[實用新型]一種手搖配重式建筑空心磚裝車裝置有效
| 申請號: | 201720538078.8 | 申請日: | 2017-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN206985209U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發明(設計)人: | 趙海陸;田蕾;孟令望 | 申請(專利權)人: | 上海中煤物探測量有限公司 |
| 主分類號: | B65G67/04 | 分類號: | B65G67/04 |
| 代理公司: | 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙)31288 | 代理人: | 劉君 |
| 地址: | 200136 上海市浦東新*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 手搖 配重 建筑 空心磚 裝車 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種裝車裝置,尤其是一種手搖配重式建筑空心磚裝車裝置。
背景技術
空心磚是建筑行業必須的建材,墻體的建設大都需要空心磚來進行填補在樓層框架之間的縫隙。一般空心磚需要在工廠生產完成后,經由車輛將空心磚運輸至工地,將空心磚放置到汽車上這個過程,一般是由人力將空心磚放置到汽車上,勞動強度非常大,另外還可以通過叉車將成堆的空心磚搬運到汽車上,但是這種方式雖然省時省力,但是成本較高,制約了普及使用。因此,急需一種可以將空心磚裝到汽車上省時省力且成本低的裝置。
發明內容
為解決將空心磚裝到汽車上費時費力且成本高的問題,本實用新型提供了一種手搖配重式建筑空心磚裝車裝置。
本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種手搖配重式建筑空心磚裝車裝置,是由底板、輪子、手搖支撐臺、手搖架、手搖機、纜繩、第一轉輪、第一轉輪支撐架、前擋架、第二轉輪支座、第二轉輪、配重、第三轉輪、滑輪、移動板、第四轉輪支架、第四轉輪、固定座和后擋架組成的,所述底板底部安裝有輪子,所述底板側邊安裝有手搖支撐臺,所述底板的上部一端安裝有前擋架,另一端安裝有后擋架,所述前擋架和后擋架之間且在底板上安裝有固定座,所述手搖支撐臺上端安裝有手搖架,所述手搖架上安裝有手搖機,所述前擋架頂部安裝有第一轉輪支撐架,所述第一轉輪支撐架上安裝有第一轉輪,所述前擋架內部的頂端安裝有第二轉輪支座,所述第二轉輪支座上安裝有第二轉輪,所述前擋架與移動板連接處且移動板的一側固定有第三轉輪,所述前擋架和后擋架之間通過移動板連接,所述移動板前后安裝有滑輪,所述移動板低端安裝有第四轉輪支架,所述纜繩一端纏繞在手搖機上,通過第一轉輪、配重、第二轉輪、第三轉輪和第四轉輪固定在固定座上。
進一步,所述配重放置在前擋架內部,所述配重的上下極限位置不超過前擋架的高度。
進一步,所述前擋架與移動板之間的移動通過滑輪,所述前擋架和后擋架上開有供滑輪移動的槽。
進一步,所述配重為裝配式結構,可以與移動板裝載重物的質量進行平衡。
與現有方法相比,本實用新型的有益效果是:
1、該裝置可以實現建筑空心磚輕易的提升到汽車貨箱的水平線上,無需電力,成本低,效率高,非常適合大規模的使用,而且整體框架結構緊湊,利于移動。
2、由于采用配重的方式,將移動板上的空心磚的上下移動,節省勞動力。
附圖說明
附圖1為該實用新型初始狀態結構示意圖。
附圖2為該實用新型提升狀態的結構示意圖。
附圖3為該實用新型前擋架和后擋架的所開槽的俯視圖。
圖中:1、底板,2、輪子,3、手搖支撐臺,4、手搖架,5、手搖機,6、纜繩,7、第一轉輪,8、第一轉輪支撐架,9、前擋架,10、第二轉輪支座,11、第二轉輪,12、配重,13、第三轉輪,14、滑輪,15、移動板,16、第四轉輪支架,17、第四轉輪,18、固定座,19、后擋架。
具體實施方式
請閱讀附圖1-3,本實用新型提供一種技術方案:一種手搖配重式建筑空心磚裝車裝置,是由底板1、輪子2、手搖支撐臺3、手搖架4、手搖機5、纜繩6、第一轉輪7、第一轉輪支撐架8、前擋架9、第二轉輪支座10、第二轉輪11、配重12、第三轉輪13、滑輪14、移動板15、第四轉輪支架16、第四轉輪17、固定座18和后擋架19組成的,所述底板1底部安裝有輪子2,所述底板1側邊安裝有手搖支撐臺3,所述底板1的上部一端安裝有前擋架9,另一端安裝有后擋架19,所述前擋架9和后擋架19之間且在底板1上安裝有固定座18,所述手搖支撐臺3上端安裝有手搖架4,所述手搖架4上安裝有手搖機5,所述前擋架9頂部安裝有第一轉輪支撐架8,所述第一轉輪支撐架8上安裝有第一轉輪7,所述前擋架9內部的頂端安裝有第二轉輪支座10,所述第二轉輪支座10上安裝有第二轉輪11,所述前擋架9與移動板15連接處且移動板15的一側固定有第三轉輪13,所述前擋架9和后擋架19之間通過移動板15連接,所述移動板15前后安裝有滑輪14,所述移動板15低端安裝有第四轉輪支架16,所述纜繩6一端纏繞在手搖機5上,通過第一轉輪7、配重12、第二轉輪11、第三轉輪13和第四轉輪17固定在固定座18上。
所述配重12放置在前擋架9內部,所述配重12的上下極限位置不超過前擋架9的高度。所述前擋架9與移動板15之間的移動通過滑輪14,所述前擋架9和后擋架19上開有供滑輪14移動的槽。所述配重12為裝配式結構,可以與移動板15裝載重物的質量進行平衡。
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