[實(shí)用新型]鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720534704.6
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN206732115U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉樹;熊勇
• 申請（專利權(quán)）人: 攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/13
• 分類號(hào): B22D41/13;B22D46/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙)51124
• 代理人: 許澤偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的減速器和回轉(zhuǎn)軸承都位于鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)下方，并且處于密封狀態(tài)，回轉(zhuǎn)軸承需承受百噸不規(guī)則載荷，一般到達(dá)5年的使用周期時(shí)需要對(duì)回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行更換，更換時(shí)要將鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)整體調(diào)離回轉(zhuǎn)軸承，耗時(shí)達(dá)100小時(shí)以上，工作量、工作難度都非常大。而對(duì)回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)部磨損情況的檢查職能通過潤華干油鐵譜分析、回轉(zhuǎn)聲音等間接分析判斷，不能在回轉(zhuǎn)軸承使用過程中進(jìn)行連續(xù)不斷的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集分析和劣化分析，而更換一次回轉(zhuǎn)軸承耗時(shí)、耗資都巨大，必須要在準(zhǔn)確判斷回轉(zhuǎn)軸承是否損壞的前提下才能進(jìn)行更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)預(yù)警裝置，能夠?qū)崟r(shí)檢測回轉(zhuǎn)軸承是否存在損壞。

為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)預(yù)警裝置，鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)下方依次連接回轉(zhuǎn)軸承、減速器、電機(jī)和電源，電機(jī)和電源之間設(shè)有調(diào)速裝置，調(diào)速裝置電氣連接可編程控制器，調(diào)速裝置內(nèi)設(shè)有電流互感器，可編程控制器內(nèi)設(shè)有模擬量輸入模塊和A/D轉(zhuǎn)換模塊。

進(jìn)一步的是：所述回轉(zhuǎn)軸承、減速器和電機(jī)之間依次通過聯(lián)軸器連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過調(diào)速裝置的電流互感器對(duì)輸出給電機(jī)的負(fù)載電流進(jìn)行檢測，轉(zhuǎn)換并輸出信號(hào)給可編程控制器，可編程控制器將接受到的信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和計(jì)算，進(jìn)一步生成負(fù)載電流趨勢曲線，并與電機(jī)正常運(yùn)行下的負(fù)載電流進(jìn)行對(duì)比，最后將數(shù)據(jù)輸送給操作人員，從而準(zhǔn)確判斷回轉(zhuǎn)軸承是否存在劣化或者損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖中標(biāo)記為：1-鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)、2-回轉(zhuǎn)軸承、3-減速器、4-電機(jī)、5-電源、6-調(diào)速裝置、7-可編程控制器、8-聯(lián)軸器。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。

如圖1所示的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)預(yù)警裝置，鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)1的下方連接有回轉(zhuǎn)軸承2、減速器3、電機(jī)4和電源5，上述設(shè)備都是密封在鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)1下方，而回轉(zhuǎn)軸承2在損壞后需要更換，如何準(zhǔn)確判斷回轉(zhuǎn)軸承2是否損壞十分重要，若判斷失誤，將鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)1調(diào)離走進(jìn)行更換的工作量非常巨大，耗時(shí)很長。本實(shí)用新型為了能夠?qū)︿摪剞D(zhuǎn)臺(tái)1下方的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測以保證對(duì)回轉(zhuǎn)軸承2是否損壞的判斷準(zhǔn)確，在電機(jī)4和電源5之間設(shè)有調(diào)速裝置6，再在調(diào)速裝置6上電氣連接可編程控制器7，調(diào)速裝置6內(nèi)設(shè)有電流互感器，可編程控制器7內(nèi)設(shè)有模擬量輸入模塊和A/D轉(zhuǎn)換模塊。

結(jié)合實(shí)施例闡述實(shí)用新型進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和判斷的具體原理為：電源5為調(diào)速裝置6提供交流電源，調(diào)速裝置6為電機(jī)4提供驅(qū)動(dòng)負(fù)載電流，本實(shí)用新型中調(diào)速裝置6選用的為西門子公司的6RA70、6SE70系列調(diào)速裝置，調(diào)速裝置6內(nèi)的電流互感器對(duì)輸出到電機(jī)4的負(fù)載電流進(jìn)行檢測，并轉(zhuǎn)換成4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，與調(diào)速裝置6電氣連接的可編程控制器7內(nèi)的模擬量輸入模塊接受并處理調(diào)速裝置6輸送過來的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，然后傳輸給可編程控制器7內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊根據(jù)接收的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)過轉(zhuǎn)換和計(jì)算得到鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)1的負(fù)載電流，可編程控制器7對(duì)各種負(fù)載情況下的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電流進(jìn)行比較，判斷詞負(fù)載電流是否存在異常，同時(shí)生成負(fù)載電流趨勢圖，輸送給操作人員以觀察回轉(zhuǎn)軸承2的劣化趨勢以及是否存在損壞，為是否更換回轉(zhuǎn)軸承2提供準(zhǔn)確的理論依據(jù)。