[實用新型]一種純電動車用電池箱及其純電動運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720547995.2
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206727135U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓梅嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 江西省金馳專用汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/6566;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車領(lǐng)域，具體涉及一種純電動車用電池箱及其純電動運輸車。

背景技術(shù)

純電動車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛；由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟；尤其在電動汽車行駛距離上與傳統(tǒng)汽車行駛距離上有著明顯的差距；電動汽車使用的是電能，其載體為電池，電池在日常使用及維護(hù)上同比傳統(tǒng)汽車使用和維護(hù)上的缺點更加明顯，電池使用時尤其需注意電池的使用環(huán)境，使用狀態(tài)，其這些自然或人為因數(shù)決定了汽車電池使用壽面，尤其在我國北方自然條件下給純電動車使用帶來極大的不便，局部地區(qū)甚至根本無法使用純電動車，即使能夠正常使用但其行駛距離也將大大縮短，其主要原因是寒冷對電池帶來極大的影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種純電動車用電池箱及其純電動運輸車，通過保溫層對電池箱進(jìn)行保溫，通過進(jìn)風(fēng)葉閥和溫度感應(yīng)器對電池內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使電池箱內(nèi)的溫度處于電池正常工作范圍之內(nèi)。

一種純電動車用電池箱，包括車廂、車頭、電池箱、車架和行車電腦，所述車廂和車頭均設(shè)置在車架上，所述電池箱設(shè)置在車廂下方位于車架一側(cè)上，所述行車電腦設(shè)置在車頭內(nèi)，所述電池箱上靠近車頭一端連接有進(jìn)風(fēng)管道一端，所述電池箱另一端設(shè)置有出風(fēng)管，所述進(jìn)風(fēng)管道上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)葉閥；所述電池箱包括有電池、溫度傳感器、電池箱體、外箱體、保溫層、固定箱體和固定柱，所述外箱體包裹在固定箱體外，所述保溫層設(shè)置在外箱體與固定箱體之間，所述固定箱體包裹在電池箱體外，所述固定箱體與電池箱體之間通過若干根固定柱連接，所述電池箱體內(nèi)設(shè)置有若干個電池，所述溫度傳感器設(shè)置在固定箱體與電池箱體之間；所述進(jìn)風(fēng)葉閥和溫度傳感器電性連接行車電腦。

優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)管道另一端上設(shè)置有V型開口。

優(yōu)選的，所述出風(fēng)管上設(shè)置有出風(fēng)葉閥，所述出風(fēng)葉閥電性連接行車電腦。

優(yōu)選的，所述保溫層為石棉。

優(yōu)選的，所述固定箱體和電池箱體均設(shè)置有若干個散熱孔。

本實用新型還提供了以下技術(shù)方案 ：

一種純電動運輸車，所述純電動運輸車包括上述所述的一種純電動車用電池箱。

基于上述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本實用新型實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果 ：解決寒冷地區(qū)純電動車行駛距離短、電池壽面短的問題，同時通過關(guān)閉進(jìn)風(fēng)葉閥和出風(fēng)葉閥保證電池箱內(nèi)的溫度可以長時間保持在5度以上；尤其停車后關(guān)閉進(jìn)風(fēng)葉閥和出風(fēng)葉閥給電池充電，其電池箱內(nèi)的溫度保持的更穩(wěn)定。

有益效果：

（1）本實用新型的一種純電動車用電池箱及其純電動運輸車，通過保溫層對電池箱進(jìn)行保溫，通過進(jìn)風(fēng)葉閥和溫度感應(yīng)器對電池內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使電池箱內(nèi)的溫度處于電池正常工作范圍之內(nèi)。

（2）本實用新型的一種純電動車用電池箱及其純電動運輸車，其結(jié)構(gòu)簡單、方便使用，解決寒冷地區(qū)純電動車行駛距離短、電池壽面短的問題，同時通過關(guān)閉進(jìn)風(fēng)葉閥和出風(fēng)葉閥保證電池箱內(nèi)的溫度可以長時間保持在5度以上；尤其停車后關(guān)閉進(jìn)風(fēng)葉閥和出風(fēng)葉閥給電池充電，其電池箱內(nèi)的溫度保持的更穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為純電動車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電池箱結(jié)構(gòu)示意圖；

1-車廂，2-車頭，3-電池箱，4-車架，5- V型開口，6-電池，7-溫度傳感器，8-出風(fēng)管，9-出風(fēng)葉閥，10-電池箱體，11-進(jìn)風(fēng)葉閥，12-進(jìn)風(fēng)管道，13-外箱體，14-防潮層，15-固定箱體，16-固定柱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的實施例。

實施例1