[實用新型]一種民航機場用時鐘系統

有效

• 申請號: 201720546547.0
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206819076U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 代立奇
• 申請（專利權）人: 云南民航科技發展有限公司
• 主分類號: G04R20/04
• 分類號: G04R20/04
• 代理公司: 北京名華博信知識產權代理有限公司11453
• 代理人: 李中強

技術領域

本實用新型涉及機場電子設備技術領域，具體涉及一種民航機場用時鐘系統。

背景技術

一套精確的時鐘系統是機場的各個生產系統正常發揮作用的重要基礎，機場離港系統根據時間信號在指定時間開放和關閉值機、航顯系統在指定時間顯示航班信息、廣播系統在預訂時間播報各種提醒信息引導旅客、樓宇自控系統根據時間來控制燈光空調的開放和關閉、指揮調度系統依靠準確的時間信息指揮機場各部門協同工作、安防監控系統中每個畫面必須記錄時間信息、停車場管理系統依靠準確的時間收取停車費用、呼叫中心根據時間信息指導旅客乘機、旅客和工作人員也需要準確的時間信息都需要精準的時間信號。

然而，目前的民航機場用時鐘系統不能自動定時校頻，其晶振時標精度較低，一定程度上影響機場時間信息的準確度；通常子鐘不具備獨立計時功能，當子鐘接收不到母鐘發出的時間信號時，不能獨立運行向母鐘發出警告，影響時鐘系統的精度；同時，采用普通的頻率補償方法，晶振產生的時鐘準確度較低，補償效果較差。

因此，有必要對現有的民航機場用時鐘系統進行改進，使得民航機場用時鐘系統的結構更為完善，最大化提高民航機場用時鐘系統的實用性，在不增加大量成本的前提下，提高時鐘系統的精確度及穩定性。

發明內容

為了克服背景技術中存在的問題，本實用新型提供了一種民航機場用時鐘系統，可實現時鐘系統的自動化校頻，在提高時標精度的前提下，減輕工作人員的工作量；子鐘具備獨立計時功能，保障時鐘系統的穩定性，并通過頻率補償，提高時間精度及準確度。

為達到上述目的，本實用新型是按如下技術方案實施的：

所述的民航機場用時鐘系統主要包括母鐘管理模塊、信號接收模塊、串口管理模塊、串口模塊、NTP模塊、電源模塊、分配器、子鐘模塊，所述的母鐘管理模塊通過網絡分別與串口管理模塊和信號接收模塊連接，串口模塊與分配器通過RS-422串口連接，分配器通過RS-422串口與子鐘模塊連接，所述的NTP模塊通過RJ-45串口與A系統連接，串口模塊通過RS-232串口連接，所述的電源模塊分別與母鐘管理模塊、信號接收模塊、串口管理模塊、串口模塊、NTP模塊、分配器、子鐘模塊連接。

進一步，所述的子鐘模塊的子鐘分別配有單獨的電源開關。

進一步，所述的子鐘為數字式子鐘。

進一步，所述的數字式子鐘模塊設置在國際區內，雙面數字式子鐘一只，單面數字式子鐘6只。

進一步，所述的母鐘管理模塊設置在新航站樓內的計算機核心機房內。

進一步，所述的母鐘管理模塊包括GPS定時接收機、鑒相及相差測量模塊、單片機算法模塊、接口電路、晶振、時鐘校準模塊，所述的GPS定時接收機通過GPS秒脈沖與鑒相及相差測量模塊，GPS定時接收機和鑒相及相差測量模塊分別與單片機算法模塊連接，單片機算法模塊一端與時鐘顯示模塊連接，另一端與接口電路連接，接口電路與時鐘校準模塊的A接口連接，時鐘校準模塊的B接口與晶振的一個接口連接，晶振的另一個接口測量脈沖與鑒相及相差測量模塊連接，時鐘校準模塊的C接口修正秒脈沖輸出分別與鑒相及相差測量模塊和時鐘顯示模塊連接，所述的時鐘校準模塊包括24位計數器、預置值寄存器、比較器，24位計數器輸入CLK信號與比較器連接，預置值寄存器通過單片機并行數據與比較器連接。

進一步，所述的晶振初始頻率值為11 059 200HZ。

進一步，所述的單片機型號為P89C51單片機。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供了一種民航機場用時鐘，通過采用GPS秒脈沖對晶振脈沖在線自動檢測及修正，提高了本地高精度時鐘，并通過單片機與CPLD的智能自動校準時鐘系統，極大的提高了時鐘系統的準確度，為機場運作帶來保障；通過分配器與子鐘模塊的連接，使子鐘具備獨立計時功能，保障時鐘系統的穩定性，通過采用頻率補償方法，使本地普通晶振產生的時鐘準確度由10^-5提高到了10^-8，獲得了較好的補償效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統結構框圖；

圖2為本實用新型的母鐘管理模塊系統結構框圖；

圖3為本實用新型的時鐘校準模塊電路圖；