[實用新型]主動防車身側傾懸架系統

有效

• 申請號: 201720546743.8
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206938375U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 張守元;萬文君
• 申請（專利權）人: 蘇州舒獅汽車科技有限公司
• 主分類號: B60G17/016
• 分類號: B60G17/016;B62D7/20;B62D7/22
• 代理公司: 蘇州誠逸知識產權代理事務所(特殊普通合伙)32313
• 代理人: 高娟

1.一種主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，包括：轉向管柱、上平行桿、下平行桿、主銷座、主銷和防車身側傾執行器；所述轉向管柱固定在車身骨架上，其上帶有兩個沿車身縱向的平行銷軸，所述上平行桿和下平行桿以垂直于所述轉向管柱的方向，其中部通過滾針軸承連接在所述平行銷軸上，其兩端連接所述主銷座；所述主銷通過滾針軸承插入連接在所述主銷座上，其下端與輪轂單元連接；所述防車身側傾執行器固定在所述車身骨架上，其上帶有固定在所述下平行桿上的執行齒輪；所述上平行桿、下平行桿及其兩端的主銷座構成一個平行四邊形，所述平行四邊形繞著所述轉向管柱的平行銷軸旋轉，并由所述防車身側傾執行器提供旋轉的動力。

2.根據權利要求1所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，還包括減震及彈簧總成，所述減震及彈簧總成的上端與所述主銷連接，其下端與所述輪轂單元固定連接。

3.根據權利要求2所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，所述減震及彈簧總成的兩端焊接有懸架鎖。

4.根據權利要求1或2所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，還包括輪胎總成，所述輪轂單元固定在所述輪胎總成上。

5.根據權利要求1或2所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，所述防車身側傾執行器包括：執行器殼體、伺服電機、機械鎖、電機齒輪、中間齒輪、蝸桿和執行齒輪；所述執行器殼體與所述伺服電機的輸出端固定連接，所述伺服電機的輸出軸穿入在所述執行器殼體內，其上沿輸出軸端部的方向依次安裝有機械鎖和電機齒輪；所述中間齒輪和蝸桿以平行于所述輸出軸的方向固定在所述執行器殼體內，其中，所述蝸桿位于所述執行器殼體內的部分安裝有蝸桿輸入齒輪，穿出所述執行器殼體的部分安裝有蝸桿輸出齒輪；所述中間齒輪分別與所述電機齒輪和蝸桿輸入齒輪嚙合，所述執行齒輪與所述蝸桿輸出齒輪嚙合，并與下平行桿固定連接。

6.根據權利要求5所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，所述中間齒輪包括同軸固定連接的第一齒輪和第二齒輪，且第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，其中，所述第一齒輪與所述電機齒輪嚙合，所述第二齒輪與所述蝸桿輸入齒輪嚙合。

7.根據權利要求1所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，還包括轉向軸、轉向搖臂和轉向拉桿；其中，所述轉向軸通過滾針軸承插入連接在所述轉向管柱內，其上端與車把或方向盤連接，其下端連接并驅動所述轉向搖臂；所述轉向拉桿的一端與所述轉向搖臂連接，其另一端與所述主銷連接。

8.根據權利要求1或7所述的主動防車身側傾懸架系統，其特征在于，所述主銷為“S”形結構，包括轉向梯形臂和2個減震支撐臂，所述轉向梯形臂安裝在2個減震支撐臂之間。