[實用新型]一種便于裝卸的蒸壓混凝土加氣塊手推車

有效

• 申請號: 201720547512.9
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207000480U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 陳俊寶;張宇;徐楠
• 申請（專利權）人: 中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10;B62B5/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙)11004
• 代理人: 王靈靈,朱麗巖

技術領域

本實用新型涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種便于裝卸的蒸壓混凝土加氣塊手推車。

背景技術

蒸壓混凝土加氣塊（以下簡稱加氣塊）由于容重輕、保溫性能高、吸音效果好，具有一定的強度和可加工性等優而大量應用于房屋建設結構中的填充墻與隔墻。目前在施工中常規的加氣塊運輸方式為使用斗車運輸、人工搬運、叉車運輸。以上常規方法均存在運輸量少、破損率大等缺點。而通常施工過程中加氣塊的使用量大，且按照建筑工程定,加氣塊運輸破損率是2%。若使用普通斗車運輸則無法達到現場施工對加氣塊數量的需求或為到達施工需求而增加措施費提高建設成本，另外使用普通斗車運輸由于車斗形狀的限制無法整齊堆放加氣塊，在運輸會增加加氣塊的破損。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于裝卸的蒸壓混凝土加氣塊手推車，要解決現有技術蒸壓混凝土加氣塊破損率高的技術問題，并解決現有技術不便于裝卸的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種便于裝卸的蒸壓混凝土加氣塊手推車，包括車身架體，其特征在于：所述車身架體下方設有兩個鋼線實心輪和兩個支撐架；

所述車身架體一端設有把手，另一端設有限位桿，所述車身架體包括兩根平行設置的水平支撐桿，兩根所述水平支撐桿同向延伸形成把手，所述限位桿為分別垂直設于兩根水平支撐桿端部的豎向支撐桿；兩根所述水平支撐桿上設有載貨板，所述載貨板下方、兩根支撐桿之間設有橫梁；

所述鋼線實心輪為兩個，通過車軸分別設在車身架體的兩側，所述車身架體與車軸之間設有鋼板彈簧，所述支撐架相比鋼線實心輪靠近把手，且分別與靠近把手的兩個水平支撐桿垂直固定。

進一步優選地，所述把手為水平支撐桿延伸端向下彎折15°而成，所述把手上設有橡膠防滑把套。

進一步地，所述橫梁為2或3個。

進一步地，所述載貨板中心線與橫梁中心線位于同一條直線上。

此外，所述把手、水平支撐桿和限位桿為一體成型結構，所述限位桿由水平支撐桿端部向上彎折而成。

更加優選地，所述支撐架為倒三角形，其所處平面與載貨板平行。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

目前，使用市場上常見的普通手推車、斗車運輸混凝土加氣塊，均存在運輸效率低下、破損率大的問題。本使用新型采用更好的機械結構形式，能保證加氣塊的合理碼放。另外，在推車前端增加限位桿，并根據力學原理合理設計車軸位置作為支點，可以使蒸壓混凝土加氣塊更便于裝卸，車身架體與車軸之間增加鋼板彈簧，可以減少小車在運輸過程中路面不平造成加氣塊的破損。

本實用新型具有安全、適用等特點，有很好的推廣和實用價值，廣泛的推廣應用后會產生良好的經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型涉及的一種便于裝卸的蒸壓混凝土加氣塊手推車的結構示意圖。

附圖標記：1-鋼線實心輪；2-支撐架；3-車身架體；4-把手；5-限位桿；6-橫梁；7-載貨板；8-車軸；9-鋼板彈簧。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

在此記載的實施例為本實用新型的特定的具體實施方式，用于說明本實用新型的構思，均是解釋性和示例性的，不應解釋為對本實用新型實施方式及本實用新型范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領域技術人員還能夠基于本申請權利要求書和說明書所公開的內容采用顯而易見的其它技術方案，這些技術方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術方案。

一種便于裝卸的蒸壓混凝土加氣塊手推車，包括車身架體3，如圖1所示，車身架體下方設有兩個鋼線實心輪1和兩個支撐架2。

車身架體3一端設有把手4，另一端設有限位桿5，車身架體3包括兩根平行設置的水平支撐桿，兩根水平支撐桿同向延伸形成把手4，把手4為水平支撐桿延伸端向下彎折15°而成，把手4上設有橡膠防滑把套。限位桿5為分別垂直設于兩根水平支撐桿端部的豎向支撐桿，把手4、水平支撐桿和限位桿5為一體成型結構，限位桿5由水平支撐桿端部向上彎折而成。兩根水平支撐桿上設有載貨板7，載貨板7下方、兩根支撐桿之間設有橫梁6橫梁6為2或3個，載貨板7的中心線與橫梁6中心線位于同一條直線上。