[實用新型]一種垃圾壓縮裝置

有效

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• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206766877U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 萬仁軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇輕石科技有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及市政設備技術領域，具體為一種垃圾壓縮裝置。

背景技術

垃圾壓縮機是實現(xiàn)垃圾壓縮減容的主要設備之一，亦是垃圾轉(zhuǎn)運站的主要處理設備，垃圾壓縮機是垃圾中轉(zhuǎn)站的主要設備，是一種由液壓系統(tǒng)控制的將收集來的垃圾進行壓縮，以減少垃圾體積的機械。

垃圾車是指用于專門用于市政環(huán)衛(wèi)部門運送各種垃圾的一種專用車輛，垃圾車上一般設置垃圾壓縮機將垃圾桶或道路上清理出來的垃圾進行過壓縮，方便節(jié)省垃圾車內(nèi)的容積，以便盡可能多的一次性將垃圾運走，節(jié)約人力物力，有利于節(jié)約資源。

目前現(xiàn)有的垃圾壓縮機在對垃圾車內(nèi)的垃圾進行壓縮時，由于垃圾壓縮機一般都固定在垃圾車內(nèi)，無法將垃圾車內(nèi)的垃圾全部進行壓縮，只能對某一部分的垃圾進行壓實，無法充分的利用垃圾車內(nèi)的收納空間，不利于節(jié)約資源，且目前垃圾車內(nèi)的垃圾壓縮機一般都依靠人力將垃圾運送到垃圾車內(nèi)，需要耗費較大的人力，增大了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，不利于節(jié)約資源，故而提出一種垃圾壓縮裝置來解決以上提出的問題。

例如中國專利CN 10310699 A公開了一種垃圾壓縮裝置以及具有該垃圾壓縮裝置的垃圾壓縮機，該垃圾壓縮裝置包括壓縮腔以及用于在所述壓縮腔內(nèi)移動的推頭，并且所述推頭的前端的兩側(cè)分別設置有密封部，該密封部能夠彈性偏壓在所述壓縮腔的側(cè)壁上，密封部能夠與壓縮腔的側(cè)壁貼合，因而在壓縮作業(yè)過程中，避免垃圾流入壓縮腔的后腔中，但是該裝置只能方便設備的清理與維護，無法移動的將垃圾車內(nèi)的垃圾全部壓實，降低了垃圾車內(nèi)的空間利用率，使用起來仍然非常不方便。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種垃圾壓縮裝置，具備方便使用和節(jié)約資源等優(yōu)點，解決了由于垃圾壓縮機一般都固定在垃圾車內(nèi)，無法將垃圾車內(nèi)的垃圾全部進行壓縮，只能對某一部分的垃圾進行壓實，無法充分的利用垃圾車內(nèi)的收納空間，不利于節(jié)約資源，且目前垃圾車內(nèi)的垃圾壓縮機一般都依靠人力將垃圾運送到垃圾車內(nèi)，需要耗費較大的人力，增大了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，不利于節(jié)約資源的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述方便使用和節(jié)約資源目的，本實用新型提供如下技術方案：一種垃圾壓縮裝置，包括車頭，所述車頭的右側(cè)固定安裝有車身，所述車頭和車身的底部均固定安裝有車輪，所述車身遠離車頭的一側(cè)開設有垃圾入料口，所述車身的內(nèi)腔頂部固定安裝有壓縮腔，壓縮腔的底部固定安裝有位于車身內(nèi)腔底部的收納腔，所述壓縮腔的內(nèi)腔頂部開設有第一滑槽，第一滑槽內(nèi)固定安裝有滑軌，滑軌的外部套裝有一端延伸至壓縮腔內(nèi)的安裝座，安裝座靠近滑軌的一側(cè)開設有與滑軌相適配的第二滑槽，第二滑槽的內(nèi)腔兩側(cè)壁均開設有第三滑槽，第三滑槽內(nèi)固定安裝有橫桿，橫桿的外部套裝有滾珠，所述安裝座的底部固定安裝有第一液壓缸，第一液壓缸的底部固定安裝有一端貫穿并延伸至收納腔內(nèi)的第一連接桿，第一連接桿遠離第一液壓缸的一側(cè)固定安裝有位于收納腔內(nèi)的壓實板，所述壓縮腔的內(nèi)腔底部開設有與第一連接桿相適配的T型槽，T型槽內(nèi)固定安裝有位于第一液壓缸側(cè)面的擋塊，所述第一液壓缸靠近車頭的一側(cè)固定安裝有連接橫桿，連接橫桿遠離第一液壓缸的一側(cè)固定安裝有位于壓縮腔內(nèi)腔側(cè)壁上的氣缸，所述收納腔的內(nèi)腔右側(cè)壁上固定安裝有第二液壓缸，第二液壓缸靠近壓實板的一側(cè)固定安裝有第二連接桿，第二連接桿遠離第二液壓缸的一側(cè)固定安裝有立板，立板的頂部固定安裝有安裝橫板，安裝橫板的頂部固定安裝有刮齒，所述安裝橫板的底部固定安裝有位于立板側(cè)面的斜撐桿，所述立板的靠近壓實板一側(cè)的底部固定安裝有推板。

優(yōu)選的，所述斜撐桿呈傾斜設置在立板與安裝橫板之間，且斜撐桿的傾斜角度在十五度到三十度之間，所述斜撐桿與立板和安裝橫板的連接方式均為焊接。

優(yōu)選的，所述刮齒呈等距離分布在安裝橫板的頂部，且刮齒的數(shù)量不少于四個，所述刮齒與安裝橫板的連接方式為焊接。

優(yōu)選的，所述垃圾入料口呈傾斜設置在車身的側(cè)面，且垃圾入料口的傾斜角度在十五度到三十度之間。

優(yōu)選的，所述滾珠呈等距離分布在橫桿的外部，且滾珠的數(shù)量不少于九個。

優(yōu)選的，所述擋塊呈對稱分布在第一連接桿的兩側(cè)，且擋塊與第一連接桿的連接方式為焊接。

優(yōu)選的，所述立板的高度大于收納腔高度的一半小于收納腔的高度。

優(yōu)選的，所述第一液壓缸與第一連接桿和連接橫桿的連接方式均為焊接。

優(yōu)選的，所述車頭與車身為一體成型結(jié)構(gòu)，且車輪通過U型桿連接在車頭與車身的底部。

(三)有益效果