[實(shí)用新型]應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720526411.3
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206962449U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江友華;江相偉;劉雪瑩;陳博;王文吉;鄒明強(qiáng);吳琪娜
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電力學(xué)院
• 主分類號: H02J3/01
• 分類號: H02J3/01;H02J3/18;H02J13/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31225
• 代理人: 翁惠瑜

1.一種應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，包括主電路和控制電路，所述控制電路包括DSP控制模塊，所述DSP控制模塊根據(jù)采集的電網(wǎng)信號產(chǎn)生相應(yīng)的PWM脈沖，控制主電路進(jìn)行無功與諧波補(bǔ)償，其特征在于，所述DSP控制模塊包括改進(jìn)型諧波抑制控制結(jié)構(gòu)，該改進(jìn)型諧波抑制控制結(jié)構(gòu)包括基波控制器、諧波控制器和耦合控制器，所述諧波控制器設(shè)置有多個(gè)，與所述基波控制器分離設(shè)置，所述耦合控制器分別連接基波控制器和諧波控制器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述耦合控制器還連接有擾動輸入端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述主電路包括VV變壓器、降壓變壓器、第一PWM變換器和第二PWM變換器，所述VV變壓器分別連接三相高壓電源和電力機(jī)車，所述降壓變壓器設(shè)有兩個(gè)，其中一個(gè)分別連接電力機(jī)車的一供電臂和第一PWM變換器，另一個(gè)分別連接電力機(jī)車的另一供電臂和第二PWM變換器，所述第一PWM變換器和第二PWM變換器通過一直流電容串聯(lián)，所述第一PWM變換器和第二PWM變換器分別與DSP控制模塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述控制電路還包括分別與DSP控制模塊連接的電壓電流采樣電路、驅(qū)動電路、顯示輸入電路和保護(hù)電路，所述DSP控制模塊為DSP芯片，所述改進(jìn)型諧波抑制控制結(jié)構(gòu)集成于DSP芯片中，所述驅(qū)動電路與主電路連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述DSP芯片為DSP28335集成控制板。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述DSP芯片通過通訊模塊連接有上位機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述通訊模塊為隔離型RS-485全雙工收發(fā)器。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于電氣化鐵路電能治理的諧波控制裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電路為DR-POW2驅(qū)動芯片。