[實用新型]一種車輛驅動軸掃描裝置

有效

• 申請號: 201720544221.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206757687U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 楊景云;方人宇
• 申請（專利權）人: 成都佳誠弘毅科技股份有限公司
• 主分類號: G06M1/272
• 分類號: G06M1/272
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 胡川

技術領域

本實用新型涉及機動車檢測技術領域，特別是涉及一種車輛驅動軸掃描裝置。

背景技術

治理超載超限違法行為一直是交警和路政執法重點工作內容。最新公布的國家標準GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》給出了超載超限的唯一標準，同時，交通運輸部也下發了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(以下簡稱規定)也引入了對超載超限運輸車輛的認定。根據《規定》中的內容，以下任何一種情形都屬于超載超限范圍：

(一)車貨總高度從地面算起超過4米；

(二)車貨總寬度超過2.55米；

(三)車貨總長度超過18.1米；

(四)二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

(五)三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

(六)四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

(七)五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

(八)六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克。

從上述內容可以知道，判定是否屬于超限超載范圍的前提是需要確定機動車的驅動軸，只有驅動軸的數量確定后，才能確定其車貨總質量的限值。然而，為了逃避懲罰，不少違法車主私自加裝從動軸來冒充驅動軸，考慮到現有技術中基本都采用人工檢測，而這些改裝后的車輛從車身側面很難判斷驅動軸的數量，但是如果從車輛底部進行觀察，檢測人員需要鉆入車輛底部，這樣不僅檢測效率低，而且勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車輛驅動軸掃描裝置，能夠方便對車輛驅動軸進行檢測。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種車輛驅動軸掃描裝置，包括底板、蓋板和激光掃描儀，所述底板的相對的兩側設有垂直于底板的側板，所述側板的形狀為梯形，所述蓋板包括上蓋板以及分別連接所述上蓋板兩側邊的兩個側蓋板，所述上蓋板連接所述兩個側板的頂端面，兩個所述側蓋板分別連接所述兩個側板的側端面，以使得所述蓋板和所述底板圍合形成容納空間，所述兩個側蓋板中的一個側蓋板上開設有掃描窗口，所述激光掃描儀安裝于所述容納空間內，并透過所述掃描窗口來進行掃描。

其中，所述側蓋板的底端設有固定翼板，所述固定翼板與所述底板相貼合并相固定。

其中，所述兩個側蓋板與所述上蓋板一體成型。

其中，還包括安裝板，所述安裝板位于所述容納空間內，所述安裝板包括固定在所述底板表面的第一板體以及傾斜連接在所述第一板體上的第二板體，所述第二板體的傾斜方向與開設有掃描窗口的側蓋板的傾斜方向相反，所述激光掃描儀安裝在所述第二板體上。

其中，所述激光掃描儀活動連接在所述第二板體上，以使得所述激光掃描儀能夠在與所述第二板體平行的平面內轉動和/或在垂直于所述第二板體的平面內轉動。

其中，鄰近所述掃描窗口上側邊的側蓋板上設有能夠防止灰塵和雨水的防護檐。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型通過將在底板兩側設置梯形的側板，兩個側板的頂端面和側端面分別連接有上蓋板和側蓋板，從而圍合形成容納空間，激光掃描儀安裝在容納空間內，并且透過側蓋板上開設的掃描窗口來進行掃描，這樣，可以從車輛底部進行檢測，從而能夠方便對車輛驅動軸進行檢測，并且激光掃描儀受到底板和蓋板的保護，不容易受損。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的車輛驅動軸掃描裝置的主視結構示意圖；

圖2是圖1所示的車輛驅動軸掃描裝置的右視結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的車輛驅動軸掃描裝置一個視角的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的車輛驅動軸掃描裝置的透視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。