[實用新型]用于船舶臨時起浮的密封裝置

有效

• 申請號: 201720545435.3
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207360518U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 袁輝;王凱;程麗
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種用于船舶臨時起浮的密封裝置，該裝置包括主板、第一連接耳板，密封結構和第二連接耳板，所述主板正面的上端部設有第二連接耳板、主板正面的中部和下端部均設有第一連接耳板，所述密封結構包括橡膠條和膠條固定塊，所述膠條固定塊設置在主板正面的中間區域，橡膠條設置在膠條固定塊中，所述第二連接耳板的上端開設有吊裝孔、第二連接耳板的前端開設連接孔。本實用新型的密封裝置適用于船舶未完整性狀態下臨時起浮時管弄區域的密封，減少了主船體密封時的密封板安裝以及拆卸的工作量、提高了工作效率，提高了材料利用率、降低了船廠的生產成本。

技術領域

本實用新型涉及船舶建造領域，特別是船舶底部結構未完整狀態下，用于船舶臨時起浮時管弄區域的密封裝置。

背景技術

在建造大型船舶時，船廠普遍采用船塢建造的形式。一般情況下，單個船塢內采用串聯建造的方式，即1~2艘整船加1~2艘半船同時建造。這種情況下，整船完整性出塢時半船需要同時起浮，而船舶管弄艙從船舶艏部一直延伸至艉部為一個整體，中間不設置水密艙壁等結構，因此在半船臨時起浮時需要對管弄區域加以密封。

現有技術中，通常采用鋼板直接與船體結構焊接的形式，保證管弄區域的密封性。而采用這種方式對系列船型管弄區域進行水密作業，有以下幾個缺陷：

第一、安裝時電焊焊接工作量大，存在焊縫缺陷導致的滲漏風險；

第二、拆除時由于周期緊張需要臨時配備氧氣、乙炔等動能源，且

拆除所需時間較長，效率較低；

第三、鋼板重復利用率較低，造成材料浪費，提高了造船成本。

鑒于上述問題，需要一種快速安裝與拆卸、可重復利用的工裝。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于船舶臨時起浮的密封裝置，能夠實現密封膠條中心與內底板及外底板中心的快速對中，可實現快速定位、提高吊裝效率。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于船舶臨時起浮的密封裝置，該裝置包括主板、第一連接耳板，密封結構和第二連接耳板，所述主板正面的上端部設有第二連接耳板、主板正面的中部和下端部均設有第一連接耳板，所述密封結構包括橡膠條和膠條固定塊，所述膠條固定塊設置在主板正面的中間區域，橡膠條設置在膠條固定塊中，所述第二連接耳板的上端開設有吊裝孔、第二連接耳板的前端開設連接孔。

所述主板包括鋼板和加強筋，所述加強筋設置在鋼板的背面，使鋼板具有足夠的強度。

所述膠條固定塊與船體結構接觸處開設有壓縮槽，使橡膠條與船體結構連接緊密，提高密封性。

所述壓縮槽為半圓形結構。

所述膠條固定塊為周邊封閉的結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

①本實用新型結構牢固、安裝及拆卸方便、可重復使用，減少了管弄密封作業的安裝及拆卸工作量、減少了吊裝定位時間、提高了工作效率；②避免了焊縫缺陷導致的滲漏風險；③提高了材料利用率、降低了船廠的生產成本；④本實用新型膠條固定塊在船體結構（對應縱桁、縱骨等結構）處開設壓縮槽，使密封膠條與船體結構連接更加緊密。

附圖說明

圖1是本實用新型結構的正視圖。

圖2是本實用新型結構的側視圖。

圖3是本實用新型中膠條固定塊的正視圖。

圖4是本實用新型使用時外圍水密結構示意圖。

圖5是本實用新型的使用時普通縱骨位置示意圖。