[實用新型]一種整體涂裝車間的布局

有效

• 申請號: 201720525311.9
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN207025690U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 張歡;鄔奕申;張清;費宇翔;宋愷
• 申請（專利權）人: 上海大眾聯合汽車改裝有限公司
• 主分類號: B05B16/00
• 分類號: B05B16/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本實用新型涉及涂裝車間的技術領域，尤其涉及到一種整體涂裝車間的布局的技術領域。

背景技術

現有的涂裝車間的每一通風供氣系統一般為獨立工作，造成了每一車間內通風供氣系統的吹進的進風溫度、風壓和風量不同，從而導致油漆噴涂的略微瑕疵。

實用新型內容

針對上述問題，現提供一種整體涂裝車間的布局。

為了實現上述目的，采取的技術方案如下：

一種整體涂裝車間的布局，其種，包括：

車間，所述車間的頂上安裝兩相對傾斜的鋼化夾膠玻璃膜；

若干第一生產線，若干所述第一生產線設置于所述車間內；每一所述第一生產線包括第一傳送鏈、第二傳送鏈、打磨室、三遮護室，擦凈室，面漆室、流平和預烘干室與清漆室；每一所述第一傳送鏈依次貫穿所述打磨室和三所述遮護室；每一所述第二傳送鏈依次貫穿所述擦凈室，所述面漆室、所述流平和預烘干室與所述清漆室；每一所述第一傳送鏈的尾端緊鄰所述第二傳送鏈的頭端，并且所述第一傳送鏈平行于所述第二傳送鏈；

若干第二生產線，若干所述第二生產線設置于所述車間內；每一所述第二生產線包括第三傳送鏈、烘干室、強冷室和質檢室；每一所述第三傳送鏈依次貫穿所述烘干室、所述強冷室和所述質檢室；每一所述第三傳送鏈的頭端正對一所述第二傳送鏈的尾端；

轉運流平區，所述轉運流平區設置于所述車間內；所述轉運流平區包括移行機和第四傳送鏈，所述移行機與所述第四傳送鏈固定連接，所述第四傳送鏈垂直于每一所述第一生產線和每一所述第二生產線，并且每一所述第二傳送鏈的尾端和每一所述第三傳送鏈的頭端靠近所述第四傳送鏈；

若干第一送風平臺，每一所述第一送風平臺包括兩第一總送風入口和若干第一分送風口；每一所述第一生產線的所述擦凈室、所述打磨室和三所述遮護室的上方分別設有一所述第一分送風口，同一所述第一生產線的每兩所述第一分送風口通過一第一管道連通，同一所述第一生產線的一所述第一管道通過一第二管道與所述第一總送風入口連通；

若干第二送風平臺，每一所述第二送風平臺包括兩第二總送風入口、四第二分送風口和兩第三分送風口；每一所述第一生產線的每一所述面漆室內設有兩所述第二分送風口，同一所述第一生產線的每一所述面漆室的兩所述第二分送風口通過五第三管道相互連通，同一所述第一生產線的每一所述面漆室內的一所述第三管道通過一第四管道與一所述第三分送風口連通，同一所述第一生產線的每一流平和預烘干室的上方開設一所述第三分送風口；同一所述第一生產線的每一所述面漆室的一所述第二分送風口通過一第五管道與一所述第二總送風入口連通；

若干第三送風平臺，每一所述第三送風平臺包括兩第三總送風入口和四第四分送風口；每一所述第一生產線的每一所述清漆室內設有兩所述第四分送風口，同一所述第一生產線的每一所述清漆室的兩所述第四分送風口通過五第六管道相互連通，同一所述第一生產線的每一所述清漆室的一所述第四分送風口通過一第七管道與一所述第三總送風入口連通；

第四送風平臺，所述第四送風平臺包括一第四總送風入口和若干第五分送風口；所述轉運流平區的上方設有若干沿其長度方向的若干所述第五分送風口，每兩所述第五分送風口通過一第八管道相互連通，最靠近所述第四總送風入口的一所述第五分送風口通過一第九管道與所述第四總送風入口連通。

上述一種整體涂裝車間的布局，其中，所述第一總送風入口、所述第二總送風入口、所述第三總送風入口和所述第四總送風入口均設于所述車間的朝背的墻面上。

上述一種整體涂裝車間的布局，其中，每一所述第一傳送鏈上安裝有若干組鏈條組；每一組所述鏈條組包括四所述鏈條，四所述鏈條的位置與車的四角的輪轂相匹配。

上述一種整體涂裝車間的布局，其中，每一所述第二傳送鏈上安裝有若干組鏈條組；每一組所述鏈條組包括四所述鏈條，四所述鏈條的位置與車的四角的輪轂相匹配。

上述一種整體涂裝車間的布局，其中，每一所述第三傳送鏈上安裝有若干組鏈條組；每一組所述鏈條組包括四所述鏈條，四所述鏈條的位置與車的四角的輪轂相匹配。

上述一種整體涂裝車間的布局，其中，還包括：調漆室和油漆倉庫、男更衣室和女更衣室，所述車間靠近且平行于所述第四傳送鏈的內墻面依次設有所述調漆室、所述油漆倉庫、男更衣室和女更衣室。

上述一種整體涂裝車間的布局，其中，所述調漆室和所述油漆倉庫的墻體均為防火墻，所述防火墻采用240厚蒸壓粉煤灰磚。