[實用新型]一種無極性遠近光切換的LED大燈

有效

• 申請號: 201720544746.8
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207350125U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 張李成
• 申請（專利權）人: 廣州市威耀汽車配件有限公司
• 主分類號: F21S41/19
• 分類號: F21S41/19;F21V19/00;F21W107/10;F21W102/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型公開了一種無極性遠近光切換的LED大燈，包括大燈本體，所述大燈本體兩側套接有燈罩，且燈罩通過螺栓與燈罩卡扣板連接，所述LED模組上方設置有燈頭，所述LED模組外表面開設有壓合墊片、LED芯片槽和模組定位孔，且LED芯片槽位于LED模組表面中心處，壓合墊片位于LED芯片槽一側，模組定位孔位于LED芯片槽另一側，所述大燈本體表面套接有散熱導板，且散熱導板兩側焊接有耳架扣，所述大燈本體下方設有燈座，且燈座底部開設有定位槽，所述大燈本體與燈座連接處設有絕緣密封墊。本實用新型中，同時該大燈的整體結構設計合理，在保證大燈能夠高效工作的同時，也具有較強的操作性，便于遠近燈光的自由切換，具有較高的實用性。

技術領域

本實用新型涉及LED燈技術領域，尤其涉及一種無極性遠近光切換的LED大燈。

背景技術

汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具，V2大燈作為現有市場上常見的一種燈具，其在汽車大燈的市場中有著較高的使用價值。

然而現有的老V2大燈在使用者存在著一定的問題，老V2大燈電路設計中有極性設計，即當正負極反接時無法點亮大燈，在使用高低燈一體的車型上安裝率較低，同時大燈的安裝穩定性上不夠牢固，降低了大燈的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種無極性遠近光切換的LED大燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種無極性遠近光切換的LED大燈，包括大燈本體，所述大燈本體兩側套接有燈罩，且燈罩通過螺栓與燈罩卡扣板連接，所述大燈本體上方焊接有燈柱，且燈柱上方焊接有LED模組，所述LED模組上方設置有燈頭，所述LED模組外表面開設有壓合墊片、LED芯片槽和模組定位孔，且LED芯片槽位于LED模組表面中心處，壓合墊片位于LED芯片槽一側，模組定位孔位于LED芯片槽另一側，所述大燈本體表面套接有散熱導板，且散熱導板兩側焊接有耳架扣，所述大燈本體下方設有燈座，且燈座底部開設有定位槽，所述大燈本體與燈座連接處設有絕緣密封墊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述燈罩共安裝有兩個，且兩個燈罩關于燈柱中心處對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述燈柱為梯形圓臺結構，其上端直徑小于下端直徑。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述耳架扣共安裝有兩個，且兩個耳架扣均處于同一水平面上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述定位槽共安裝有兩個，且兩個定位槽關于燈座中心處對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述LED芯片槽為凹型結構，其凹槽深度與LED芯片厚度相等。

本實用新型中，首先在原電路的基礎上，增加極少的元器件，實現單雙燈的無極性設計，進而增強了LED大燈的實際使用效果，極大提高了產品的安裝率，其次通過設置的燈柱為梯形圓臺結構，一方面能夠保證LED模組安裝的穩定性，不會發生晃動的情況，另一方面，梯形圓臺的結構也減少了燈柱的安裝體積，進而降低了燈柱的空間占有率，縮小了大燈的相對體積，同時該大燈的整體結構設計簡單合理，在保證大燈能夠高效工作的同時，也具有較強的操作性，便于遠近燈光的自由切換，具有較高的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種無極性遠近光切換的LED大燈的結構示意圖；