[實(shí)用新型]一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720531403.8
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN206916731U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚裕春;許佑頂;李安洪;周成;肖朝乾;曾永紅
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E02D3/00
• 分類號: E02D3/00;E02D3/08
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及巖土工程，特別涉及高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

工程中存在大量的淺層軟土地基，在這種地基上修建高速鐵路，需要對地基進(jìn)行加固處理，軟土地基通常采用水泥土攪拌樁、旋噴樁、鉆孔灌注樁、樁板結(jié)構(gòu)等措施進(jìn)行處理。采用水泥土攪拌樁通常難以滿足高速鐵路對地基承載力和沉降變形的要求，旋噴樁施工質(zhì)量難以控制且投資高，鉆孔灌注樁和樁板結(jié)構(gòu)工程投資大。故提出一種新的、易操作的并能滿足高速鐵路要求的軟土地基加固結(jié)構(gòu)具有重要意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)淺層軟土地基加固后能滿足高速鐵路要求，并具有施工簡單、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)，其特征是它包括：水泥土攪拌樁和水泥粉煤灰碎石樁，縱向和橫向間隔設(shè)置在軟土地基中，且豎向延伸至硬層地基，其中水泥土攪拌樁按平面正方形布置，水泥粉煤灰碎石樁設(shè)置在相鄰四根水泥土攪拌樁的平面中心位置處；墊層，鋪設(shè)在水泥土攪拌樁和水泥粉煤灰碎石樁的頂部之上；路基填筑體，分層填筑在墊層頂部之上。

本實(shí)用新型的有益效果是，有效解決了高速鐵路淺層軟土地基加固困難和投資高的問題，具有施工簡單、工程投資低等特點(diǎn)，具有推廣應(yīng)用前景，且符合環(huán)保的要求。

附圖說明

本說明書包括如下三幅附圖：

圖1是本實(shí)用新型一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)的平面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)的墊層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中示出構(gòu)件名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記：水泥土攪拌樁1、CFG樁2、墊層3、下碎石墊層31、下土工格柵32、中碎石墊層33、上土工格柵34、上碎石墊層35、路基填筑體4、軟土地基A、硬層地基B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參照圖1和圖2，本實(shí)用新型一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)包括：水泥土攪拌樁1和水泥粉煤灰碎石樁2，縱向和橫向間隔設(shè)置在軟土地基A中，且豎向延伸至硬層地基B，其中水泥土攪拌樁1按平面正方形布置，水泥粉煤灰碎石樁2設(shè)置在相鄰四根水泥土攪拌樁1的平面中心位置處；墊層3，鋪設(shè)在水泥土攪拌樁1和水泥粉煤灰碎石樁2的頂部之上；路基填筑體4，分層填筑在墊層3頂部之上。

先施工的水泥土攪拌樁1，以改善軟土地基A的參數(shù)，從而利于水泥粉煤灰碎石樁2(CFG樁)的施工成樁，同時水泥土攪拌樁1可以提高地基承載力和減小地基沉降，還可以為水泥粉煤灰碎石樁2提供側(cè)向約束力。利用水泥粉煤灰碎石樁2的良好承載力和剛度，滿足高速鐵路對地基承載力和沉降控制的要求。墊層3作為緩沖變形協(xié)調(diào)層，使水泥土攪拌樁1和水泥粉煤灰碎石樁2形成的復(fù)合地基和路基填筑體4受力變形均勻。該結(jié)構(gòu)具有施工方便、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點(diǎn)，具有廣闊推廣應(yīng)用前景。

所述水泥土攪拌樁1采用粉噴法施工成樁，樁間距一般為1.5-1.8m。參照圖3，所述墊層3由由下而上依次鋪設(shè)的下碎石墊層31、下土工格柵32、中碎石墊層33、上土工格柵34和上碎石墊層(35)復(fù)合構(gòu)成。

以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型一種高速鐵路淺層軟土地基加固結(jié)構(gòu)的一些原理,并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和施工方法適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。