[實用新型]帶雙剎車結構的兒童滑板車

有效

• 申請號: 201720547575.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206766226U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 葉雨玲
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62L1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車，更確切地說，是一種帶雙剎車結構的兒童滑板車。

背景技術

現有的兒童滑板車一般采用剎車把手，對于兒童來說，把手操作頗為不便。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶雙剎車結構的兒童滑板車。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種帶雙剎車結構的兒童滑板車，其特征在于，所述的帶雙剎車結構的兒童滑板車包含一水平設置的長條狀的主車架，所述的主車架的頭部設有一把手和一前車輪，所述的主車架的尾部設有一后車架和一后車輪，所述的主車架上設有一貫穿的矩形的剎車窗口，所述的剎車窗口的四角上分別設有一第一連接圓孔，所述的剎車窗口的尾部設有一貫穿的后剎車圓孔，所述的剎車窗口的頭部設有一貫穿的前剎車圓孔，所述的后剎車圓孔內設有一可活動的后剎車架，所述的前剎車圓孔內設有一可活動的前剎車架，所述的后剎車架與所述的后車輪相配合，所述的前剎車架與所述的前車輪相配合，所述的剎車窗口上設有一可拆卸的蓋板，所述的蓋板上設有一引導圓孔，所述的蓋板的四角上分別設有一第二連接圓孔，所述的引導圓孔內設有一可活動的剎車踏板，所述的剎車踏板包含一板狀的踏板主體和一圓柱狀的剎車柱，所述的剎車柱上設有一復位彈簧，所述的剎車柱的頭部設有一對傾斜設置的剎車斜面，所述的前剎車架包含一桿狀的前剎車桿，所述的前剎車桿的頭部設有一弧形的前剎車片，所述的前剎車桿上設有若干前剎車孔，所述的前剎車桿上設有一前剎車彈簧，所述的前剎車孔內設有一前剎車銷，所述的后剎車架包含一桿狀的后剎車桿，所述的后剎車桿的頭部設有一弧形的后剎車片，所述的后剎車桿上設有若干后剎車孔，所述的后剎車桿上設有一后剎車彈簧，所述的后剎車孔上設有一后剎車銷。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的前剎車桿的長度大于所述的后剎車桿。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的前剎車片和后剎車片為柔性橡膠或塑料制成。

本實用新型的帶雙剎車結構的兒童滑板車具有以下優點：使用時，當使用者需要剎車時，可以直接踩踏剎車踏板，剎車踏板的一對傾斜設置的剎車斜面同時擠壓前剎車桿和后剎車桿的端部，使得前剎車桿和后剎車桿同步向兩邊活動，使得前剎車片抵住前車輪，同時，后剎車片抵住后車輪，滑板車得到有效剎車。由于采用前后輪同步剎車，剎車速度快，不易側翻，安全性高。該帶雙剎車結構的兒童滑板車結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的帶雙剎車結構的兒童滑板車的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的帶雙剎車結構的兒童滑板車的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的帶雙剎車結構的兒童滑板車的A區域的細節放大示意圖；

圖4為圖2中的帶雙剎車結構的兒童滑板車的剎車踏板的立體結構示意圖；

圖5為圖2中的帶雙剎車結構的兒童滑板車的進一步的立體結構分解示意圖；

圖6為圖5中的B區域的細節放大示意圖；

圖7為圖5中的C區域的細節放大示意圖；

圖8為圖5中的D區域的細節放大示意圖；

其中，

1、兒童滑板車；10、前剎車架；101、前剎車桿；1011、前剎車孔；102、前剎車片；103、前剎車彈簧；104、前剎車銷；11、后剎車架；111、后剎車桿；1111、后剎車孔；112、后剎車片；113、后剎車彈簧；114、后剎車銷；2、主車架；21、剎車窗口；22、第一連接圓孔；23、后剎車圓孔；24、前剎車圓孔；3、把手；4、后車架；5、前車輪；6、后車輪；7、蓋板；71、引導圓孔；72、第二連接圓孔；8、復位彈簧；9、剎車踏板；91、踏板主體；92、剎車柱；93、剎車斜面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。