[實用新型]一種基于PLC的潮汐式智能交通燈有效
| 申請號: | 201720535819.7 | 申請日: | 2017-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN206697048U | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發明(設計)人: | 高春俠;張磊;李家騰;薛聰聰;許成博;魏嘉麟 | 申請(專利權)人: | 中國石油大學(華東) |
| 主分類號: | G08G1/08 | 分類號: | G08G1/08;G08G1/09 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266580 山東省青島市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 plc 潮汐 智能 交通燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及交通信號燈領域,具體為一種基于PLC的潮汐式智能交通燈。
背景技術
在現代城市中,上下班時段會出車流量大幅增加的高峰現象。這種交通擁堵現象已經成為我國亟待解決的問題之一。而國內現有的潮汐式交通燈大多都是固定時間點的,即在固定的時間變換車道以適應當地相應的情況。但此類系統缺點突出,無法適應節假日等突發車流量大量變化的情況,且與現代智能化的潮流相悖,已經日漸無法滿足交通需求。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種根據交通情況實時變化道路的潮汐式交通控制系統,來解決上述背景中提出的無法處理節假日和意外事件等車流量大量變化的情況。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種基于PLC的潮汐式智能交通燈,包括檢測線圈、S7-200PLC、輸入繼電器、數據處理單元、Port0 端口、RS485轉TTL電平轉換器、單片機和液晶屏,所述檢測線圈與S7- 200PLC連接,所述檢測線圈設置于道路旁,所述S7-200PLC由輸入繼電器、數據處理單元和Port0端口組成,所述輸入繼電器作為S7-200PLC的輸入端,所述S7-200PLC的Port0端口與RS485轉TTL電平轉換器連接,所述RS485 轉TTL電平轉換器與單片機連接,所述單片機與液晶屏連接。
優選的,所述S7-200PLC由一個外殼封裝在一起,留有輸入口和輸出口。
優選的,所述液晶屏的顯示圖像由單片機來實現控制。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:摒棄了傳統的固定時間點改變車道的信號燈,可以實時采集道路上各個方向的車流量,并根據車流量的信息變換車道,能夠很好的應對節假日和突發事件導致的車流量無規律的異常增多的現象,充分體現智能化和自動化。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構原理框圖。
圖中:檢測線圈(1)、S7-200PLC(2)、輸入繼電器(2.1)、數據處理單元(2.2)、Port0端口(2.3)、RS485轉TTL電平轉換器(3)、單片機(4)和液晶屏(5)。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1,本實用新型提供一種技術方案:一種基于PLC的潮汐式智能交通燈,包括檢測線圈(1)、S7-200PLC(2)、輸入繼電器(2.1)、數據處理單元(2.2)、Port0端口(2.3)、RS485轉TTL電平轉換器(3)、單片機 (4)和液晶屏(5),所述檢測線圈(1)與S7-200PLC(2)連接,所述檢測線圈(1)設置于道路旁,所述S7-200PLC(2)由輸入繼電器(2.1)、數據處理單元(2.2)和Port0端口(2.3)組成,所述輸入繼電器(2.1)作為S7- 200PLC(2)的輸入端,所述S7-200PLC(2)的Port0端口(2.3)與RS485 轉TTL電平轉換器(3)連接,所述RS485轉TTL電平轉換器(3)與單片機 (4)連接,所述單片機(4)與液晶屏(5)連接。
工作原理:有車輛通過各個道路時,置于道路上的檢測線圈(1)通過電磁感應現象產生高電平脈沖,S7-200PLC(2)通過輸入繼電器(2.1)接收脈沖并將每個周期內采集的各個道路的車流量數據存儲到對應的存儲地址,保留最新的三個周期的數據求總和作為判斷依據,每當有新的采集周期的數據讀入就將最早的數據覆蓋,同時S7-200PLC(2)通過RS485轉TTL電平轉換器 (3)與單片機(4)相連,計數周期結束時S7-200PLC(2)根據當前交通狀況發送相應信號給單片機(4),液晶屏(5)與單片機(4)相連,單片機 (4)控制液晶屏(5)顯示相應模式的信號燈:若某方向直行車輛遠遠多于對向直行車輛,則增加一條本向直行通道并減少一條對向直行車道;若某方向左拐車輛較多而直行車輛不多,則增加一條本向左拐通道并減少一條本向直行車道;若某方向左拐車輛較多且直行車輛遠多于對向直行車輛,則增加一條本向左拐通道并減少一條對向直行車道。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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