自行松動。