[實用新型]一種安裝在車身前后的汽車防撞裝置

有效

• 申請號: 201720547679.5
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206734233U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王旭東
• 申請（專利權）人: 王旭東
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/04
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司11249
• 代理人: 張亮保

技術領域

本實用新型屬于汽車防撞技術領域，尤其是涉及一種安裝在車身前后的汽車防撞裝置。

背景技術

在城市中汽車低速行駛過程中，經常會出現由于駕駛人員估計不足或者各種突發情況而導致汽車前后防撞鋼梁的突出部位產生刮擦碰撞或凹陷，進而需要噴漆或者鈑金等方式進行保維修，費時費力且花費較大，并且影響車輛的正常使用。

為了應對和防止以上車輛低速行駛過程中出現的刮擦碰撞和凹陷等情況的出現，需要設計一種汽車防撞裝置。

實用新型內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供了一種結構簡單，安裝方便，且花費較少安裝在車身前后的汽車防撞裝置，以解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種安裝在車身前后的汽車防撞裝置，包括外層橡膠墊、外層鋼板、阻尼彈簧、內層鋼板、內層橡膠墊、安裝架、車輛底盤、緩沖套筒，其特征在于：外層橡膠墊安裝在外層鋼板外側，阻尼彈簧一端固定連接于外層鋼板內側，阻尼彈簧另一端固定連接于內層鋼板外側面，內層鋼板內側面貼合連接內層橡膠墊，內層鋼板下端與緩沖套筒固定連接，緩沖套筒與安裝架前端固定連接；安裝架通過螺栓與車輛底盤的固定處固定連接。

進一步，內層橡膠墊內側面與車身結構相吻合，并貼合于車身突出部分。

進一步，緩沖套筒為氣壓、液壓或彈簧結構緩沖套筒。

進一步，緩沖套筒行程小于內層橡膠墊與車體外沿的距離。

與現有技術相比較，本實用新型具有如下的有益效果：

采用本實用新型的結構更加簡化，防碰撞裝置安裝在車輛前后突出部位，安裝位置低于車牌和車燈，以不遮擋車牌和車燈為準。防碰撞裝置橫向安裝長度以適合車身寬度為宜，不影響車輛行駛和轉彎等操作。方碰撞裝置固定于車身底盤的可固定處，并保證其自身安裝的穩定性和工作的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝在車身前后的汽車防撞裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝在車身前后的汽車防撞裝置的使用示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2所示，一種安裝在車身前后的汽車防撞裝置，包括外層橡膠墊1、外層鋼板2、阻尼彈簧3、內層鋼板4、內層橡膠墊5、安裝架6、車輛底盤7、緩沖套筒8，外層橡膠墊1安裝在外層鋼板2外側，外層橡膠墊1以保護刮擦或碰撞情況發生時對方車輛不被刮擦；阻尼彈簧3一端固定連接外層鋼板2內側，阻尼彈簧3用以吸收碰撞或刮擦時的能量，并緩沖碰撞或刮擦；阻尼彈簧3另一端固定連接于內層鋼板4外側面，內層鋼板4內側面貼合連接內層橡膠墊5，內層橡膠墊5內側面與車身結構相吻合，并貼合于車身突出部分，以保證碰撞發生時自身車輛不受刮擦。內層鋼板4下端與緩沖套筒8固定連接，緩沖套筒8與安裝架6前端固定連接；緩沖套筒8為氣壓、液壓或彈簧結構緩沖套筒。在碰撞發生時緩沖套筒可吸收碰撞或刮擦能量，降低碰撞或刮擦程度。安裝架6通過螺栓與車輛底盤7的固定處固定連接。

緩沖套筒8最大行程小于內層橡膠墊5與車體外沿的距離。車輛底盤7保證防碰撞裝置整體安裝的穩定性和使用可靠性。

工作原理，當刮擦和碰撞發生時，外側橡膠墊1接觸對方車輛，防止自身車輛與對方車輛被刮擦。阻尼彈簧3緩沖所受到的刮擦碰撞，當阻尼彈簧3受到壓力達到極限時，由緩沖套筒8繼續吸收碰撞或刮擦能量，并緩沖碰撞或者刮擦。內層橡膠墊5保證自身車輛不被刮擦。

以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。