[實用新型]一種汽車空調高扭矩高耐磨電磁離合器

有效

• 申請號: 201720549237.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206988327U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 劉元寶;李軍;李永根;王榮勝;王新軍;陳磊
• 申請（專利權）人: 安徽昊方機電股份有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域：

本實用新型涉及一種電磁離合器，具體地說就是一種汽車空調高扭矩高耐磨電磁離合器。

背景技術：

汽車空調電磁離合器由驅動盤總成、皮帶輪總成、線圈總成三大總成件組成；在電磁離合器瞬時運轉沖擊時，要求電磁離合器要能夠傳遞高扭矩和高耐磨性。

從汽車空調電磁離合器一般設計結構上都是把摩擦片放置在皮帶輪總成上進行粘接，因現有發動機輪系的設計大都采用自動張緊系統，在800-1200 rpm時皮帶的張力都能夠達到3900N，這就對現有的皮帶輪整體結構提出更高的要求，以往在皮帶輪總成上粘接摩擦片的結構無法滿足新的要求。為了解決皮帶輪總成強度和高扭矩矛盾的問題，企業也采用了增加皮帶輪的厚度和寬度，但這又會造成產品在批量生產時工藝性差，模具和設備磨損率高，提高了生產成本高漲等問題。

實用新型內容：

本實用新型就是為了克服現有技術中的不足，提供一種汽車空調高扭矩高耐磨電磁離合器。

本實用新型提供以下技術方案：

一種汽車空調高扭矩高耐磨電磁離合器，它包括皮帶輪總成、線圈總成、以及與帶輪總成對應配合的驅動盤總成，所述的驅動盤總成包括：花鍵盤，在花鍵盤上均布一組彈簧片，彈簧片的一側與吸盤相連，其特征在在于：在所述的吸盤設有環槽，在環槽設有對應配合的摩擦片。

在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案：

在所述的吸盤上均布有一組腰圓孔，且所述的環槽位于腰圓孔外側的吸盤盤面上。

所述摩擦片的上表面要高于吸盤的盤面。

所述的摩擦片通過粘接膠固定在環槽內。

實用新型優點：

本實用新型結構簡單、生產簡便，通過在驅動盤總成上固定摩擦片的方式，在不改變皮帶輪總成的前提下，提升了電磁離合器傳遞扭矩的能力，同時也有效的提升了離合器耐磨性。

附圖說明：

圖1是本實用新型的前視圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖1中的A-A剖視圖。

具體實施方式：

如圖1-3所示，一種汽車空調高扭矩高耐磨電磁離合器，它包括圖中未顯示的皮帶輪總成、線圈總成、以及與皮帶輪總成對應配合的驅動盤總成，上述結構為現有技術以下不在贅敘。

所述的驅動盤總成包括：花鍵盤1以及對應配合的吸盤3，在花鍵盤1上通過內鉚釘5均布一組彈簧片2，在彈簧片2上設有外鉚釘5，并通過外鉚釘7將彈簧片2的一側與吸盤3相連。在內鉚釘5與外鉚釘7之間的彈簧片2上還設有消音塞6。

在所述內鉚釘5與外鉚釘7之間的吸盤3上均布有一組腰圓孔3a， 在所述腰圓孔3a外側的吸盤3的盤面上，設有環槽4，在環槽4內設有環形摩擦片4a。所述的摩擦片4a的上表面要高于吸盤3的盤面。使得驅動盤總成中的吸盤與吸附在皮帶輪總成時摩擦片會被向內壓縮，同時摩擦片也會有個向外的反作用力作用與皮帶輪總成上，從而增強吸盤與皮帶輪總成之間的摩擦力。

所述的摩擦片4a通過粘接膠固定在環槽4內。