[實(shí)用新型]應(yīng)急車道隔斷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720533982.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN206986780U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁辰博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁辰博
• 主分類號(hào): E01F13/00
• 分類號(hào): E01F13/00;E01F13/04
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中

1.一種應(yīng)急車道隔斷裝置，包括應(yīng)急車道護(hù)欄和固定支架，其特征在于，還包括吸附裝置和擋車裝置，其中：所述擋車裝置包括第一擋車桿、第二擋車桿以及連接第一擋車桿和第二擋車桿的連桿，沿車輛前行方向，所述第一擋車桿和第二擋車桿依次分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述固定支架；所述吸附裝置設(shè)置于所述應(yīng)急車道護(hù)欄上，用于吸附所述第一擋車桿和第二擋車桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架；所述第一擋車桿的桿身轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述第一固定支架，所述第一擋車桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿一端，連桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二擋車桿的桿身，所述第二擋車桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述第二固定支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，所述第一擋車桿和所述第二擋車桿在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一擋車桿和第二擋車桿的高度相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，所述吸附裝置包括第一吸附體和第二吸附體，所述第一吸附體能夠吸附所述第一擋車桿的另一端的端部；所述第二吸附體能夠吸附所述第二擋車桿的另一端的端部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，所述擋車裝置具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，其中：

擋車裝置處于第一狀態(tài)時(shí)，所述第一擋車桿垂直所述應(yīng)急車道護(hù)欄，所述第二吸附體吸附所述第二擋車桿的另一端的端部；

擋車裝置處于第二狀態(tài)時(shí)，所述第二擋車桿垂直所述應(yīng)急車道護(hù)欄，所述第一吸附體吸附所述第一擋車桿的另一端的端部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，

所述第一擋車桿垂直所述應(yīng)急車道護(hù)欄時(shí)，第一擋車桿處于應(yīng)急車道內(nèi)的長度小于應(yīng)急車道的寬度；

所述第二擋車桿垂直所述應(yīng)急車道護(hù)欄時(shí)，第二擋車桿處于應(yīng)急車道內(nèi)的長度小于應(yīng)急車道的寬度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，所述第一擋車桿的一端到固定支架的距離小于第一擋車桿的另一端到固定支架的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，所述吸附裝置包括磁鐵；所述第一擋車桿和第二擋車桿的材料包括鐵磁性材料。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急車道隔斷裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于特種車輛前端的橡膠套，所述橡膠套用于緩沖特種車輛和擋車裝置的碰撞。