[實用新型]一種運貨板車的滾輪結構

有效

• 申請號: 201720534205.7
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206841077U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 張鵬
• 申請（專利權）人: 無錫市翱宇特新科技發展有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運貨板車設備技術領域，具體為一種運貨板車的滾輪結構。

背景技術

在各大商場，常見使用運貨板車轉運商品，有時商品會在樓層之間進行轉運，此時，運貨板車就會經過商場內設置的坡道型自動扶梯，但由于運貨板車的滾輪較寬，且無相關停車裝置，導致運貨板車無法在坡道型自動扶梯上穩定，特別是在進入下行的坡道型自動扶梯時，若不注意，則會出現運貨板車快速沖下坡道型自動扶梯的情況，嚴重時，會沖撞到扶梯上的行人，直接危害到行人的生命安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服背景技術中的不足，提供一種運貨板車的滾輪結構，這種運貨板車的滾輪結構，對常用的運貨板車的滾輪進行了改制，可以確保運貨板車在坡道型自動扶梯上穩定停住，防止了運貨板車出現下滑情況，使用非常安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種運貨板車的滾輪結構，包括板車車軸和滾輪，所述滾輪通過軸承與板車車軸形成可轉動連接，所述滾輪的外圓周最高處固設有凸起的小輪圈，所述小輪圈的寬度小于自動扶梯的槽板之間的距離，所述板車車軸上且位于滾輪的兩側固設有豎直的支撐架，所述支撐架的底邊到板車車軸的軸線的距離大于滾輪的滾動半徑，所述支撐架的底邊到板車車軸的軸線的距離小于小輪圈的滾動半徑。

優選地，所述小輪圈由彈性材料制成。

優選地，所述彈性材料是橡膠。

優選地，所述小輪圈的截面形狀是圓弧形。

優選地，所述小輪圈的截面形狀是矩形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該運貨板車的滾輪結構，當運貨板車進入坡道型自動扶梯時，由于支撐架與自動扶梯的槽板之間的摩擦力作用，可以讓運貨板車自動停止滾動前行，防止其下滑而出現安全事故。

2、該運貨板車的滾輪結構，在原有滾輪的外圓周最高處設置小輪圈，不破壞原來的滾輪結構，是對原有滾輪的簡單改制，方便快捷。

3、該運貨板車的滾輪結構，小輪圈由彈性材料制成，同樣適用于運貨板車在平地上移動，保持了原有的轉運商品的功能。

4、該運貨板車的滾輪結構，小輪圈的截面形狀設置成圓弧形或者矩形，方便了制造、安裝。

5、該運貨板車的滾輪結構，設計合理，具有容易制造，成本低，使用安裝方便，安全可靠等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的另一實施例的結構示意圖。

圖中：1-板車車軸，2-滾輪，3-軸承，4-小輪圈，5-支撐架，6-槽板，11-軸線，51-底邊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一

請參閱圖1，本實用新型提供的一種運貨板車的滾輪結構，包括板車車軸1和滾輪2，所述滾輪2通過軸承3與板車車軸1形成可轉動連接，所述滾輪2的外圓周最高處固設有凸起的小輪圈4，所述小輪圈4的寬度小于自動扶梯的槽板4之間的距離，所述板車車軸1上且位于滾輪2的兩側固設有豎直的支撐架5，所述支撐架5的底邊51到板車車軸1的軸線11的距離大于滾輪2的滾動半徑，所述支撐架5的底邊51到板車車軸1的軸線11的距離小于小輪圈4的滾動半徑。

所述小輪圈4由彈性材料制成。

所述彈性材料是橡膠。

所述小輪圈4的截面形狀是圓弧形。

實施例二

請參閱圖2，本實用新型提供的一種運貨板車的滾輪結構，包括板車車軸1和滾輪2，所述滾輪2通過軸承3與板車車軸1形成可轉動連接，所述滾輪2的外圓周最高處固設有凸起的小輪圈4，所述小輪圈4的寬度小于自動扶梯的槽板4之間的距離，所述板車車軸1上且位于滾輪2的兩側固設有豎直的支撐架5，所述支撐架5的底邊51到板車車軸1的軸線11的距離大于滾輪2的滾動半徑，所述支撐架5的底邊51到板車車軸1的軸線11的距離小于小輪圈4的滾動半徑。

所述小輪圈4由彈性材料制成。

所述彈性材料是橡膠。

所述小輪圈4的截面形狀是矩形。