[實用新型]電池熱控制裝置

有效

• 申請號: 201720542053.5
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN210640338U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 謝彥君
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6568;H01M2/10;H01M2/02;B32B15/20;B32B15/085;B32B15/088;B32B27/34;B32B27/32;B32B27/06;B32B33/00
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本實用新型提供了一種結構簡單、換熱效果好、成本低的電池熱控制裝置，包括：電池單元、隔板；電池單元包括電池內芯和電池內芯外部包裹的將電池內芯密封的密封膜，所述隔板的至少部分表面與所述密封膜至少部分外表面直接接觸，并且隔板內設有流體通道。本實用新型將電池單元與隔板相互間隔設置形成一個或多個“三明治”結構，隔板將電池單元隔開，并且在電池單元之間形成流體通道，優選地，流體通道內的換熱介質可以與電池單元直接換熱。相比于現有技術，本實用新型結構簡單，成本低廉，換熱效果更好。

技術領域

本發明涉及一種電池熱控制裝置，尤其涉及一種結構簡單、熱傳導效率高的電池熱控制裝置。

背景技術

目前電池、尤其是可充電電池，是一種清潔、高效的動力源，其應用極為廣泛。但是，眾所周知，電池在工作、以及充電過程中會產生大量的熱，一旦過熱或者本身處于高溫環境，則會對電池帶來不利影響，甚至導致電池爆炸。尤其是對于機動車等使用領域，電池體積較大，電池散熱緩慢，必須借助外部冷卻系統來解決散熱問題。

CN102683766A公開了一種電池冷卻裝置，將電池單元置于袋內，冷卻單元插入到袋內，袋外部分與空氣或者外部冷卻流體之間進行熱交換，從而將袋內電池單元熱量帶出。該方法中，冷卻單元與冷卻流體之間換熱面積有限，而且冷卻單元需要在袋內與電池單元熱交換后將熱量傳導致袋外部分進行擴散，散熱效果很差。

CN102117904A公開了另外一種電池冷卻方法，在電池之間設置冷卻板，冷卻板周邊設有環繞的冷卻流體管道。這種方式具有更好的熱交換效果，但是，類似地，電池單元產生的熱量也僅通過有限的散熱面積與冷卻介質進行熱交換，而且該方法導致電池組體積龐大，結構復雜。

可以看出，現有技術的冷卻系統大多為間接換熱，并且有著復雜的冷卻路徑，因此，在確保電池熱控制效果的基礎上，簡化電池熱控制結構、減小電池體積，是人們所期望的。

發明內容

針對目前電池熱控制裝置換熱效果差、結構復雜的問題，本發明提供了一種結構簡單、換熱效果好、成本低的電池熱控制裝置。

本發明所提供的電池熱控制裝置，包括：電池單元、隔板；電池單元包括電池內芯以及、電池內芯外部包裹的將電池內芯密封的密封膜，所述隔板的至少部分表面與所述密封膜的至少部分表面直接接觸，并且隔板內設有流體通道。

其中，所述電池單元可以是包括一個電池內芯或含有多個電池內芯的電池組，并且可以是每個電池內芯均設有單獨的密封膜，或者一個電池組共用一個密封膜。并且所述電池可以是一次性電池、可充電電池中的任意一種或幾種。更優選地，所述電池單元優選為軟包電池，更優選為一個或多個軟包電池。

其中，所述電池內芯本身可以設有密封膜；但是所述電池內芯也可以不設有密封膜，而僅僅為能夠實現電池功能的基本結構。

其中，所述電池優選為扁平形狀，所述扁平形狀優選為長度/厚度和寬度/厚度的值分別獨立地至少為5，更優選為至少為10，更優選為至少為15，更優選為至少為50，更優選為至少為100。

所述隔板與所述密封膜之間的接觸面可以是連續的或者間隔排布。

優選地，所述密封膜包含有第一金屬層，所述隔板的至少部分表面與所述密封膜的至少部分表面直接接觸。優選地，所述隔板采用第二金屬形成。更為優選地，第二金屬的腐蝕電位低于第一金屬的腐蝕電位。其中，更為優選地，所述隔板的至少部分表面與所述密封膜中的第一金屬層的至少部分表面直接接觸。

優選地，電池的密封膜外層采用第一金屬形成，隔板采用第二金屬形成，第二金屬的腐蝕電位低于第一金屬的腐蝕電位。優選地，第一金屬和第二金屬均為鋁合金，即作為第二金屬的鋁合金的腐蝕電位負于作為第一金屬的鋁合金的腐蝕電位。第一金屬與第二金屬直接接觸，且均浸泡在具備導電功能的冷卻介質中，第二金屬作為犧牲陽極保護電池密封膜的第一金屬層，從而防止電池密封膜腐蝕失效，保障電池單元的耐蝕性和壽命。