[實用新型]一種汽車線束測試臺

有效

• 申請號: 201720539943.0
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN207067295U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 徐金平
• 申請（專利權）人: 江西江鈴秦川電器有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及線纜導通性檢測裝置，尤其涉及一種汽車線束測試臺。

背景技術

在線束生產中，組裝好線束的線束插頭需要通電檢測。由于行業對汽車線束的通電性能要求非常高，在檢測時要保證每個線束插頭都連接穩定。201110274885.0的那種線束組測試儀包括用來安裝和支撐控制面板的支架。控制面板的頂部設置有測試儀，測試儀通過排線與設置在支架后部的集線孔連接。集線孔的端部設有插座，線束端子連接至該插座，根測試儀通電后可測試線束的導通性。汽車線束接頭數量較多，種類各異。因此如果不能解決測試儀的插座通用性的問題，就必須對應配置足夠數量的專用插座。

實用新型內容

本實用新型提出了汽車線束測試臺，插座通用性好，可適應不同種類的線束接頭。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車線束測試臺，包括設備本體、測試面板、第一接線柱、第二接線柱，所述測試面板固定在所述設備本體上，該測試面板具有多組測試線路和接線孔，所述接線孔連接至所述測試線路，所述第一接線柱和第二接線柱均固定在該接線孔內，其特征在于，至少一個的所述接線孔內設有下螺接件、下彈簧和下導電柱，所述下螺接件設有下導向孔，所述下導電柱可移動地固定在所述下導向孔內，所述下彈簧的一端固定在所述下導電柱的下端，另一端固定在所述下導向孔的內壁，所述第一接線柱設有上螺接件、上彈簧、上導電柱和卡位片，所述上螺接件固定在所述下螺接件內，該上螺接件內設有上導向孔，所述上導電柱可移動地安裝在所述上導向孔內，所述上彈簧的一端固定在所述上導電柱的上端，另一端固定在所述上導向孔的內壁，所述卡位片可移動地固定在所述上導向孔的頂部，其中，該上導電柱的底部抵靠在所述下導電柱的頂部。

在本實用新型的這種汽車線束測試臺中，所述卡位片由頂面和側面組成，所述頂面具有一卡孔，所述側面設有一推力彈簧，該推力彈簧固定在所述上螺接件上。

在本實用新型的這種汽車線束測試臺中，所述上螺接件設有一螺釘，該螺釘穿過所述頂面。

在本實用新型的這種汽車線束測試臺中，所述第二接線柱包括套管、銅線以及防塵蓋，所述銅線固定在所述套管內，該銅線連接至所述測試線路，所述防塵蓋可轉動地固定在所述套管上。

在本實用新型的這種汽車線束測試臺中，所述汽車線束測試臺還包括啟動開關，該啟動開關固定在所述測試面板上。

實施本實用新型的這種汽車線束測試臺，具有以下有益效果：第一接線柱可連接多種尺寸和型號的線束端子。卡位片將該線束端子固定在上導向孔內，線束端子經上導電柱和下導電柱與測試線路連接。當線束端子為螺紋結構時，可取下第一接線柱，端子直接連接接線孔。

附圖說明

圖1為本實用新型的這種汽車線束測試臺的示意圖；

圖2為圖1的局部視圖，主要展示了測試面板的結構；

圖3為圖1的第一接線柱的示意圖；

圖4為圖3的剖視圖；

圖5為圖1的第二接線柱的示意圖；

圖6為圖1的啟動開關的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1至6所示的本實用新型的汽車線束測試臺，主要由設備本體100、測試面板200、第一接線柱300、第二接線柱400以及啟動開關500組成。設備本體100包括測試電路和控制部分，其結構可參照201310179988.8。本領域技術人員可根據線束特點設計不同的設備本體100，在此不做贅述。測試面板200固定在所述設備本體100上，該測試面板200具有多組測試線路210和接線孔220，接線孔對應布置線束草圖230，便于操作者布線。接線孔220連接至所述測試線路210，所述第一接線柱300和第二接線柱400均固定在該接線孔220內，該啟動開關500固定在所述測試面板200上。汽車線束的各個端子固定在相應的接線孔220或接線柱內，啟動開關500接通電源后對各端子供電。根據測試臺指示燈110或顯示屏120的顯示結果確定線束的導電性是否滿足要求。