[實用新型]一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統

有效

• 申請號: 201720525055.3
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN207061702U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 王永新;李鵬舉;龐繼勇;尚勇;任衛國
• 申請（專利權）人: 山東電力建設第一工程公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/82;B66D3/08
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司37105
• 代理人: 李瀟瀟

1.一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，包括一安裝架，所述安裝架上安裝第一變幅小車，所述第一變幅小車包括一級平衡梁和二級平衡梁，承重輪組通過銷軸安裝在一級平衡梁上，水平導輪組焊接在小車外側的一級平衡梁上，相鄰的兩個一級平衡梁通過二級平衡梁連接，二級平衡梁分別通過銷軸固定在第一變幅小車的車架上，在二級平衡梁兩端的腹板上設置有用于安裝定位桿的光孔，車架左右兩端安裝有兩個滑輪軸，所述滑輪軸上裝有導向滑輪，在第一變幅小車下方吊裝有第一大滑輪組，其特征是，所述第一變幅小車與第一大滑輪組之間還設有第一小滑輪組，所述小滑輪組可與第一變幅小車、第一大滑輪組相互連接或者分離并通過不同的繞繩實現倍率改變。

2.根據權利要求1所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，所述安裝架上還安裝有第二變幅小車，第一變幅小車與第二變幅小車相連接，第二變幅小車上連接有第二小滑輪組、第二大滑輪組。

3.根據權利要求2所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，所述第一變幅小車與第二變幅小車采用一連接板相連接，在第一變幅小車上設有變幅繩拖輪，在第二變幅小車上設有變幅繩端固定。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，所述第一小滑輪組包括小滑輪、滑輪連接板、吊裝筒、限位棍和小滑輪轉動軸，滑輪連接板上部設有吊裝筒，所述吊裝筒和設置在第一變幅小車中部的滑輪軸相配合，所述滑輪連接板中部設有小滑輪轉動軸，小滑輪轉動軸上安裝有小滑輪，在滑輪連接板上設有若干限位棍。

5.根據權利要求4所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，所述第一大滑輪組包括上吊板、U型槽、下連接耳、大滑輪、限位板和下吊板，所述下吊板上通過轉動軸安裝有大滑輪，在大滑輪外側設有限位板，所述限位板與下吊板相連接，在下吊板的轉動軸上安裝有可轉動的上吊板，所述上吊板上設有U型槽。

6.根據權利要求5所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，在第一變幅小車的車架上設有吊耳，在第一大滑輪組的上吊板上設置有下連接耳，所述下連接耳與吊耳通過拉索相連接。

7.根據權利要求6所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，當第一變幅小車與第二變幅小車等倍率時，第一大滑輪組和第二大滑輪組通過銷軸固定在抬梁兩端，吊鉤組通過銷軸安裝在抬梁中部。

8.根據權利要求1所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，所述車架左右兩側的兩個二級平衡梁通過定位桿和定位螺母固定，二級平衡梁一端的每個腹板各有兩個定位螺母，定位螺母通過定位桿壓緊腹板。

9.根據權利要求7所述的一種超大型平臂塔機起升變倍率繞繩系統，其特征是，所述安裝架上并排兩套卷筒，一根鋼絲繩從一套卷筒上繞出，繞過兩個導向滑輪，繞入第一變幅小車一側的導向滑輪，向下進入第一大滑輪組的第一片大滑輪，向上繞入第一小滑輪組，從小滑輪繞出向下進入第一大滑輪組的第二片大滑輪，向上繞入第一變幅小車另一側的導向滑輪，然后進入第二變幅小車，鋼絲繩在第二變幅小車上的纏繞與在第一變幅小車上的纏繞相同，最后連接固定在平衡裝置上。