[實用新型]缸底旋壓式減震器以及成型所述減震器的成型裝置

有效

• 申請號: 201720531430.5
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN207526933U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王樹軍;任憲奇;談磊;李凱
• 申請（專利權）人: 揚州?？怂箿p震器有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;B21D22/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型涉及一種缸底旋壓式減震器以及成型所述減震器的成型裝置。包括貯油缸（1）和與貯油缸（1）一體設置的缸底（2）；所述貯油缸（1）端部經過旋壓形成所述缸底（2）。本實用新型提供了一種減少工序，降本增效，減少不合格品的缸底旋壓式減震器以及成型所述減震器的成型裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種缸底旋壓式減震器以及成型所述減震器的成型裝置，屬于減震器技術領域。

背景技術

普通減震器，采用外購缸底壓入貯油缸，而后用縫焊機將兩者焊接起來的結構，這種結構需要工序步驟1.將缸底壓入貯油缸，2.縫焊缸底。實際生產時，由于廠家來的缸底傷的R弧角不穩定，縫焊后較易出現焊道密封性不好的情況，導致部分產品泄露,需要返工。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種減少工序，降本增效，減少不合格品的缸底旋壓式減震器以及成型所述減震器的成型裝置。

為此本實用新型采用的技術方案是：本實用新型包括貯油缸（1）和與貯油缸（1）一體設置的缸底（2）；所述貯油缸（1）端部經過旋壓形成所述缸底（2）。

所述缸底（2）旋壓成具有一定弧度的呈圓弧設置的結構形式。

成型所述減震器的成型裝置，設置有插入至所述貯油缸（1）內的芯棒（3）形成對所述貯油缸（1）的支撐，然后通過設置在貯油缸（1）端部的旋壓機成型所述缸底（2）。

所述芯棒（3）空腔設置，設有推桿（4）穿過所述空腔，所述推桿（4）可運動至抵觸所述缸底（2）內壁。

所述推桿（4）后端設置有推動所述推桿（4）運動的驅動裝置。

所述推桿（4）后端為45號鋼，所述推桿（4）前端靠近所述缸底（2）的位置為硬質合金。

所述芯棒（3）包括芯棒體（31）和環設在芯棒體（31）外的若干凸臺（32），所述凸臺（32）和所述貯油缸（1）內壁接觸。

所述凸臺（32）開設有盲孔，設置有彈性體（5）設置在所述盲孔內，所述彈性體（5）端部抵觸在所述貯油缸（1）內壁。

本實用新型的優點是：1）本實用新型引進旋壓缸底機，這種工藝，只需要將原來的貯油缸套入相應的芯棒內，而后啟動旋壓缸底機，旋壓缸底機對貯油缸端部進行加熱，加熱致紅熱狀態，滾輪開始工作，將紅熱部分的貯油缸，擠壓成設計的缸底形狀，這時，機器開始加水降溫，一只減震器貯油缸就加工好了。這種結構需要工序步驟1.旋壓缸底，減少了工序，減少了返工率；同時也省去了缸底較高的成本，通過實際統計及計算，使用該工藝的減震器每支可降低成本人民幣近1元。

2）進一步為了克服由于熱變形及旋壓受力變形達到旋壓后將工件從芯棒上取出容易的目的，本實用新型將芯棒空腔設置，配合推桿（受熱端采用硬質合金推頭）和氣缸，旋壓好后氣缸向外伸張，推動推桿將工件推出，而后氣缸復位；這樣使得該工藝的生產效率明顯提高，工人的勞動強度大大降低。

3）本實用新型進一步的芯棒由芯棒體和凸臺組成，這樣使得芯棒和貯油缸接觸由所述凸臺完成，這樣降低了芯棒和貯油缸之間的摩擦力，保證了減震器的加工品質；進一步本實用新型凸臺內設置有彈性體，通過彈性體保證了芯棒和貯油缸內壁的接觸，形成對貯油缸的可靠支撐，同時降低了芯棒和貯油缸脫離時貯油缸損傷的幾率，進一步保證了減震器的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型減震器的結構示意圖。

圖2為成型減震器的整體結構示意圖。

圖3為芯棒的結構示意圖。

圖4為推桿的結構示意圖。

圖中1為貯油缸、2為缸底、3為芯棒、4為推桿、5為彈性體；