[實用新型]通信裝置、車輛信息獲取設備和車輛信息提供設備

有效

• 申請號: 201720538865.2
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN207010668U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 何星星;孫芃;翁暢維;陳亮;孟嵩;高亮;吉宇凱
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04W88/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙冬梅

技術領域

本實用新型涉及一種通信裝置、車輛信息獲取設備和車輛信息提供設備

背景技術

交通控制中心可以接收與道路中的車輛相關的信息。與車輛相關的信息可以包括車輛的速度、車輛的位置和車輛行駛的方向等。當前，通常使用諸如以太網絡的有線通信方式或諸如3G/4G網絡的無線通信方式進行與車輛相關的信息的傳輸。然而，對于以太網絡來說，需要在地下布設多條線纜，因此設置成本和維護成本相對高昂，并且線纜的長度收到限制。對于3G/4G網絡來說，基于數據流的通信是昂貴的，并且通信連接可能因為基站的架設情況而變得不穩定。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述和/或其他技術問題，并在一個示例性實施例中提供一種可以以低成本實現長距離無線通信的通信裝置。所述通信裝置包括多個輸入輸出接口、一微控制單元和一功率放大單元，其中，多個輸入輸出接口被構造為連接在外部和微控制單元之間，以從外部接收待發送信息，并將接收的待發送信息發送到微控制單元，微控制單元被構造為接收來自多個輸入輸出的待發送信息，并對待發送信息進行處理，以得到與待發送信息對應的發射射頻信號，功率放大單元被構造為連接在微控制單元和外部天線之間，以從微控制單元接收發射射頻信號，將發射射頻信號進行放大，并將經放大后的發射射頻信號發送到外部天線。

多個輸入輸出接口包括：UART接口、RS232接口、RS485接口和通用串行總線接口中的至少一種。微控制單元被構造為得到低于1GHz Sub-1GHz射頻信號。例如，微控制單元包括TI CC1310型號的芯片。因此，所述通信裝置可以具有很小的尺寸、很低的功耗、以及較長距離的無線通信。

此外，功率放大單元還被構造為從外部天線接收由外部天線接收的射頻信號，將接收的射頻信號進行放大，并將經放大的射頻信號發送到微控制單元，微控制單元還被構造為接收來自功率放大單元的經放大的射頻信號，并對經放大的射頻信號進行處理，以得到與經放大的射頻信號對應的信息，多個輸入輸出接口還被構造為接收由微控制單元得到的信息，并將接收的信息發送到外部。接收的射頻信號為低于1GHz Sub-1GHz射頻信號。

根據另一示例性實施例，可以提供一種車輛信息獲取設備，所述車輛信息獲取設備被設置在道路附近，并包括如上所述的通信裝置，所述通信裝置被構造為與道路中車輛中設置的車輛信息提供設備進行通信，以得到與道路中的車輛相關的信息。

根據又一示例性實施例，可以提供一種車輛信息提供設備，所述車輛信息提供設備被設置在車輛中，并包括如上所述的通信裝置，所述通信裝置被構造為與設置在道路附近的車輛信息獲取設備進行通信，以將與道路中的車輛相關的信息提供到車輛信息獲取設備。

因此，可以實現車輛信息獲取設備和車輛信息提供設備之間的穩定、實時、長距離的無線通信。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，

圖1是示出根據示例性實施例的通信裝置的結構性示意圖；

圖2是示出根據示例性實施例的車輛信息獲取設備和車輛信息提供設備的示意圖。

附圖標記說明：

100 輸出輸出接口 101、103、105、107 接口

300 微控制單元

500 功率放大單元

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

圖1是示出根據示例性實施例的通信裝置的結構性示意圖。如圖1中所示，根據示例性實施例的通信裝置可以包括：多個輸入輸出接口100、微控制單元300和功率放大單元500。

多個輸入輸出接口100可以連接在外部和微控制單元300之間。多個輸入輸出接口100可以包括采用不同的通信標準和協議的信號輸入輸出接口101、103、105、107、……。例如，接口101可以為UART接口，接口103可以為RS232接口，接口105可以為RS485接口，接口107可以為通用串行總線(USB)接口。然而，示例性實施例不限于此，接口100可以包括符合各種通信標準和協議的接口。多個輸入輸出接口100可以從外部接收待發送信息，并將接收的待發送信息發送到微控制單元(300)。這里，待發送信息可以為與車輛相關的信息，這將在下文中進行更詳細地描述。