[實用新型]可調節座椅扶手

有效

• 申請號: 201720545226.9
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN207140888U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 頓棟梁;宋發寶;程康;宋瀚
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體地指一種可調節座椅扶手。

背景技術

為提高駕乘舒適性，一般會在汽車駕駛員座椅上設計有座椅扶手。然而，普通的座椅扶手只有收起、放下兩個狀態，或者直接固定在座椅一側，因此普通的座椅扶手只能一個固定支撐角度，不能實現不同進行角度的調節。

不同的駕乘者的身高體態各不相同，對于坐姿的舒適性的要求也不同，因此對于座椅扶手放置角度要求也會隨之不同。

基于此，亟需提供一種可調節角度的座椅扶手，以提高駕乘者的體驗舒適感。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種的可調節座椅扶手。

為實現上述目的，本實用新型所設計的可調節座椅扶手，包括固定座組件及扶手組件，所述固定座組件固定在座椅上，所述扶手組件安裝在所述固定座組件上；所述可調節座椅扶手進一步包括安裝在所述扶手組件上的調節組件；所述固定座組件包括與所述座椅固定的安裝盤及齒圈，所述安裝盤包括盤體及自所述盤體中心沿垂直于所述盤體的方向延伸而出轉動軸，所述齒圈固定在所述轉動軸上，所述齒圈包括柱狀的圈體及間隔分布在所述圈體圓周壁上的卡齒，相鄰二個所述卡齒之間的徑向夾角的大小根據所述扶手組件相對所述固定座組件最小轉動調節角度來確定；所述扶手組件套設在所述轉動軸上；所述調節組件包括推桿、壓縮彈簧及鎖爪，所述推桿安裝在所述扶手組件內，所述壓縮彈簧套設在所述推桿上，所述鎖爪的中部可轉動地安裝在所述扶手組件內，所述鎖爪的一端與所述推桿的末端相連，所述鎖爪的另一端設有卡入相鄰的二個所述卡齒之間的爪頭。

作為優選方案，所述固定座組件進一步包括襯套，所述襯套套設在所述轉動軸上，所述襯套在軸向置于所述盤體與所述齒圈之間，所述襯套在徑向置于所述轉動軸與所述扶手組件之間。

作為優選方案，所述轉動軸沿軸向順次包括轉軸、腰形軸及固定軸，所述襯套套設在所述轉軸上，所述齒圈安裝在所述腰形軸上；所述固定座組件進一步包括安裝支架、安裝盤固定螺栓、墊片及齒圈固定螺母，所述盤體通過所述安裝盤固定螺栓固定在所述安裝支架上，所述墊片及所述齒圈固定螺母安裝在所述固定軸上；所述齒圈中部開設有腰形孔，所述腰形孔沿軸向貫通，所述腰形孔的形狀與所述腰形軸的形狀相匹配。

作為優選方案，所述扶手組件沿軸向依次包括內側殼體、扶手臂及外側殼體，所述扶手臂包括本體，所述本體與所述轉軸相應的位置設置有軸套，所述軸套旁設置有垂直于所述本體的固定軸，所述鎖爪安裝在所述固定軸上。

作為優選方案，所述安裝盤進一步包括垂直于所述盤體的限位銷，所述限位銷位于所述轉軸旁，所述扶手臂的所述本體上與所述限位銷相對應的位置開設有弧形的限位孔，所述限位孔的圓心位于軸線上，所述限位銷收容在所述限位孔內，所述限位孔的弧度根據所述扶手組件相對所述固定座組件的轉動調節角度確定。

作為優選方案，所述扶手臂進一步包括設置在所述本體上的擋塊，所述本體端部開設有推桿安裝孔，所述推桿安裝在所述擋塊內和所述推桿安裝孔內。

作為優選方案，所述推桿自一端向另一端順次包括推頭、桿體、彈簧軸及樞接端頭，所述推頭置于所述扶手臂外，所述桿體穿過所述推桿安裝孔并置于所述扶手臂內，所述壓縮彈簧套設在所述彈簧軸外，所述樞接端頭與所述鎖爪連接。

作為優選方案，所述壓縮彈簧的一端抵接在所述桿體的端部，所述壓縮彈簧的另一端抵接在所述擋塊上。

作為優選方案，所述鎖爪包括爪體，所述爪體上與所述爪頭相對的一端上開設有滑槽，所述滑槽與所述樞接端頭相配合。

作為優選方案，所述調節組件進一步包括銷軸、銷軸螺母及固定軸螺母，所述鎖爪通過所述銷軸和所述銷軸螺母將所述樞接端頭連接在所述滑槽內，所述固定軸螺母將所述鎖爪的爪體安裝到所述固定軸上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的可調節座椅扶手通過利用推桿、彈簧、鎖爪、齒圈實現扶手組件角度可調節并鎖止，實現座椅扶手角度可調節，其結構原理簡單、調節方便，可以實現根據駕乘人員意愿自由調節座椅扶手的支撐角度，從而滿足不同駕乘者身高和坐姿的人體乘坐舒適性要求。

附圖說明

圖1為采用本實用新型的優選實施例的可調節座椅扶手的汽車座椅的主視結構示意圖。

圖2為圖1中的可調節座椅扶手的立體分解結構示意圖。

圖3為圖2中的可調節座椅扶手的固定座的安裝盤的立體結構示意圖。

圖4為圖2中的可調節座椅扶手的固定座組件的齒圈的立體結構示意圖。