[實用新型]一種使用泡沫鋁的汽車防撞結構

有效

• 申請號: 201720529576.6
• 申請日: 2017-05-13
• 公開（公告）號: CN206856657U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 謝峰;徐禮慶;聶剛
• 申請（專利權）人: 安徽省一鳴新材料科技有限公司
• 主分類號: B60R19/22
• 分類號: B60R19/22;C22C21/02
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種使用泡沫鋁的汽車防撞結構。

背景技術

多孔泡沫金屬材料由金屬骨架及孔隙所組成，是近幾十年發展起來的一種功能材料。自問世以來，作為結構材料，它具有輕質、高比強度的特點；作為功能材料，它具有多孔、減振、阻尼、吸音、隔音、散熱、吸收沖擊能、電磁屏蔽等多種物理性能，兼之其可回收的特點，適應了當前發展的需要，在國內外一般工業領域及高技術領域得到了越來越廣泛的應用。

目前已研制出的多孔泡沫金屬材料有泡沫鋁(及泡沫鋁合金)、泡沫鎳、泡沫鋅、泡沫鉛、泡沫鈦、泡沫鑄鐵及泡沫鋼等，其中泡沫鋁的研究最為成熟，并在實際應用中展現出廣闊的前景。泡沫鋁是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后，經過發泡工藝而成，同時兼有金屬和氣泡特征。它密度小、高吸收沖擊能力強、耐高溫、防火性能強、抗腐蝕、隔音降噪、導熱率低、電磁屏蔽性高、耐候性強、有過濾能力、易加工、易安裝、成形精度高、可進行表面涂裝。

防撞結構是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，它可以使汽車在發生碰撞時有效吸收碰撞能量，通過自身結構的壓縮或潰縮吸能，保證駕駛室乘員艙的不變形。

近年來很多汽車廠商因為成本的考慮，很多車型已經簡配了防撞梁，沒有簡配的防撞梁也由于材料過于單薄，防撞能力不足，在低速碰撞下就會對車體甚至對車內乘員造成傷害。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理，安全性能好的使用泡沫鋁的汽車防撞結構。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種使用泡沫鋁的汽車防撞結構，包括：弓形防撞梁、泡沫鋁塊、支撐底座，所述弓形防撞梁通過泡沫鋁塊與支撐底座進行連接，在支撐底座下方設置有與汽車連接的法蘭，所述法蘭上預留和汽車匹配的安裝孔。弓形防撞梁和支撐底座之間設置泡沫鋁塊，能夠產生很好的碰撞吸能作用，避免弓形防撞梁在遭受巨大沖擊時發生彎折。

所述支撐底座采用整體成型的方式，這種一體式成型的后方支撐底座可以確保泡沫鋁塊在受到碰撞時不會發生位置移動，使泡沫鋁塊能夠完全實現緩沖吸能的效果。

所述支撐底座和弓形防撞梁之間采用整塊泡沫鋁塊進行填充。

所述支撐底座采用高強度鋼制作，在遭受巨大受力時不易發生彎折。

所述支撐底座內設置有加強筋，可以增強抗彎折能力。

所述加強筋設置在支撐底座的兩端。

所述加強筋設置在支撐底座的中間位置。

所述加強筋設置在支撐底座的中間兩側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，采用泡沫鋁結構，在汽車遭受撞擊時，這種防撞結構的泡沫鋁塊能夠根據預定的潰縮機制，最大限度地抵消碰撞時發生的沖擊能，保護車輛內乘員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例1

如圖1所示，一種使用泡沫鋁的汽車防撞結構，包括：弓形防撞梁1、泡沫鋁塊2、支撐底座3，弓形防撞梁1通過泡沫鋁塊2與支撐底座3進行連接，在支撐底座3下方設置有與汽車連接的法蘭(圖中未表示)，法蘭上預留和汽車匹配的安裝孔。弓形防撞梁1和支撐底座3之間設置泡沫鋁塊2，能夠產生很好的碰撞吸能作用，避免弓形防撞梁1在遭受巨大沖擊時發生彎折。支撐底座3采用整體成型的方式，這種一體式成型的后方支撐底座可以確保泡沫鋁塊2在受到碰撞時不會發生位置移動，使泡沫鋁塊2能夠完全實現緩沖吸能的效果。支撐底座3和弓形防撞梁1之間采用整塊泡沫鋁塊2進行填充，支撐底座3采用高強度鋼制作，在遭受巨大受力時不易發生彎折，支撐底座3內設置有加強筋，可以增強抗彎折能力。

實施例2

在實施例1的基礎，將加強筋設置在支撐底座的中間位置。

實施例3

在實施例1的基礎，加強筋設置在支撐底座的中間兩側。

實施例4

在實施例1的基礎，加強筋設置在支撐底座的兩端。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。