[實用新型]一種船用電纜拉線用輔助冷卻裝置

有效

• 申請號: 201720538228.5
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206727541U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 楊振威;趙云青;王丹;甄捷
• 申請（專利權）人: 山東中船線纜股份有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙)37104
• 代理人: 張曉波

技術領域

本實用新型屬于船用電纜鋪設設備領域，具體涉及一種船用電纜拉線用輔助冷卻裝置。

背景技術

船用電纜是船舶上用于信息傳輸和電力傳輸的載體，普遍具有抗腐蝕、防水、絕緣、彎折性強的優點，可以使用船舶作業時的水溫條件。在船用電纜鋪設過程中，拉線裝置和船用電纜摩擦，會產生高溫，需要暫停鋪設，以對電纜進行降溫，避免影響船用電纜的正常使用。這就對船用電纜的鋪設造成了影響，降低了船用電纜鋪設的速度和效率。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種船用電纜拉線用輔助冷卻裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種船用電纜拉線用輔助冷卻裝置，包括吸油塊、轉輪和冷卻油儲存囊，所述吸油塊安裝在保護外殼內部，所述轉輪安裝在支撐架中間，所述轉輪與轉速盤相連接，所述冷卻油儲存囊與滴油管連通，所述冷卻油儲存囊與裝配基板相連接。

上述結構中，通過所述冷卻油儲存囊儲存冷卻油，并將船用電纜固定在所述轉輪和所述滴油管之間，船用電纜拉線時，通過所述滴油管將冷卻油由所述冷卻油儲存囊涂到電纜上，并由電纜帶動所述轉輪轉動，方便拉線作業。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述保護外殼與所述吸油塊固定連接，所述保護外殼與所述支撐架固定連接，所述保護外殼與所述裝配基板固定連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述支撐架與所述轉輪通過軸承連接，所述轉輪與所述轉速盤鍵連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述裝配基板與所述冷卻油儲存囊固定連接，所述冷卻油儲存囊與所述滴油管連通。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述滴油管與所述轉輪同一垂線裝配。

有益效果在于：本實用新型可以在拉線的同時對船用電纜進行油脂降溫，可以將冷卻后的油脂進行回收，再次利用，降低降溫成本，同時具有顯示船用電纜拉線狀態的能力，方便工作人員查看。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種船用電纜拉線用輔助冷卻裝置的主視圖。

附圖標記說明如下：

1、保護外殼；2、吸油塊；3、支撐架；4、轉輪；5、裝配基板；6、冷卻油儲存囊；7、滴油管；8、轉速盤。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種船用電纜拉線用輔助冷卻裝置，包括吸油塊2、轉輪4和冷卻油儲存囊6，吸油塊2安裝在保護外殼1內部，轉輪4安裝在支撐架3中間，轉輪4與轉速盤8相連接，冷卻油儲存囊6與滴油管7連通，冷卻油儲存囊6與裝配基板5相連接。

上述結構中，通過冷卻油儲存囊6儲存冷卻油，并將船用電纜固定在轉輪4和滴油管7之間，船用電纜拉線時，通過滴油管7將冷卻油由冷卻油儲存囊6涂到電纜上，并由電纜帶動轉輪4轉動，方便拉線作業。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，保護外殼1與吸油塊2固定連接，吸油塊2可以吸收冷卻后的油脂和多余的油脂，回收再利用，保護外殼1與支撐架3固定連接，保護外殼1與裝配基板5固定連接，保護外殼1可以為支撐架3和裝配基板5提供結構支撐和保護，支撐架3與轉輪4通過軸承連接，轉輪4與轉速盤8鍵連接，轉輪4可以在船用電纜拉線的同時跟隨電纜轉動，并帶動轉輪4轉動，方便工作人員查看拉線狀態，裝配基板5與冷卻油儲存囊6固定連接，裝配基板5可以為本實用新型的定位安裝提供基準，冷卻油儲存囊6與滴油管7連通，冷卻油儲存囊6可以儲存冷卻船用電纜用的油脂，并由滴油管7將其涂在船用電纜表面，滴油管7與轉輪4同一垂線裝配，可以安裝船用電纜。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。