[實用新型]轉(zhuǎn)葉式舵機動葉一體化密封裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720548194.8 | 申請日： | 2017-05-17 |
| 公開（公告）號： | CN207145614U | 公開（公告）日： | 2018-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳正泉 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 |
| 主分類號： | F16J15/32 | 分類號： | F16J15/32;F16J15/3276;F16J15/40 |
| 代理公司： | 南京天翼專利代理有限責任公司32112 | 代理人： | 涂春春 |
| 地址： | 210016 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)葉式 舵機 一體化 密封 裝置 | ||
1.一種轉(zhuǎn)葉式舵機動葉一體化密封裝置，包括上缸蓋(1)，動葉(4)，缸體(6)，舵軸(7)，靜葉密封條(8)和靜葉(9)，其特征在于，還包括在上缸蓋(1)與動葉(4)頂部之間設(shè)置的第一密封件，在缸體(6)底部與動葉(4)底部之間也設(shè)置的第二密封件，在動葉(4)與缸體(6)內(nèi)壁之間設(shè)置至少一條動葉密封條(3)；靜葉(9)及靜葉密封條(8)、動葉(4)及動葉密封條(3)、上缸蓋(1)及第一密封件、缸體內(nèi)側(cè)面、缸體底面及第二密封件，分隔成6個工作腔A1、B1、A2、B2、A3、B3；每3個相間的密封腔連通為1個工作腔，即A1、A2、A3連通，B1、B2、B3連通；
第一密封件、動葉密封條和第二密封件構(gòu)成轉(zhuǎn)葉式舵機動葉一體化密封裝置的密封條(23)，密封條(23)包括用于密封動葉(4)兩端端面的端面密封條和密封動葉(4)側(cè)面的側(cè)面密封條；端面密封條與側(cè)面密封條之間的連接接口在缸體(6)的側(cè)面上；密封條(23)內(nèi)的端面密封條的截面和側(cè)面密封條的截面均為“C”字型；
在動葉(4)頂部和底部上均開設(shè)與端面密封條相配合的端面密封條槽(C1)，在動葉(4)的側(cè)面開設(shè)與側(cè)面密封條相配合的側(cè)面密封條槽，側(cè)面密封條槽與端面密封條槽(C1)相連通；密封條(23)安裝在端面密封條槽(C1)和側(cè)面密封條槽內(nèi)，密封條(23)上的“C”字型槽口朝內(nèi)，密封條(23)上與“C”字型槽口相對的面為密封面，密封條(23)的密封面與對應的缸體(6)內(nèi)表面和上缸蓋(1)內(nèi)表面之間構(gòu)成密封工作腔；
在動葉(4)上設(shè)置分別設(shè)置與A1、A2、A3連通的工作腔相連通的工作腔連通孔K1和與B1、B2、B3連通的工作腔相連通的工作腔連通孔K2，工作腔連通孔K1和工作腔連通孔K2上、下錯開設(shè)置且位于不同的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)葉式舵機動葉一體化密封裝置，其特征在于，在動葉(4)側(cè)面上開設(shè)單向閥安裝孔(K3)和靜壓力密封進油孔(K4)，靜壓力密封進油孔(K4)連通位于側(cè)面密封條槽內(nèi)的側(cè)面密封條。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)葉式舵機動葉一體化密封裝置，其特征在于，密封條(23)的側(cè)面密封條為雙密封條，雙密封條之間設(shè)置間隔。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)葉式舵機動葉一體化密封裝置，其特征在于，動葉密封條(3)的數(shù)量為三條且均布設(shè)置。
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