[實用新型]一種機油泵齒輪精坯車加工夾具

有效

• 申請號: 201720543080.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206732176U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 肖科
• 申請（專利權）人: 衡山同遠機械有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車加工夾具技術領域，特別涉及一種機油泵齒輪精坯車加工夾具。

背景技術

參見圖1，機油泵齒輪精坯為一帶有內孔1的圓柱體2，常規的車加工方法是：用車床卡盤7夾持圓柱體2的一端，車外圓3一段，平一端端面4，然后松夾，取下掉頭裝夾，車外圓3剩下的一段，平另一端的端面5，最后采用芯軸對內孔1定位，磨外圓3。這樣的加工方法成本高，工序多，加工企業需要投入磨床設備，投資也增大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有機油泵齒輪精坯加工方法所存在的上述技術問題而提供一種裝夾方法、外圓一次車出、內孔與外圓同心度高、無需進行后續磨外圓的機油泵齒輪精坯車加工夾具。

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種機油泵齒輪精坯車加工夾具，包括：

一夾具本體，所述夾具本體具有一軸向貫穿整個夾具本體的內孔并且所述夾具本體分為第一段、第二段和連接第一段、第二段的中間段，其中所述夾具本體的第一段的外圓具有一段與車床主軸連接的外螺紋，所述夾具本體的第二段為一漲套，所述內孔鄰近第二段的末端位置設置成一錐孔；

一漲套芯軸，所述漲套芯軸位于所述第二段這一段的內孔中，該漲套芯軸鄰近第二段的末端位置設置成一錐體；

一液壓推拉桿，所述液壓推拉桿插入所述夾具本體的內孔中并通過連接套與所述漲套芯軸的錐體軸向相對的另一端連接，該液壓推拉桿與液壓工作站連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述液壓推拉桿與連接套之間螺紋連接，所述連接套與所述漲套芯軸之間也螺紋連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述夾具本體的中間段與第二段連接的根部設置有環形凹槽。

本實用新型的工作原理是：

將夾具本體安裝在車床主軸上，機油泵齒輪粗坯在鉆內孔和平一端端面后，裝夾到漲套上，依靠漲套的外圓對機油泵齒輪粗坯的內孔配合定位，然后啟動液壓工作站，液壓推拉桿運動，通過連接套拉動漲套芯軸向車床主軸方向運動，漲套芯軸上的錐體與漲套上的錐孔配合，迫使漲套漲開，夾緊機油泵齒輪粗坯。機油泵齒輪粗坯被夾緊后，車外圓平一端的端面和對端面倒圓角，車加工完成后，再次啟動液壓工作站，液壓推拉桿運動，通過連接套退動漲套芯軸向遠離車床主軸方向運動，漲套芯軸上的錐體與漲套上的錐孔脫離配合，漲套外圓回縮，取下加工好的機油泵齒輪精坯即可。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型用于加工機油泵齒輪精坯時，外圓一次加工出來，內孔與外圓同心度高、無需進行后續磨外圓，降低了制造成本并提高了加工效率，同時加工企業無需添置磨床，降低了投資成本。

附圖說明

圖1為現有機油泵齒輪精坯加工裝夾示意圖。

圖2為本實用新型機油泵齒輪精坯車加工夾具結構及機油泵齒輪精坯加工裝夾示意圖。

具體實施方式

參見圖2，圖中給出的一種機油泵齒輪精坯車加工夾具，包括夾具本體100、漲套芯軸300、液壓推拉桿400和連接套500。

該夾具本體100具有一軸向貫穿整個夾具本體100的內孔110。該夾具本體100分為第一段120、第二段130和連接第一段120、第二段130的中間段140，其中該夾具本體100的第一段120的外圓具有一段與車床主軸200連接的外螺紋121，夾具本體100的第二段130為一漲套，內孔110鄰近第二段130的末端位置設置成一錐孔111。

漲套芯軸300位于第二段120這一段的內孔110中，該漲套芯軸300鄰近第二段120的末端位置設置成一錐體310；

液壓推拉桿400插入夾具本體100的內孔110中并通過連接套500與漲套芯軸300的錐體310軸向相對的另一端320連接，該液壓推拉桿400與液壓工作站連接。

液壓推拉桿400與連接套500之間螺紋連接，連接套500與漲套芯軸400之間也螺紋連接。在夾具本體100的中間段140與第二段130連接的根部設置有環形凹槽141，以便于漲套漲開與縮回。