[實用新型]公路路面結構和路面

有效

• 申請號: 201720525727.0
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN207003166U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張冀鄂
• 申請（專利權）人: 北京軍秀咨詢有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路路面技術領域，具體為公路路面結構和路面。

背景技術

隨著社會經濟的迅速發展，作為基礎設施之一的公路事業也正迅猛發展，社會對高品質、高服務性能的公路要求日益提高，行車的安全、舒適、快捷已成為人們的基本需求，但是隨著人們生活水平的提高和社會建設的飛速發展，交通運輸量和大噸位車輛急劇增加，使現有的路面結構變形和損壞嚴重，影響了路面的使用性能和使用壽命，增加了經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供公路路面結構和路面，具備不會使路面變形，減少損壞，提高使用性能和使用壽命，減少經濟損失的優點，解決了會使路面變形和損壞嚴重，減少路面的使用性能和使用壽命，增加了經濟損失的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：公路路面結構和路面，包括底基層，所述底基層的頂部設置有土層，所述土層遠離底基層的一側設置有碎石基層，所述碎石基層遠離土層的一側設置有水泥砼基層，所述水泥砼基層遠離碎石基層的一側設置有排水面層，所述排水面層遠離水泥砼基層的一側設置有FRP防水層，所述FRP防水層遠離排水面層的一側設置有環氧樹脂粘結層，所述環氧樹脂粘結層遠離FRP防水層的一側設置有玻璃纖維層，所述玻璃纖維層遠離環氧樹脂粘結層的一側設置有粗粒式瀝青混凝土層，所述粗粒式瀝青混凝土層遠離玻璃纖維層的一側設置有中粒式瀝青混凝土層，所述中粒式瀝青混凝土層遠離粗粒式瀝青混凝土層的一側設置有細粒式瀝青混凝土層。

優選的，所述土層的厚度為二十厘米至四十厘米。

優選的，所述排水面層的厚度為十厘米至二十厘米。

優選的，所述環氧樹脂粘結層的厚度為五厘米至十二厘米。

優選的，所述粗粒式瀝青混凝土層、中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層的瀝青土層的厚度從下至上依次減小。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過底基層和土層的設置，可以增加公路底部與地面接觸的穩定性，同時增加路面的使用性能，通過碎石基層和水泥砼基層的設置，增加路面的堅硬度，提高抗震性能，減少損壞，同時解決了會使路面變形和損壞嚴重，減少路面的使用性能和使用壽命，增加了經濟損失的問題。

2、本實用新型通過排水面層的設置，在遇到雨天時，可以通過排水面層將水進行排出，減少路面的損壞，通過FRP防水層的設置，有效的增加路面的防水性能，增加公路路面的使用壽命，通過環氧樹脂粘結層和玻璃纖維層的設置，增加公路路面的結實度，同時提高了使用性能，延長路面的使用壽命，通過粗粒式瀝青混凝土層、中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層的設置，增加公路路面的平整度，確保不會出現坑洼，增加行車的舒適度和安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1底基層、2土層、3碎石基層、4水泥砼基層、5排水面層、6FRP防水層、7環氧樹脂粘結層、8玻璃纖維層、9粗粒式瀝青混凝土層、10中粒式瀝青混凝土層、11細粒式瀝青混凝土層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。