[實用新型]一種空氣質(zhì)量檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720541954.2
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN207081441U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志強;黃錚;楊行濤;李政裔
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢四方光電科技有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01N15/06
• 代理公司: 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)42222
• 代理人: 魯力

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空氣品質(zhì)檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著健康意識的提升，用戶通常會關(guān)注交通工具如汽車內(nèi)空氣質(zhì)量，目前汽車暫無空氣質(zhì)量檢測功能，僅僅是依靠人為感覺來判斷車內(nèi)的空氣質(zhì)量好壞，并根據(jù)判斷結(jié)果開啟或關(guān)閉車載凈化器或車載空調(diào)系統(tǒng)。

然而這種人為判斷會存在誤差，導(dǎo)致用戶不能正確地做出開啟或關(guān)閉操作。當空氣質(zhì)量較好時，由于人的誤判，用戶可能依然會開啟車載凈化器或車載空調(diào)系統(tǒng)，因此造成不必要的能源浪費。當空氣質(zhì)量較差，由于人的誤判，用戶可能會沒有及時開啟車載凈化器或車載空調(diào)系統(tǒng)，導(dǎo)致不能及時進行空氣凈化，降低健康隱患。因此市場上急需一種能夠準確實時對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測并對檢測結(jié)果進行直觀顯示，供人們做出開啟或關(guān)閉車載凈化器或車載空調(diào)系統(tǒng)依據(jù)的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上問題，本發(fā)明提供一種空氣質(zhì)量檢測裝置，其通過包括第一PCB電路板，所述第一PCB電路板與連接空氣質(zhì)量檢測模塊進行電連接；第一PCB電路板上設(shè)置MCU模塊及用于發(fā)送粉塵檢測結(jié)果的通訊模塊來實現(xiàn)準確對交通工具內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種空氣質(zhì)量檢測裝置，其特征在于：包括由上殼體、下殼體配合組成的裝置本體、第一PCB電路板，第一PCB電路板與空氣質(zhì)量檢測模塊進行電連接，第一PCB電路板和空氣質(zhì)量檢測模塊設(shè)置在上殼體和下殼體組成的裝置本體的腔室內(nèi)；裝置本體上設(shè)有第一進氣口、第一出氣口。

可選的，PCB電路板上設(shè)置MCU模塊、屏蔽針及用于發(fā)送空氣質(zhì)量檢測結(jié)果的通訊模塊。

可選的，下殼體上設(shè)置有用于對裝置本體進行安裝的第一安裝孔與定位孔。

可選的，下殼體底部設(shè)置有“L”或“U”或“口”形筋體，筋體與下殼體底部內(nèi)表面連接并一體化成型，筋體高于下殼體底部內(nèi)表面且低于下殼體的高度，筋體與下殼體的內(nèi)表面共同形成空氣質(zhì)量檢測模塊安裝位，空氣質(zhì)量檢測模塊設(shè)置在該空氣質(zhì)量檢測模塊安裝位內(nèi)，下殼體設(shè)置通訊接口，與第一PCB電路板上的通訊模塊連通，實現(xiàn)與顯示控制模塊的通訊。

可選的，第一進氣口、第一出氣口設(shè)置在下殼體上，第一出氣口為柵格型窗口，第一出氣口上端設(shè)置有供第一PCB電路板上屏蔽針穿過的屏蔽針孔；第一進氣口、第一出氣口與汽車空氣風道配接，或第一出氣口設(shè)置在空氣質(zhì)量檢測模塊的抽氣元件處。

可選的，通訊模塊為兩個或兩個以上，接口為CAN或LIN或PWM或串口。

可選的，上殼體上設(shè)置第二安裝孔，第一PCB電路板上設(shè)置第三安裝孔，上殼體與第一PCB電路板通過緊固螺絲安裝在一起。

可選的，上殼體設(shè)置卡腳，下殼體設(shè)置卡扣，上殼體、下殼體通過卡腳與卡扣安裝在一起，形成裝置本體的腔室。

可選的，空氣質(zhì)量檢測模塊為粉塵檢測模塊，通過通訊模塊可與車體上的溫濕度模塊電連接，實現(xiàn)粉塵與溫濕度指標同時檢測。

可選的，空氣質(zhì)量檢測模塊包括第一外殼體、以及與第一外殼體組成具有一個腔室的檢測本體的第二外殼體；電路板組件設(shè)置在腔室內(nèi)，第二進氣口設(shè)置在檢測本體的上方且與第一進氣口的位置對應(yīng)，第二出氣口設(shè)置在檢測本體的下方且與第一出氣口的位置對應(yīng)。

可選的，電路板組件包括設(shè)置在上層的激光支架和設(shè)置在下層的第二PCB電路板；第二PCB電路板上設(shè)置激光發(fā)射單元、接收激光發(fā)射單元發(fā)射光的激光檢測單元和通訊接口，激光發(fā)射單元包括依次設(shè)置的光源、凸透鏡；激光檢測單元為光敏傳感器。

可選的，還包括一個屏蔽罩，配套安裝在第一外殼體、第二外殼體的外部，在屏蔽罩上開一個第二進氣口避空孔，與第二進氣口重合安裝；或?qū)⑵帘握趾附釉诘诙CB電路板上，包裹覆蓋光敏傳感器。

可選的，空氣質(zhì)量檢測模塊的抽氣元件為風扇或氣泵，設(shè)置在空氣質(zhì)量檢測模塊內(nèi)的第二出氣口處，第二進氣口對應(yīng)第一進氣口，第二出氣口對應(yīng)第一出氣口，形成檢測氣道。

可選的，上殼體、下殼體、第一外殼體、第二外殼體為塑料材質(zhì)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：將粉塵、溫濕度檢測模塊安裝在汽車內(nèi)，能夠準確、實時的對空氣質(zhì)量濃度進行檢測，并將檢測結(jié)果直觀的顯示出來，便于用戶根據(jù)檢測結(jié)果進行相應(yīng)操作，例如用戶可根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，智能選擇開關(guān)車窗，或者判斷是否有必要開啟車載凈化器，更加節(jié)能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明空氣質(zhì)量檢測裝置的裝配示意圖。

圖2為本發(fā)明空氣質(zhì)量檢測裝置的上殼體的俯視圖。