[實用新型]一種同步器齒環鎖止面誤差檢測器具

有效

• 申請號: 201720546480.0
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206818109U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 史金鎖;向成銀;魏長浩
• 申請（專利權）人: 保定永興汽車同步器制造有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于檢測儀器技術領域，涉及一種同步器齒環鎖止面誤差檢測器具。

背景技術

汽車變速箱換擋同步器齒環是換擋的關鍵零件，同步器齒環齒形屬漸開線花鍵齒，同步器齒環鎖止面累積誤差一般≤0.1-0.15mm，相鄰兩齒誤差≤0.03mm。鎖止面誤差，在同步器變速箱換擋時會產生同步器齒環鎖止面某方先期與齒套接觸，接觸面積減少，造成換擋困難。在同步器齒環制造過程中一方面同步器齒環形狀不規則，精密鍛造產生鎖止面收縮變形，另一方面同步器齒環屬薄壁件，鍛造脫模造成鎖止面變形，因此鎖止面誤差必需嚴格監控。原鍛造過程控制方式是去掉大端飛邊后測量一圈齒長誤差來判定是否合格。該測量方法一方面需配置一臺車床車掉大端飛邊；另一方面只能間接反映同步器齒環鎖止面誤差，不能完全準確反映出同步器齒環鎖止面累積誤差和相鄰兩齒誤差。

在同步器齒環的加工過程中，通常采用鎖止面鋼球來控制鎖止面尺寸，鎖止面鋼球至小端面距離也是同步器齒環加工過程中要控制的因素，傳統技術中這一因素是通過縮減齒長和總厚一半公差來間接保證的，需要增加制造成本。

實用新型內容

本實用新型提出一種同步器齒環鎖止面誤差檢測器具，解決了現有技術中同步器齒環鎖止面誤差檢測操作復雜、鎖止面鋼球至小端面距離無法直接測量、鎖止面尺寸控制成本高的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種同步器齒環鎖止面誤差檢測器具，包括：

包括百分表，所述百分表的套筒穿過開口螺釘，所述開口螺釘外側設置有旋緊螺母，所述開口螺釘底部與調節板連接，所述調節板上設置有滑軌，所述滑軌上設置有調節螺釘，所述調節板通過所述調節螺釘與轉套連接，所述轉套旋轉設置在測量座上，所述測量座下側設置有校準件，所述校準件上設置有校準塊。

進一步，所述測量座底部設置有測量頭，所述測量頭與螺桿一端連接，所述螺桿另一端通過螺紋與所述測量座連接。

進一步，所述測量頭個數為三個，并且均勻分布。

進一步，還包括定位組件，所述定位組件包括梅花螺桿和壓板，所述梅花螺桿穿過所述壓板，并通過螺紋與所述測量座連接。

本實用新型的使用原理為：

通過壓板和梅花螺桿將被測齒環固定在測量座下側，三個測量頭放置在被測齒環鎖止面上，左右移動調節板使表頭對準被測齒環鎖止面，將百分表置零，上下移動、轉動轉套一圈，即得到鎖止面累積誤差和相鄰兩齒誤差。

測量鎖止面鋼球至小端面距離時，將本實用新型裝置放置在校準件上，表頭對準校準塊，將百分表置零，然后將被測齒環放置在校準件上，將測量頭放置在被測齒環鎖止面上并調正，即可檢測鎖止面鋼球至小端面距離。

本實用新型的有益效果為：

1、測量座用于固定被測齒環，測試人員通過轉動轉套實現表頭在被測齒環鎖止面上移動，進行鎖止面累積誤差和相鄰兩齒誤差的測量；校準件和校準塊的設置，簡化了鎖止面鋼球至小端面距離的檢測過程；調節板上設置有滑軌，松開調節螺釘，即可左右移動調節板，進而實現百分表的左右移動，松開旋緊螺母，百分表可以在開口螺釘內上下移動，有利于調節百分表至合適的位置，進而保證測量結果的準確性。

本實用新型不用車掉大端飛邊，直接用鍛造坯件檢測同步器齒環鎖止面累積誤差和相鄰兩齒誤差，操作簡單、測量準確；本實用新型鎖止面鋼球至小端面距離的檢測由百分表直接讀出數值，有利于控制鎖止面尺寸，且不增加成本。

2、測量頭與測量座通過螺釘連接，通過調整螺釘可以將測量頭設置在同一個平面上，保證測量數值的準確性。

3、梅花螺桿、壓板和底座三者配合，將被測齒環固定，防止在測量過程中被測齒環移動造成測量結果不準確。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型中測量座正視結構示意圖；

圖4為本實用新型中測量座俯視結構示意圖；

圖中：1-調節板，2-開口螺釘，3-旋緊螺母，4-百分表，5-調節螺釘，6-轉套，7-測量座，8-測量頭，9-壓板，10-梅花螺桿，11-被測齒環，12-校準件，13-表頭，14-滑軌。

具體實施方式