[實(shí)用新型]一種輸電線路保護(hù)樹枝砍伐導(dǎo)向設(shè)備用可調(diào)節(jié)底架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720541242.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN206963412U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李剛
• 主分類號(hào): A01G3/08
• 分類號(hào): A01G3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及樹枝砍伐導(dǎo)向技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輸電線路保護(hù)樹枝砍伐導(dǎo)向設(shè)備用可調(diào)節(jié)底架。

背景技術(shù)

有些輸電線路周邊，由于樹木的存在，尤其是生長(zhǎng)在輸電線路上面的樹枝，給線路本身帶來了很大的安全隱患，因此需要砍掉對(duì)應(yīng)位置的樹枝，來保證輸電安全，但鋸掉的樹枝，無法控制樹枝掉落的軌跡，如果砸到線路上，造成線路受損，損失不可估量，目前對(duì)砍落的樹枝大多是人工通過豎桿進(jìn)行導(dǎo)向，這種導(dǎo)向方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且樹枝的形狀各異，不同樹枝倒下時(shí)的著力點(diǎn)和支撐點(diǎn)均不同，這就要求支撐結(jié)構(gòu)的底架穩(wěn)定高，且便于調(diào)節(jié)，而現(xiàn)有的導(dǎo)向技術(shù)無法對(duì)樹枝支撐進(jìn)行全方位調(diào)節(jié)，為此我們提出一種輸電線路保護(hù)樹枝砍伐導(dǎo)向設(shè)備用可調(diào)節(jié)底架用于解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸電線路保護(hù)樹枝砍伐導(dǎo)向設(shè)備用可調(diào)節(jié)底架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輸電線路保護(hù)樹枝砍伐導(dǎo)向設(shè)備用可調(diào)節(jié)底架，包括支撐架，所述支撐架上設(shè)有托架，且支撐架位于移動(dòng)車架的上方，且移動(dòng)車架的底端設(shè)有滾輪，所述支撐架固定安裝在前后滑架上，所述前后滑架底端設(shè)有滑塊,所述滑塊貫穿卡接在左右滑架的滑槽內(nèi)，且滑塊底端設(shè)有封板，所述左右滑架包括插架，所述插架活動(dòng)插接在移動(dòng)車架前后端上頂面的滑腔內(nèi)，所述滑腔上端設(shè)有外銷孔，所述插架外頂面上設(shè)有內(nèi)銷孔，且其中對(duì)應(yīng)的外銷孔和內(nèi)銷孔上設(shè)有插銷，該兩個(gè)插架之間通過滑架固定連接，所述滑槽貫穿位于滑架內(nèi)；

所述移動(dòng)車架的底端左右兩側(cè)設(shè)有絲杠支腿滑架，所述絲杠支腿滑架內(nèi)兩端插接設(shè)有支腿，所述支腿上遠(yuǎn)離車架中心的一端通過螺紋結(jié)構(gòu)活動(dòng)設(shè)有絲杠支腿，且絲杠支腿底端設(shè)有固定底盤。

優(yōu)選的，所述前后滑架上遠(yuǎn)離滑腔一端的外頂面通過固定架固定連接支撐架。

優(yōu)選的，所述左右滑架的數(shù)量為兩組，分別對(duì)稱安裝在移動(dòng)車架的左右兩側(cè)，其中滑架的兩側(cè)設(shè)有L型架，所述L型架的外平面和前后滑架的底端保持在同一個(gè)水平面上。

優(yōu)選的，所述絲杠支腿滑架的數(shù)量為兩組，分別對(duì)稱安裝在移動(dòng)車架底端的左右兩側(cè)，該絲杠支腿滑架內(nèi)的中部設(shè)有隔板，該隔板的兩側(cè)絲杠支腿滑架內(nèi)設(shè)有支腿，位于絲杠支腿滑架內(nèi)的支腿內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，且位于移動(dòng)車架的底端設(shè)有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)在使用前通過滑動(dòng)支腿，增加其長(zhǎng)度，通過旋轉(zhuǎn)絲杠支腿，將固定底盤固定在地面上，對(duì)移動(dòng)車架進(jìn)行固定，通過左右滑架在滑腔內(nèi)左右滑動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)支撐樹枝的距離，通過插銷對(duì)左右滑架進(jìn)行固定，通過前后滑架的滑塊在左右滑架的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，通過封板限制滑塊在滑槽上的自由度，且前后滑架在滑動(dòng)過程中，通過L型架對(duì)其進(jìn)行支撐作用，從而調(diào)節(jié)好支撐架支撐位置，方便對(duì)樹枝進(jìn)行導(dǎo)向降落。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型左端剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)車架上端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型移動(dòng)車架示意圖；

圖7為本實(shí)用新型移動(dòng)車架底端示意圖；

圖8為本實(shí)用新型左右滑架示意圖；

圖9為本實(shí)用新型前后滑架示意圖。

圖中：1支撐架、2托架、3滾輪、4移動(dòng)車架、41滑腔、42絲杠支腿滑架、43加強(qiáng)筋、44外銷孔、5左右滑架、51插架、52滑架、53滑槽、54內(nèi)銷孔、55 L型架、6插銷、7前后滑架、71架體、72滑塊、73封板、74固定架、8支腿、9絲杠支腿、10固定底盤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。