[實用新型]一種翼子板平度調節器

有效

• 申請號: 201720530305.2
• 申請日: 2017-05-14
• 公開（公告）號: CN206840687U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 蘭偉華;吳有明;劉玲
• 申請（專利權）人: 蘭偉華
• 主分類號: B29C53/18
• 分類號: B29C53/18
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強

技術領域

本實用新型涉及五金領域，具體是一種翼子板平度調節器。

背景技術

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。翼子板被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側面側的外板，并由樹脂成形，翼子板由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。

在車輛組裝的過程中，翼子板夾具固定打緊翼子板螺釘后，翼子板和前門的平度會有輕微的不平而且無法調整，傳統的做法是將凸出的翼子板邊角用橡膠錘砸，但是由于操作手法問題很容易造成翼子板其他位置被砸凹陷，因此效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種翼子板平度調節器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種翼子板平度調節器，包括水平設置的絲桿，所述絲桿的頭端位置焊接有豎直朝上設置的限位柱，且限位柱的外側包裹有橡膠皮套；所述絲桿上滑動套接有滑塊，滑塊上設有供絲桿活動穿過的插孔；所述滑塊上焊接有豎直朝上設置的立柱，且所述立柱的頭端焊接有水平設置的頂塊，且所述頂塊的左端面上膠粘有橡膠壓塊，且橡膠壓塊的左側面采用斜面結構，從而更加符合目前翼子板的邊沿造型；所述滑塊的右側位置設有調節螺母，且所述調節螺母采用螺紋連接的形式套在絲桿上；通過擰動調節螺母實現限位柱與立柱之間的間距縮小，此時通過將限位柱勾在車輛底板或者其他固定物上，通過將橡膠壓塊緊貼在翼子板的邊沿凸起位置，然后通過擰動調節螺母使得橡膠壓塊下壓翼子板的邊沿凸起處，從而將凸起的翼子板邊沿壓至正常位置，這樣使得翼子板與車門平度在合適范圍內，整體操作方便，使用效率高，避免傳統采用橡膠錘捶打容易造成局部塌陷。

作為本實用新型進一步的方案：所述橡膠皮套的表面設有多條防滑紋，利用防滑紋方便整體固定，避免打滑。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑塊的左側位置設有副滑塊，且副滑塊滑動套在絲桿上，副滑塊上設有供絲桿活動穿過的插孔，且所述副滑塊的上表面焊接有傾斜設置的加強撐桿，且加強撐桿的另一端焊接在立柱上，利用加強撐桿加強立柱的強度，防止出現歪倒的情況。

作為本實用新型進一步的方案：所述立柱與頂塊均采用碳素鋼材質制成，整體強度高，不易出現變形的情況。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過擰動調節螺母實現限位柱與立柱之間的間距縮小，此時通過將限位柱勾在車輛底板或者其他固定物上，通過將橡膠壓塊緊貼在翼子板的邊沿凸起位置，然后通過擰動調節螺母使得橡膠壓塊下壓翼子板的邊沿凸起處，從而將凸起的翼子板邊沿壓至正常位置，這樣使得翼子板與車門平度在合適范圍內，整體操作方便，使用效率高，避免傳統采用橡膠錘捶打容易造成局部塌陷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種翼子板平度調節器，包括水平設置的絲桿1，所述絲桿1的頭端位置焊接有豎直朝上設置的限位柱2，且限位柱2的外側包裹有橡膠皮套3；所述絲桿1上滑動套接有滑塊7，滑塊7上設有供絲桿1活動穿過的插孔；所述滑塊7上焊接有豎直朝上設置的立柱8，且所述立柱8的頭端焊接有水平設置的頂塊9，且所述頂塊9的左端面上膠粘有橡膠壓塊10，且橡膠壓塊10的左側面采用斜面結構，從而更加符合目前翼子板的邊沿造型；所述滑塊7的右側位置設有調節螺母11，且所述調節螺母11采用螺紋連接的形式套在絲桿1上；通過擰動調節螺母11實現限位柱2與立柱8之間的間距縮小，此時通過將限位柱2勾在車輛底板或者其他固定物上，通過將橡膠壓塊10緊貼在翼子板的邊沿凸起位置，然后通過擰動調節螺母11使得橡膠壓塊10下壓翼子板的邊沿凸起處，從而將凸起的翼子板邊沿壓至正常位置，這樣使得翼子板與車門平度在合適范圍內，整體操作方便，使用效率高，避免傳統采用橡膠錘捶打容易造成局部塌陷。

所述橡膠皮套3的表面設有多條防滑紋4，利用防滑紋4方便整體固定，避免打滑。