[實用新型]一種防纏繞及防托輥滑落的葉輪給煤機有效
| 申請號: | 201720533870.4 | 申請日: | 2017-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN206767155U | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發明(設計)人: | 王承江 | 申請(專利權)人: | 大唐貴州野馬寨發電有限公司 |
| 主分類號: | B65G65/48 | 分類號: | B65G65/48 |
| 代理公司: | 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙)52110 | 代理人: | 谷慶紅 |
| 地址: | 553600 *** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 纏繞 防托輥 滑落 葉輪 | ||
技術領域
本實用新型屬于燃煤發電設備領域,涉及一種防纏繞及防托輥滑落的葉輪給煤機。
背景技術
在火力發電廠,需要燃燒煤以提供熱能給蒸汽爐,因此需要葉輪給煤機在運煤軌道上來回運行,并通過葉輪給煤機上的支撐架將煤倉的托輥托舉升高,之后才能使煤倉落料到葉輪給煤機上。再經過葉輪給煤機落料到皮帶,利用皮帶輸送煤料到鍋爐。但是煤料往往含有大塊石頭、鋼絲、繩子等雜物。在葉輪片旋轉過程中鋼絲、繩子等雜物就會纏繞到葉輪片的轉動軸上,引起卡堵,不利于轉動。當大塊石頭卡在葉輪片上時,葉輪片的轉動受到阻力引起整個葉輪機左右振動,振動時葉輪機在軌道上左右偏差80mm至100mm。葉輪給煤機的支撐架因振動也會與煤倉擋板上的托輥接觸不良,引起托輥滑落到葉輪給煤機上,嚴重損害葉輪給煤機。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種防纏繞及防托輥滑落的葉輪給煤機。
本實用新型通過以下技術方案得以實現。
本實用新型提供的一種防纏繞及防托輥滑落的葉輪給煤機,包括支撐桿、煤斗、底架、二級減速機、一級減速機及電機,所述二級減速機、一級減速機及電機固定在底架上,電機與一級減速機裝配,一級減速機與二級減速機裝配,在二級減速機的輸出軸上裝有葉輪片,在二級減速機與葉輪片之間裝有防纏繞套,煤斗套在防纏繞套的外側,支撐桿固定于底架上,且支撐桿的軸線與底架的運行方向平行。
所述支撐桿由圓柱形鋼彎制而成。
所述纏繞套是圓筒狀。
所述纏繞套與二級減速機的輸出軸是間隙配合。
所述底架設有滾輪及出料口。
所述支撐桿的軸線與二級減速機輸出軸的中心線的距離是50mm。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型可以防止鋼絲、繩子等雜物纏繞到二級減速機的輸出軸上,利于轉軸的轉動,同時在葉輪片受到大石塊卡堵發生振動時,葉輪給煤機的支撐架仍能很好地與煤倉的托輥接觸,托輥不會有滑脫的現象,避免了托輥滑落到葉輪給煤機上,造成葉輪給煤機的損害。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視示意圖;
圖2是本實用新型的左視示意圖。
圖中:1-防纏繞套,2-支撐桿,3-葉輪片,4-煤斗,5-底架,51-滾輪,52-出料口,6-二級減速機,7-一級減速機,8-電機。
具體實施方式
下面結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案,但要求保護的范圍并不局限于所述。
如圖1及圖2所示,一種防纏繞及防托輥滑落的葉輪給煤機,包括防支撐桿2、煤斗4、底架5、二級減速機6、一級減速機7及電機8,所述二級減速機6、一級減速機7及電機8固定在底架5上,電機8與一級減速機7裝配,一級減速機7與二級減速機6裝配,在二級減速機6的輸出軸上裝有葉輪片3,在二級減速機6與葉輪片3之間裝有防纏繞套1,煤斗4套在防纏繞套1的外側,支撐桿2固定于底架5上,且支撐桿2的軸線與底架5的運行方向平行。當葉輪給煤機行走到料倉的出料口時,利用支撐桿2將擋板頂高,以利于煤料下落,擋板上的托輥將與支撐桿2成垂直交叉的接觸。所述托輥為圓柱形,在不影響葉輪給煤機運行的前提下,支撐桿2設置在靠近料倉一側,且支撐桿2的軸線與二級減速機6輸出軸的中心線距離為50mm。使托輥的端部伸出支撐桿2的邊緣更長,突出長度為100mm。更牢固地與支撐桿2接觸,防止因大塊石料卡在葉輪片3上,引起葉輪給煤機振動時,托輥因接觸不良而脫落,造成對葉輪片3的損害。
當煤料里參有的鋼絲、繩子等雜物時,在葉輪片3轉動過程中會纏繞到防纏繞套1上,而不會纏繞到二級減速機6的輸出軸上,避免二級減速機6輸出軸的卡滯,更利于二級減速機6輸出軸的轉動。
所述支撐桿2由圓柱形鋼彎制而成,支撐桿2在運行時會與料倉的托輥摩擦,圓柱外形減少支撐桿2與托輥的摩擦,減少彼此的磨損。
所述纏繞套1是圓筒狀,以利用圓筒的內部套在二級減速機6輸出軸上,外部為圓柱形,減少阻礙煤料的運行。
所述纏繞套1與二級減速機6的輸出軸是間隙配合,以使纏繞套1能夠擋住外部的纏繞物,但不會與二級減速機6的輸出軸干涉,保證二級減速機6的輸出軸正常運行。
所述底架5設有滾輪51及出料口52,以利用滾輪51在運煤軌道上行走,及利用出料口52將煤料放到運煤輸送帶上。
所述支撐桿2的軸線與二級減速機6輸出軸的中心線的距離是50mm,以使支撐桿2能牢固地與料倉擋板的托輥接觸,避免托輥滑落。
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