[實用新型]汽車避震裝置支架

有效

• 申請號: 201720528730.8
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206812907U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 趙志興
• 申請（專利權）人: 沈陽聯明機械有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車避震裝置支架。

背景技術

隨著社會的進步及經濟的發展，汽車越來越普及。避震裝置是汽車裝置的主要裝置之一，如何對不同的避震裝置進行固定，使之角度可調節適用于不同尺寸的避震裝置，需要提出解決方案。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種避震裝置安裝角度可調節的汽車避震裝置支架。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

汽車避震裝置支架，包括：

底座；

底座上焊接的避震塔定位槽，所述避震塔定位槽為上開口的半圓形的固定凹槽；

底座上的避震塔托架；

其特征在于，避震塔定位槽可沿立柱上下滑動，避震塔托架可在底座上前后移動、上下滑動。

本實用新型的優化，避震塔托架頂部為向下凹的曲面，曲面上有波浪形的凹凸紋。

進一步優化，底座包括上層和下層，上層和下層之間四角通過支撐柱固定連接。

本實用新型的有益效果為：

通過調節避震塔定位槽高度、避震塔托架高度、避震塔定位槽與避震塔托架之間的距離，從而用于固定不同尺寸和形狀的避震塔。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型汽車避震裝置支架的結構示意圖；

圖2為避震塔的結構示意圖；

圖3為本實用新型汽車避震裝置支架與避震塔匹配后的結構示意圖；

附圖標記說明：底座-1、避震塔定位槽-3、避震塔托架-4、立柱-5、固定插口-6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱說明書附圖1至圖3所示，本實用新型提供汽車避震裝置支架，包括：

底座1；

底座1上焊接的避震塔定位槽3，所述避震塔定位槽3為上開口的半圓形的固定凹槽；

底座1上焊接的避震塔托架4；

其特征在于，避震塔定位槽3可沿立柱5上下滑動，避震塔托架4可在底座1上前后移動、上下滑動。

本具體實施方式中避震塔定位槽3可沿立柱5上下滑動可以采用如下的技術方案：立柱5兩側邊緣設有導軌，避震塔定位槽3兩側設有滑槽，滑槽沿著導軌可上下滑動，滑槽并通過頂螺栓固定滑槽和滑軌。

避震塔托架4可在底座1上前后移動可以采用如下的技術方案：底座上設有固定孔，避震塔托架4通過螺栓穿過固定孔將底座與避震塔托架固定。

避震塔托架4上下滑動可以采用如下的技術方案：避震塔托架4采用套筒式，套筒之間通過頂螺栓固定。

為了穩定避震塔，上述技術方案可以進一步優化，避震塔托架4頂部為向下凹的曲面，曲面上有波浪形的凹凸紋。

為了進一步提高穩定性，減少底座對震動的傳導，進一步優化，底座1包括上層和下層，上層和下層之間四角通過支撐柱固定連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述僅為本實用新型的優選例，本實用新型并不受上述優選例的限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本實用新型要求保護的范圍內。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。