[實用新型]車載滅火自源微型氣體發生器

有效

• 申請號: 201720541486.9
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206809568U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 向陽;來結;魏紅波;李新華;黃邦超
• 申請（專利權）人: 成都科飛自源氣動科技有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C13/70;A62C31/00;A62C37/36
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙)51124
• 代理人: 許澤偉

技術領域

本實用新型涉及消防器材領域，尤其涉及一種車載滅火自源微型氣體發生器。

背景技術

自源微型氣體發生器是一種短時間可發放出大量無害氣體來滿足不同需求的氣體產生器。目前，消防器材滅火器領域的氣體產生器，由于設計缺陷，存在各種各樣的問題，有的在使用過程中存在滅火劑被帶有水的氣體形成團狀，從而堵塞噴口和起不到滅火的效果；有的檢測效果不好，尤其是對初期火源的及時發現與反應得不到保證，大多數是在火災發生后，采用人工控制進行滅火；還有一些結構較為簡單，產生的氣體無法控制，致使干粉滅火劑無法按預定要求噴出，滅火效果不穩定。對于車載滅火器材，由于空間有限，對與滅火器配套的氣體產生器的要求更加苛刻，因此，需要研究一種更加智能、安全、穩定、高效的微型氣體產生器。

實用新型內容

為克服現有消防器材滅火器領域的氣體產生器存在的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種適用于汽車的更加智能、安全、穩定、高效的車載滅火自源微型氣體發生器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：車載滅火自源微型氣體發生器，包括啟動組件和容器體組件，所述啟動組件裝配在容器體組件的頂部并與容器體組件形成一個密閉的腔體，所述腔體內設有產氣劑，所述容器體組件的殼體上設有只供氣體噴出的排氣孔，所述啟動組件包括螺紋體以及位于螺紋體內并且與產氣劑接觸的感溫探測線和點火頭，所述點火頭上設有與汽車監控系統相連的信號線。

進一步的是，所述點火頭、感溫探測線和信號線均通過灌封膠與螺紋體密封固定連接。

進一步的是，所述排氣孔包括多個且均勻分散在容器體組件的底部和四周。

進一步的是，所述容器體組件底部的排氣孔為錐形孔，孔徑由內到外逐漸縮小。

進一步的是，所述容器體組件內設有封堵排氣孔的密封膜。

進一步的是，所述密封膜為鋁箔。

進一步的是，所述容器體組件外形為圓柱體，其外徑為φ26～φ29mm，高度為18～22mm，壁厚2～3mm。

本實用新型的有益效果是：利用啟動組件與箱體組件形成的密閉腔體作為產氣劑的存放空間，并在容器體組件的殼體上設置只供氣體噴出的排氣孔，能夠避免產氣劑與外界空氣接觸失效或帶入水分，同時可穩定控制氣體的噴出，提高滅火的可靠性，此外，啟動組件中的點火頭通過信號線與汽車監控系統相連，能夠更加快速精確的對火情進行判斷，并及時響應，使車載滅火更加智能、安全、穩定、高效。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中標記為，1-啟動組件，2-容器體組件，3-產氣劑，11-螺紋體，12-感溫探測線，13-點火頭，14-灌封膠，15-信號線，21-排氣孔，22-密封膜。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括啟動組件1和容器體組件2，所述啟動組件1裝配在容器體組件2的頂部并與容器體組件2形成一個密閉的腔體，所述腔體內設有產氣劑3，所述容器體組件2的殼體上設有只供氣體噴出的排氣孔21，所述啟動組件2包括螺紋體11以及位于螺紋體11內并且與產氣劑3接觸的感溫探測線12和點火頭13，所述點火頭13上設有與汽車監控系統相連的信號線15。

本實用新型主要與車載干粉滅火器配套使用，將本申請置于干粉滅火劑中部，當發生火災時，由啟動組件1點燃產氣劑3，瞬間產生大量氣體，氣體從容器體組件2的排氣孔21沖出，推動干粉滅火劑噴出滅火。該產氣劑3最好采用惰性氣體產生劑，可提高安全性，避免二次污染。設置信號線15與汽車監控系統相連，可使車載滅火器更加智能和安全。

本實用新型的工作原理是：信號線15能夠接受汽車監控系統所傳遞的溫度信號，然后將啟動電流傳遞給點火頭13點燃產氣劑3,使腔體內形成一定的內部壓力，隨后通過容器體組件2上的多個排氣孔21噴出大量的氣體，將滅火器內的超細干粉滅火劑通過預置的薄弱處打開，瞬間布撒在一定范圍內的火源上，超細干粉滅火劑使火源與空氣隔絕，從而達到初期火源的滅火。同時，可將感溫探測線12布置到汽車的相應位置，當感溫探測線檢測到火焰或溫度時，也可直接點燃腔體內的產氣劑3，完成產氣功能，如此雙重監控啟動設置，提高了該氣體發生器的精確性和可靠性。