[實用新型]一種礦車碰頭拆裝工具

有效

• 申請號: 201720532751.7
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN206764664U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 吳國棟;劉青云;劉剛
• 申請（專利權）人: 山東省田莊煤礦
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 孫憲維

技術領域

本實用新型涉及礦用設備技術領域，具體是一種礦車碰頭拆裝工具。

背景技術

礦車碰頭安裝在礦車上，由碰頭、碰頭座和碰頭彈簧組成，在礦車碰撞時起到緩沖作用。由于礦車之間頻繁的撞擊，碰頭彈簧極易損壞，因此需要經常拆裝礦車碰頭以對碰頭彈簧進行更換，由于碰頭彈簧彈性大，因此一人無法獨立拆裝，而且在拔掉碰頭定位銷的瞬間，碰頭容易彈出造成安全事故。中國實用新型專利（申請號為201520852490.8，申請日為2015.10.30，名稱為一種礦用車輛碰頭拆裝鉗）公開了一種礦用車輛碰頭拆裝鉗，包括鉗形架、固定螺母、調節螺桿、鉗形架為“U”字形卡結構，“U”字形卡結構的中部設置有固定螺母，固定螺母與調節螺桿絲扣連接，調節螺桿另一端設置有能穿加力桿的穿孔，“U”字形卡結構兩端設置有固定在礦車端的銷孔。使用時將鉗形架鉗口卡在碰頭座上，使調節螺桿的前端與碰頭接觸，插入插銷使鉗形架與碰頭座連接，通過調節螺桿調節碰頭到達指定位置，即可插拔碰頭定位銷以拆裝碰頭。該礦用車輛碰頭拆裝鉗存在以下缺點：（1）由于“U”字形卡結構是通過插銷與碰頭座連接的，而且碰頭的前端面是曲面，因此在拆裝過程中該礦用車輛碰頭拆裝鉗很容易繞插銷轉動，導致碰頭彈出傷人；（2）調節螺桿的端部直接與碰頭前端面接觸，因此轉動調節螺桿十分費力，對于橡膠碰頭，還會造成碰頭磨損，影響碰頭的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足，提供一種安全、省力、節省成本的礦車碰頭拆裝工具。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種礦車碰頭拆裝工具，包括U形架、插銷連接板、夾緊絲杠、夾緊板和頂緊絲杠；所述插銷連接板的一端與U形架的中部固定連接，插銷連接板的另一端設有螺紋頂緊套，所述螺紋頂緊套的軸線呈豎直方向，螺紋頂緊套包括外套筒和內套筒，所述內套筒固定在插銷連接板上，所述外套筒螺紋套設與內套筒的外部；所述夾緊絲杠安裝在U形架上，夾緊絲杠的軸線呈左右方向，所述夾緊板有兩個并對稱設在U形架的兩側，夾緊板與夾緊絲杠螺紋配合，U形架上設有與夾緊絲杠平行的導向桿，夾緊板與導向桿可滑動連接；所述頂緊絲杠螺紋安裝于U形架上，頂緊絲杠的軸線呈前后方向，頂緊絲杠的后端設有球殼，所述球殼內設有與球殼內腔球面配合的球體。

本實用新型的技術方案還有：所述球殼包括球座和端蓋，所述球座與頂緊絲杠固定連接，所述端蓋與球座螺紋連接。采用本技術方案，便于加注潤滑油。

本實用新型的技術方案還有：所述外套筒的截面輪廓呈正六邊形。采用本技術方案，便于使用扳手扳動外套筒。

本實用新型的技術方案還有：所述夾緊絲杠的一端設有第一旋鈕，所述第一旋鈕的外圓面設有滾花。采用本技術方案，便于旋轉夾緊絲杠。

本實用新型的技術方案還有：所述頂緊絲杠的前端設有第二旋鈕，所述第二旋鈕上設有撬棒插孔。 采用本技術方案，由于碰頭彈簧的彈力較大，因此可以將撬棒穿過撬棒插孔以轉動頂緊絲杠。

本實用新型的技術方案還有：所述夾緊絲杠通過軸承安裝于U形架。

碰頭座主要由上向下依次設置的頂板、中板和底板組成，中板和底板之間形成用于容納碰頭的碰頭安裝槽。使用時，將碰頭彈簧和碰頭裝入碰頭安裝槽中，使球體與碰頭的前端面接觸。對齊內套筒與頂板上的插銷銷孔并將插銷插入，旋動外套筒使插銷連接板頂緊于頂板和中板之間。擰動夾緊絲杠使夾緊板沿左右方向相向移動直至夾緊板夾緊碰頭座的兩側。擰動頂緊絲杠推動碰頭至安裝位置并插入碰頭定位銷。取下礦車碰頭拆裝工具完成碰頭的安裝。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：（1）在使用時，螺紋頂緊套防止本礦車碰頭拆裝工具沿豎直方向移動，夾緊板防止本礦車碰頭拆裝工具繞插銷轉動，并且螺紋頂緊套和夾緊板可以適用于多種不同尺寸的碰頭座，因此不會出現因礦車碰頭拆裝工具的移動或轉動而造成碰頭彈出傷人，安全可靠；（2）頂緊絲杠通過球體與碰頭的前端面接觸，由于球體與球殼的內腔球面配合，因此可以省力的轉動頂緊絲杠，還會減少碰頭的磨損，延長碰頭的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型礦車碰頭拆裝工具使用時的透視圖。

圖2為本實用新型礦車碰頭拆裝工具的主視圖。

圖3為沿圖2A向的剖視圖。