[實用新型]車用充電裝置及車用充電系統

有效

• 申請號: 201720549545.7
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207274827U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 鄒云峰;王貞炳;楊晉;劉天亮
• 申請（專利權）人: 南京昱立信息科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62J99/00;H02J9/06;H02J7/00;H04W4/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 王菊花

技術領域

本實用新型涉及交通車技術領域，具體而言涉及一種車用充電裝置及車用充電系統。

背景技術

近年來，環境質量日益惡化，人們的日常生活受到影響，國家越來越重視低碳環保，節能減排，推崇綠色出行，越來越多的城市建設了共享車出行系統。隨著共享車的推廣，使用共享車的人數不斷增加，使用共享車的頻率也不斷上升，共享車的服務問題也日益凸顯出來。

由于共享車的智能車鎖受其電池的限制，在長期使用中會出現智能車鎖沒電的情況，這樣用戶在使用車時無法開鎖、關鎖，往往需要該車的管理人員前來現場充電，尤其是當太陽能、騎車時自發電、平臺統一維護不太容易發生時，需要消耗大量的人力成本。同時當騎行者在戶外時，如果手機沒電了，沒法給手機進行充電。現在共享車已經有其智能車鎖內設置有充電寶的技術，充電接口直接設置在智能車鎖上，車身也沒有設置放置充電設備或移動終端的位置，用戶在騎行的時候仍然不方便使用充電寶的功能，用戶的充、放電設備在騎行過程中容易跌落造成財產的損失；在雨雪天氣充電接口容易損壞導致電池無法繼續使用，并且有時候會將充電設備或移動終端遺忘在車上。

由前可知，雖然共享車已經有其智能車鎖內設置有充電寶的技術，但是受上述原因的限制，實際推廣使用率不高，仍然需要各個共享車供應商投入大量的人力、物力成本去維護共享車的電池使用。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種車用充電裝置及車用充電系統，能夠使用戶可以一目了然地掌握周圍所有共享車的電量，以選擇合適的車使用；同時當智能車鎖在長期使用中沒有電時，或者在騎行中沒有足夠的電量維持車繼續使用時，使用充電寶給車充電；在使用該車的過程中，還可以將該共享車作為充電寶使用，給移動終端充電；另外，提供了供用戶放置充電寶或移動終端的呈常閉狀態的透明盒部件，避免在騎行的過程中用戶的設備跌落造成的損壞；同時透明盒部件內具有二維碼，用戶必須先拿走充電寶或移動終端才能閉鎖，這樣避免遺忘充電寶或移動終端在透明盒部件內；透明盒部件處于常閉狀態，能夠避免在雨雪天氣避免纜線接口和用戶的充電寶或移動終端受到雨雪的侵蝕。

為達成上述目的，本實用新型提出一種車用充電裝置，安裝在車身上，包括內部設置有可二次充電的電池的智能車鎖、纜線及盒部件，其中：

所述智能車鎖與盒部件之間經由所述纜線連接；

所述智能車鎖內還設置有處理器單元、定位單元以及電池監測電路，所述處理器單元與定位單元以及電池監測電路分別連接，所述電池監測電路與電池連接用于監測電池的電量，所述定位單元用于獲取地理位置信息；

所述盒部件被設置成安裝在車身上，具有盒體及盒蓋，

所述纜線第一端連接到智能車鎖，纜線第二端穿過盒部件至盒體內，纜線第二端具有充電接口，所述充電接口用于供用戶為電池充電。

進一步的實施例中，所述盒部件的盒蓋被設置成繞著盒體的頂部一側旋轉，并且具有使盒部件保持常閉的趨勢。

進一步的實施例中，所述盒部件的盒蓋與盒體的頂部一側通過轉軸連接，轉軸上套設有至少一個扭轉彈簧，該扭轉彈簧的一端與盒體固定，另一端與盒蓋連接,以使所述盒部件具有保持常閉狀態的趨勢。

進一步的實施例中，所述盒體內壁貼有二維碼標簽。

進一步的實施例中，所述盒蓋采用透明材質制成。

進一步的實施例中，所述纜線第二端還具有供電接口。

進一步的實施例中，智能車鎖內還設置有無線通訊單元，連接至所述處理器單元，被設置成將所述智能車鎖的電池電量、地理位置信息經由無線網路發送至一服務器。

進一步的實施例中，所述處理器單元還被設置成響應于電池電量低于預先設定的電量閾值，發送一含有所述車編號的信號至服務器。

進一步的實施例中，所述智能車鎖上還設置有與處理器單元連接的顯示單元，用于實時顯示電池電量和/或車的位置。

進一步的實施例中，所述智能車鎖上還設置有與處理器單元連接的警示單元。

進一步的實施例中，所述車用充電裝置為一共享單車用充電裝置。

根據本實用新型的改進，還提出一種車用充電系統，包括所述的車用充電裝置以及與車用充電裝置通過網路交互數據的服務器，所述服務器被設置成具有：存儲電量與車信息的存儲單元；處理開鎖與閉鎖授權的處理單元；以及將服務器介入網路的網路連接單元；

所述網路連接單元與存儲單元均連接到處理單元。