[實用新型]一種車座可移動的電動三輪車

有效

• 申請號: 201720540727.8
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206914483U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 曹晶
• 申請（專利權）人: 曹晶
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62K5/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，特別是一種車座可移動的電動三輪車。

背景技術

電動自行車是一種綠色環保、新穎美觀，經濟實用的個人代步工具，電動自行車分為兩輪和三輪結構，電動三輪車相比于電動兩輪車來說行駛更加平穩，載物量大、安全性高，深受老年人和腿腳不便的人群喜愛。

現有的電動三輪車的車體上部一般為前座搭配車廂或者設置為前后兩個座椅的形式，其中前座椅與車把、腳剎間的距離都是固定的，這對于不同身高的人來說，操作起來極不方便，極有可能發生危險；而且一般電動三輪車前座椅后通常設置成車廂或者設置成后車座的結構，不能實現車廂與后車座間相互轉換，結構性能單一。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決不同身高都可以舒適操作，而且車廂可以與后車座間相互轉換的問題，設計了一種結構簡單，實用方便的一種車座可移動的電動三輪車。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種車座可移動的電動三輪車，包括車體、前車座、后車座、電池，所述車體包括底板和車廂，所述底板的中部左側設有第一滑道，右側設有第二滑道，所述第一滑道和第二滑道內部分別設有第一滑塊和第二滑塊；所述第一滑塊和第二滑塊上側設有箱體，所述箱體的上部鉸鏈接有可掀開的前車座；所述第二滑道的一側設有定位件，所述定位件包括上手柄、下手柄和卡塊，所述下手柄與第二滑道固定連接，所述上手柄與卡塊連為一體，所述第二滑塊的上表面至其左右兩側設有平行排列且間距相同的兩個及以上的通孔；

所述后車座包括靠背，所述靠背的左右兩側均設有結構相同的凸起柱；所述車廂包括左靠板、右靠板和下底板，所述左靠板和右靠板的上側均設有欄桿，所述欄桿的上側均設有結構相同的卡鉤；所述左靠板和右靠板的前側均設有結構相同的掛鉤；所述下底板包括固定板和活動板，所述左靠板和右靠板的內側均鉸接連有結構相同的連接件，所述連接件的另一端與活動板的側面固定連接，所述活動板遠離固定板的一側鉸接與靠背相連。

進一步地，所述第一滑塊和第二滑塊的左右兩端的上表面設有螺栓孔。

進一步地，所述上手柄與下手柄間設有扭轉彈簧。

進一步地，所述固定板后部設有高彈性海綿制成的坐墊。

進一步地，所述卡塊上設有至少兩個卡爪，各卡爪間的距離為一至三個通孔，所述卡爪與通孔的結構相配合。

進一步地，所述第一滑道與第二滑道的結構相同。

進一步地，所述第一滑塊的上表面至其左右兩側設有一個及以上的開口。

利用本實用新型的技術方案制作的一種車座可移動的電動三輪車，其有益效果在于：1、結構簡單，操作方便，通過滑道、滑塊、定位件的設置，就可以調節前車座與車把間的距離，可以滿足不同身高的駕駛者，提高駕駛的舒適性、安全性；2、實用性強，車廂與后車座間可以相互折疊變換，能夠滿足載物和載人的多重需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的車廂折疊成后座的右視圖；

圖2是本實用新型前車座掀起的右視圖；

圖3是本實用新型中滑道與滑塊相結合的結構示意圖；

圖4是本實用新型中滑道與滑塊相結合的俯視圖；

圖5是本實用新型中連接件與活動板和固定板相連接的局部示意圖；

圖中，1、底板；2、前車座；3、第二滑道；4、第二滑塊；5、箱體；6、上手柄；7、下手柄；8、卡塊；9、通孔；10、靠背；11、凸起柱；12、右靠板；13、欄桿；14、卡鉤；15、掛鉤；16、活動板；17、固定板；18、連接件；19、螺栓孔；20、扭轉彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。