[實(shí)用新型]旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720539052.5
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN206813305U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋梓涵
• 申請（專利權(quán)）人: 河北天啟通宇航空器材科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B64C25/36
• 分類號(hào): B64C25/36;B64C25/42
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11471
• 代理人: 趙芳

1.一種旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括輪轂連接部(31)和軸接部(32)，旋翼機(jī)主輪(1)能套設(shè)于所述輪轂連接部(31)上，所述軸接部(32)用于與旋翼機(jī)主起落架(2)連接，且所述輪轂連接部(31)與所述軸接部(32)固連；

所述軸接部(32)上設(shè)置有通孔(34)，用于連接安全繩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂連接部(31)和旋翼機(jī)主輪(1)之間設(shè)置有軸承。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸接部(32)為自由端直徑小于根部直徑的錐形體。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述錐形體的靠近自由端的表面上設(shè)置有外螺紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂連接部(31)和所述軸接部(32)之間固定有法蘭限位盤(33)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸接部(32)為中空的管狀體，且與旋翼機(jī)主起落架的底端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述通孔(34)開設(shè)于所述管狀體的側(cè)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括剎車機(jī)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)包括抱死件和傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件傳動(dòng)給所述抱死件，所述抱死件與主輪輪轂連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主輪輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一嚙合齒，所述抱死件外側(cè)設(shè)置有第二嚙合齒，所述第一嚙合齒與所述第二嚙合齒相適配。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋翼機(jī)車輪轂的軸接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸接部(32)上設(shè)置有連接臂(35)，所述連接臂(35)與所述傳動(dòng)件固定連接。