[實用新型]一種汽車電控制動系統(tǒng)及具有該電控制動系統(tǒng)的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720549024.1
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207106480U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊華軍
• 申請（專利權(quán)）人: 楊華軍
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 孫海波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛制動裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車電控制動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車目前已是人們生活中必不可少的交通工具之一，制動系統(tǒng)是汽車行車安全的重要組成部分。目前機動車輛，如小型轎車制動系統(tǒng)的主流是液壓制動系統(tǒng)，雖然有少量的高端車輛已經(jīng)配備有電子制動接口的電子液壓制動系統(tǒng)，但是可靠性仍然處于驗證階段不能夠普及。近年來汽車防撞產(chǎn)品的發(fā)展和智能汽車(如自動駕駛和無人駕駛)的發(fā)展趨勢迅猛，迫切需要一套可靠而且可以實現(xiàn)電控的車輛制動系統(tǒng)來滿足機動車輛的實際需要。液壓制動系統(tǒng)是目前相對最為穩(wěn)定可靠的車輛制動系統(tǒng)，屬人為機械控制系統(tǒng)，因此對機動車輛原液壓制動系統(tǒng)改造成人工和電子雙路控制的機動車液壓制動系統(tǒng)，目前還比較少見，而且可靠性和普及度并不高。

申請?zhí)枮镃N01145914.X的中國發(fā)明專利申請公開了一種制動系統(tǒng),其包括:(a)一個液壓作用的制動缸 (14、16),用于對制動件(22、24)產(chǎn)生作用；(b)一個主缸(10；340),其根據(jù)一個人工制動操縱元件(34)的動作而工作,以對一種工作流體進(jìn)行加壓；(c)一個與主缸連接的主缸截止閥(90、94)；以及(d)一個高壓源(12、100；270、 100；328、100),其包括布置在主缸截止閥和制動缸之間的一個動力壓力控制缸(12；270；328),其根據(jù)制動操縱元件的動作而進(jìn)行工作,以對流體進(jìn)行加壓；所說高壓源包括一個動力驅(qū)動裝置(100、220)；以及一個壓力控制缸(12；270；328),其具有一個控制活塞(106；272；332),其由動力驅(qū)動裝置驅(qū)動,且在其前后兩側(cè)分別部分地形成了一個前控制壓力室(120)和一個后壓力室(128),前控制壓力室被連接到制動缸,而后壓力室則與主缸是相通的；以及(e)一個制動壓力控制裝置(200),其用于控制動力驅(qū)動裝置,并由此來控制制動缸中的流體壓力。該制動系統(tǒng)制造成本較高，不適用于對現(xiàn)有車輛的改造。

實用新型內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足，本實用新型提供一種汽車電控制動系統(tǒng)，該電控制動系統(tǒng)是在原有汽車液壓制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，使用帶電控接口的液壓泵和保壓閥串接在制動主缸和ABS泵的液壓管路之間，液壓泵泵壓的方向為制動主缸到制動輪缸方向，從而實現(xiàn)汽車液壓制動系統(tǒng)的電子控制。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型的第一個技術(shù)方案是：一種汽車電控制動系統(tǒng)，包括液壓制動單元，所述液壓制動單元具有通過液壓管路依次串聯(lián)連接的制動主缸、具有電控接口的液壓泵、ABS泵及制動輪缸，所述汽車電控自動系統(tǒng)，還包括電控制動單元，所述電控制動單元具有控制器、保壓閥、壓力傳感器；所述保壓閥和壓力傳感器依次串聯(lián)在所述液壓制動單元內(nèi)的所述液壓泵與所述壓力傳感器之間的液壓管路上；所述控制器通過線路分別與所述液壓泵、所述保壓閥、所述壓力傳感器電性連接。

優(yōu)選的是，所述控制器通過線路連接有指示燈。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述控制器為單片機。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述控制器為微處理器。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述控制器為微控制器。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述控制器為數(shù)字信號處理器。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述壓力傳感器為半導(dǎo)體壓電阻型壓力傳感器。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述壓力傳感器為靜電容量型壓力傳感器。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述指示燈為LED燈。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述保壓閥為常開式兩位兩通電磁換向閥。

本實用新型的第二個技術(shù)方案是提供一種汽車，該汽車采用本實用新型中的汽車電控制動系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的優(yōu)點在于：可對現(xiàn)有車輛的制動系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，對車輛原有部件改造較少，從而提高可靠性與安全性。能使汽車液壓制動系統(tǒng)實現(xiàn)電控制動的功能，并且任何時候不會影響原系統(tǒng)的制動性能以及人工操作，對于汽車的主動安全產(chǎn)品和智能汽車的發(fā)展有巨大的促進(jìn)作用，社會效益巨大。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的汽車電控制動系統(tǒng)一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1：