[實用新型]一種CRTSⅢ型板式無砟軌道底座板施工成套工裝

有效

• 申請號: 201720532087.6
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN207314062U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 熊勇;孫中河;趙孟;謝晶;張志新;湯孝峰;向徽;王煒;孟志華
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團機電設備安裝有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 戴繼翔

技術領域

本實用新型涉及一種CRTSⅢ型板式無砟軌道底座板施工成套工裝，用于高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無砟軌道底座板施工，能精確控制底座板兩側排水坡坡度和頂面平整度，屬于高速鐵路施工技術領域。

背景技術

底座板施工是CRTS Ⅲ型板式無砟軌道施工的重要環節，模板工裝的合理選用是確保工程質量、提高施工效率的關鍵。由于底座板混凝土在澆筑時存在輕微的上浮，頂面高程難以控制，采用傳統的人工帶線或貼高程帶的方法控制排水坡坡度，操作難度大，精度低，完成后的底座板面線型較差。為精確控制底座板頂面高程及兩側排水坡度，需開發控制效果更佳的工裝。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種CRTS Ⅲ型板式無砟軌道底座板施工成套工裝，從而能精準控制CRTS Ⅲ型板式無砟軌道底座板頂面高程和排水坡度的作用。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種CRTS Ⅲ型板式無砟軌道底座板施工成套工裝，它包括：底座側模、伸縮縫模板、限位凹槽及支架、坡度調節板、支撐系統；

底座側模包括標準節、調整節；標準節是模板配置的基礎，在底座板側模下部設置預埋套管；

伸縮縫模板包括鋼板、壓板、G型夾；伸縮縫模板采用G型夾將方鋼與嵌縫材料夾緊固定在鋼板上，嵌縫材料安放于壓板下部且與鋼板密貼；

限位凹槽及支架包括凹槽鋼模、矩管支架、調節螺栓a，限位凹槽及支架的模板底部增設排氣孔；每塊底座板單元設置2個限位凹槽及支架，支架固定于底座側模，凹槽鋼模采用調節螺栓a連接固定于支架上，通過調整螺栓高度精確控制凹槽鋼模高度；

坡度調節板包括面板、加勁板、支撐板、調節螺栓b；在限位凹槽及支架與坡度調節板間加設木楔緊固，加勁板焊接于面板上，支撐板連接固定于底座側模側面，每塊底座單元設置6個，通過控制調節螺栓b高度精確控制坡度調節板高程；

支撐系統包括內支撐桿、外支撐桿、限位裝置。通過所述的內支撐桿與設置在梁面泄水孔中的限位裝置固定形成內支撐體系，通過所述的外支撐桿與防護墻固定形成外支撐結構。

進一步的，每塊軌道板底座單元單側由2塊標準節組合而成，或者軌道板底座單元一側采用標準節、調整節各一塊組合而成。

進一步的，每條伸縮縫采用4個G型夾與方鋼將嵌縫材料與鋼板夾緊固定。

進一步的，方鋼為鋁合金方鋼。

本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型中底座側模、限位凹槽模板拼縫飽滿圓順，有效避免了拆模后易出現缺棱掉角問題，保證了底座板成品質量；

2、本實用新型中為便于后續軌道板精調扣壓，在底座板側模靠下設計預埋套管，解決了后續壓緊裝置預留定位不準確的問題；

3、本實用新型中伸縮縫模板采用G型夾與鋁合金刮尺將鋼板、伸縮縫嵌縫材料夾緊固定，提高工效的同時保證了伸縮縫線型順直；

4、本實用新型中的限位凹槽模板在底部增設排氣孔，有效解決了底座限位凹槽拆模后大面易出現氣泡的問題；

5、本實用新型設置的坡度調節板為可拆卸式，操作簡單，拆裝輕便，配合水平刮尺，能精確控制底座板頂面高程、平整度以及兩側排水坡度，成型底座板線型平順、美觀，施工質量得到切實保證；

6、本實用新型中的內支撐桿與設置在梁面泄水孔中的限位裝置固定形成內支撐體系，避免傳統施工中采用的梁面打孔支撐加固方式，減少對梁面的破壞。

7、本實用新型的底座板施工成套工裝具有綜合作業效率高、適用性強、裝拆利用率高、安全可靠等特點，在確保質量的同時，可大幅提高施工效率；

8、本實用新型的成套工裝可實現對底座板頂面高程、平整度的精確控制，可大幅降低后續軌道板灌注時自密實混凝土的損耗率，經濟環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的總體示意圖；

圖2為本實用新型的伸縮縫設計示意圖；

圖3為本實用新型的限位凹槽及支架示意圖；

圖4為本實用新型的坡度調節板示意圖；

圖5為本實用新型的支撐系統示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1～5對本實用新型進行詳細描述：

一種CRTS Ⅲ型板式無砟軌道底座板施工成套工裝，它包括：底座側模1、伸縮縫模板2、限位凹槽及支架3、坡度調節板4、支撐系統5。