[實用新型]一種煤礦井下煤倉緩沖倉煤位探測裝置有效
| 申請號: | 201720539583.4 | 申請日: | 2017-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN206740195U | 公開(公告)日: | 2017-12-12 |
| 發明(設計)人: | 呂向東;申海利;琚紅波;盧景峰;孟建芬;王曉紅;張愛忠;武寶強;劉斌;李軍;王文景;張連枝;楊龍;楊陽 | 申請(專利權)人: | 山西潞安環保能源開發股份有限公司王莊煤礦 |
| 主分類號: | G01F23/00 | 分類號: | G01F23/00 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
| 地址: | 046031 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 煤礦 井下 煤倉 緩沖 倉煤位 探測 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于煤礦開采技術領域,具體涉及一種煤礦井下煤倉緩沖倉煤位探測裝置。
背景技術
王莊煤礦礦井建成投產于1966年12月,原設計能力為90萬噸,經過四次改擴建和持續環節系統改造,目前,生產能力達到810萬噸以上,分兩個水平出煤,630水平和740水平,其中740水平經過42緩沖倉,然后經主井提升到地面,42緩沖倉深度達60米,是740水平的咽喉要道,但是隨著時間延長,倉壁損傷較大,煤倉內中下部收縮,造成瞭位儀數值不準,給煤倉下方給煤機操作帶來一定難度,經常出現空倉現象,造成棚倉和煤流直接落在給煤機上,給安全生產帶來隱患。
發明內容
本實用新型為了解決現有緩沖倉出現空倉時煤流落在給煤機上,給安全生產帶來隱患的問題,提供一種煤礦井下煤倉緩沖倉煤位探測裝置。
本實用新型采用如下技術方案:
一種煤礦井下煤倉緩沖倉煤位探測裝置,包括鋼絲繩Ⅰ制作的主繩、吊墜、槽鋼制作的彈簧架、沿著彈簧架中心對稱設置的兩個彈簧,鋼絲繩一端與頂板棚梁連接,另一端穿過彈簧架中心后連接吊墜,彈簧一端與頂板棚梁連接,另一端與彈簧架連接。
鋼絲繩Ⅰ和頂板棚梁連接處設有繩卡。
鋼絲繩Ⅰ和吊墜的連接處設有繩卡。
所述吊墜為鋼絲繩Ⅱ。
還包括行程開關、紅色的指示燈和電源,行程開關、指示燈和電源組成閉合回路。
本實用新型的有益效果如下:
通過本實用新型,可以及時確定緩沖倉儲煤煤位是否低于設定煤位,如低于設定煤位及時停止給煤機,防止煤倉空倉造成棚倉或石頭砸損給煤機等事故隱患發生。
附圖說明
圖1為緩沖倉高煤位時,本實用新型工作示意圖;
圖2為緩沖倉低煤位時,本實用新型工作示意圖;
其中:1-主繩;2-吊墜;3-彈簧架、4-彈簧;5-繩卡;6-行程開關;7-指示燈;8-煤層。
具體實施方式
結合附圖,對本實用新型作進一步說明。
一種煤礦井下煤倉緩沖倉煤位探測裝置,包括鋼絲繩Ⅰ制作的主繩1、吊墜2、槽鋼制作的彈簧架3、沿著彈簧架3中心對稱設置的兩個彈簧4,主繩1一端與頂板棚梁連接,另一端穿過彈簧架3中心后連接吊墜2,彈簧4一端與頂板棚梁連接,另一端與彈簧架3連接。
所述主繩1和頂板棚梁連接處設有繩卡5。
所述主繩2和吊墜3的連接處設有繩卡5。
所述所述吊墜2為鋼絲繩Ⅱ。
還包括行程開關6、紅色的指示燈7和電源,行程開關6、指示燈7和電源組成閉合回路。
主繩1采用?19.5mm鋼絲繩Ⅰ,繩頭掛吊墜2,避開煤流沿煤倉壁下垂至30米處。?19.5mm鋼絲繩Ⅰ在5倍安全系數下的許用拉力為:P=0.1*62=3.6噸,當煤倉高煤位時,經實驗,用3噸導鏈可輕松將主繩1拉出,鋼絲繩Ⅰ實際與煤磨擦產生的拉力小于鋼絲繩Ⅰ的許用拉力。吊墜2用15m長,?0.5mm的鋼絲繩Ⅱ,防止放煤過程中主繩1擺動,被煤流砸中。吊墜2和主繩1聯接處用?20繩卡聯接。主繩1上端編繩套固定在頂板棚梁上,繩套未端打設繩卡5確保聯接可靠。彈簧架3用600mm長的槽鋼制做,彈簧4使用廢舊單位柱內的彈簧改制,兩根彈簧4一端固定于彈簧架3上,另一端固定頂板棚梁上。
當煤位高于設定的煤位時,由于吊墜2埋入煤中,主繩1受力下垂,彈簧4拉伸,彈簧架3上方主繩1被拉直,從而確定煤倉不空,給煤機可正常給煤;當煤位低于設定的煤位時,吊墜2懸空,彈簧4收縮,彈簧架3提起主繩,主繩1在彈簧架3的上部分不受力自然彎曲,可確定煤倉即將放空,停止給煤機,防止空倉。
鋼絲繩、彈簧、彈簧架均使用回收的廢舊材料中選用,鋼絲繩為輔助運輸隊組更換下的舊繩,彈簧從綜采隊組淘汰單體柱內拆卸,彈簧架用舊皮帶H架制做,節省了材料費用。
為了便于司機觀察,增加了信號提醒功能,利用彈簧架的行程,安裝了行程開關6和紅色的指示燈7,高煤位時,彈簧架3與行程開關6的觸頭分開不接觸,行程開關6斷開,指示燈7不亮,低煤位時,彈簧架3與行程開關6的觸頭接觸,行程開關6開啟,指示燈7亮,此時皮帶司機聯系機運二隊給煤機司機停止放煤。
制定了《煤位探測裝置管理制度》,要求皮帶司機每班對該裝置使用情況進行交接班,發現異常及時匯報。皮帶檢修人員每周將主繩檢查一次,發現斷絲現象及時更換。確保煤位探測裝置的可靠性。
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