[實用新型]一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720525065.7 | 申請日: | 2017-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN206802220U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孫甜甜;尚彥武;馬劍;陳龍;徐峰 | 申請(專利權(quán))人: | 柳工無錫路面機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H7/08 | 分類號: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙)32309 | 代理人: | 陳強 |
| 地址: | 214422 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪胎 壓路機 傳動鏈 自動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自動張緊裝置,尤其是涉及一種用于對輪胎壓路機上的傳動鏈條進行自動張緊的機構(gòu),屬于路面工程機械領域。
背景技術
目前,輪胎壓路機因其具有良好的柔性壓實性能、且在壓實過程中不會破壞被壓實的骨料,因此成為了瀝青路面施工中必不可少的壓實類機械工程設備,其常用于瀝青路面壓實及穩(wěn)定土路基壓實;
國內(nèi)輪胎壓路機常見的驅(qū)動形式主要為后輪驅(qū)動,驅(qū)動橋通過傳動鏈條帶動后輪從動鏈輪進行傳動,鏈傳動制造及安裝精度要求較低,承載能力較大,有一定的緩沖和減震性能,傳動效率較高,因此在國內(nèi)得到了廣泛的應用;但鏈條傳動一段時間后,鏈條會發(fā)生磨損伸長,雖然比較緩慢,但隨著鏈條的磨損伸長,導致松邊垂度過大,引起嚙合不良和鏈條振動以及傳動跳齒的發(fā)生,因此就需要對傳動鏈條進行張緊;
由于輪胎壓路機在壓實作業(yè)以及轉(zhuǎn)場過程中,前進后退動作均有,其主動鏈輪有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),當輪胎壓路機前進時,主動鏈輪正轉(zhuǎn),傳動鏈條一端為松邊,另一端為緊邊,當輪胎壓路機后退時,則松邊和緊邊互換,因此考慮采用張緊輪張緊傳動鏈條時需采用雙向張緊;
如今國內(nèi)各廠家的輪胎壓路機鏈條張緊機構(gòu)主要采用調(diào)整中心距的方式,抬高驅(qū)動鏈輪,從而使鏈條張緊,其設計結(jié)構(gòu)大體如附圖3所示:由鏈輪中心線兩端的細牙螺桿101、驅(qū)動橋支座102和壓緊螺栓103組成;
上述調(diào)整方式實現(xiàn)鏈條的張緊的過程比較繁瑣,驅(qū)動橋支座102與細牙螺桿101間螺紋連接間隙較小,需先調(diào)整一端細牙螺桿101,且只能調(diào)節(jié)很小的距離,然后調(diào)整另外一端,否則會出現(xiàn)螺紋咬死現(xiàn)象,因此需要重復不斷的小距離分別調(diào)整左右細牙螺桿101使驅(qū)動橋支座102抬升;當兩端細牙螺桿101均調(diào)整到合適位置后,擰緊四顆壓緊螺栓103;由于輪胎壓路機結(jié)構(gòu)緊湊,車架為全封閉式整體車架,處于內(nèi)側(cè)的細牙螺桿101工具較難達到操作位置,需拆卸水箱及其他附屬件后才能實現(xiàn)調(diào)整;細牙螺桿101底部定位面與車架接觸,由于驅(qū)動橋自身重量增加接觸面的摩擦力,導致調(diào)整細牙螺桿需要較大的扭矩,在工地調(diào)整需動用較大的風槍進行調(diào)整,且一次張緊需調(diào)整四個細牙螺桿101;因此調(diào)整鏈條工程量大,調(diào)整困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維護方便且能進行雙向張緊的輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置,所述裝置包含有左右對稱設置的兩根連桿,所述連桿的底部通過鉸接點鉸接于機架上,所述連桿的頂部安裝有張緊輪組件,兩組張緊輪組件之間連接有拉力彈簧,由鏈輪驅(qū)動的傳動鏈條位于兩組張緊輪組件之間,且傳動鏈條與張緊輪組件相接觸。
本實用新型一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置,所述張緊輪組件包含有軸,軸安裝于連桿上,所述軸上套裝有軸承,所述軸承上套裝有耐磨軸承座;耐磨軸承座壓合在傳動鏈條的外側(cè)面上,所述拉力彈簧連接于兩組張緊輪組件的軸之間。
本實用新型一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置,所述軸上套裝有軸套,所述軸的端面上壓合有軸承壓蓋,且軸承位于軸承壓蓋和軸套之間;所述軸的端面上還壓合有端蓋,螺栓穿過端蓋和軸承壓蓋后旋置于軸上;端蓋和軸承壓蓋之間設置有密封圈。
本實用新型一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊方法,傳動鏈條工作時,傳動鏈條的外側(cè)面貼合在張緊輪組件的耐磨軸承座的圓周表面上,兩個張緊輪組件在拉力彈簧的拉力作用下,給傳動鏈條兩側(cè)施加相同大小的拉力,且傳動鏈條傳動過程中與耐磨軸承座滾動接觸。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:
本專利采用拉力彈簧提供張力使得傳動鏈條與張緊輪組件的耐磨軸承座滾動接觸,且通過拉力彈簧保證了傳動鏈條兩端張緊力的一致,無需人為調(diào)節(jié),使得其具有自動調(diào)整功能。
附圖說明
圖1為本實用新型一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型一種輪胎壓路機傳動鏈自動張緊裝置的張緊輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為常規(guī)的傳動鏈條張緊結(jié)構(gòu)的示意圖。
其中:
傳動鏈條1、張緊輪組件2、連桿3、鉸接點4、拉力彈簧5、鏈輪6;
圓柱滾子軸承2.1、軸2.2、密封圈2.3、軸承壓蓋2.4、螺栓2.5、軸套2.6、端蓋2.7、耐磨軸承座2.8;
細牙螺桿101,驅(qū)動橋支座102、壓緊螺栓103、鏈輪一104、機架一105。
具體實施方式
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