[實用新型]電機控制器

有效

• 申請號: 201720524682.5
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206790384U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王新哲
• 申請（專利權）人: 王新哲
• 主分類號: H02P23/00
• 分類號: H02P23/00
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產權代理事務所(普通合伙)11622
• 代理人: 梁明升

技術領域

本實用新型涉及電氣設備控制技術領域，具體而言，涉及一種電機控制器。

背景技術

電動車因其不燃燒汽油，依靠電池來產生動力，具有環保、污染小的特點，在旅游景區、城市中短距離出行的一種優選交通工具，在對環境要求較高的地方得到廣泛應用。現有的電動車設有一個交流電機控制器，用于將蓄電池輸出的直流電源轉換成三相交流電源并驅動電機轉動。

現有的電機控制器包括罩殼，罩殼內部形成控制器內腔，控制器內腔中依次設置有功率板、阻容板和控制板，功率板安裝在控制器內腔內的散熱板上，阻容板安裝于功率板上，控制板安裝于罩殼的內壁上，控制板于阻容板之間通過排線或者插針連接，電機控制器的整體高度超過100毫米。這種結構的電機控制器的控制器內腔中的部件較多，安裝工作量多，造成控制器內腔的高度較大，進而使得電機控制器整體結構較大，耗材較多。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電機控制器，以解決現有技術中的電機控制器部件較多、結構復雜的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電機控制器，包括罩殼，罩殼內部形成控制器內腔，控制器內腔中設置有功率板和阻容控制板，功率板安裝于控制器內腔內的散熱板上，功率板設置有凸出的輸出連接柱，阻容控制板上設置有凸出的輸入接線柱，輸出連接柱穿過阻容控制板上預留的通孔實現二者的連接，阻容控制板上集成有阻容模塊和控制模塊，阻容模塊和控制模塊一體成形于阻容控制板上并通過布線形成電連接。

進一步地，電機控制器還包括用于進行調試和程序輸入的接插件，接插件的一端連接于阻容控制板的控制模塊上。

應用本實用新型的技術方案，通過在阻容控制板同時集成阻容模塊和控制模塊，阻容模塊和所述控制模塊一體成形于阻容控制板上且二者之間通過布線形成電連接，從而將傳統電機控制器中的阻容板和控制板集成在一塊板子上，相對于傳統結構減少了一塊電路板和連接于阻容板和控制板之間的排線或排針，從而減少了部件數量、簡化了結構，并且降低電機控制器的整體高度，減少安裝工作量，節約耗材和安裝成本，具有經濟性好、實用性強的特點。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的電機控制器的爆炸結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、罩殼；20、功率板；21、輸出連接柱；30、阻容控制板；31、輸入接線柱。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的，或者是針對部件本身在豎直、垂直或重力方向上而言的；同樣地，為便于理解和描述，“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外，但上述方位詞并不用于限制本實用新型。

為解決現有技術中的電機控制器部件較多、結構復雜的問題，本實用新型提供了一種電機控制器。

如圖1所示，電機控制器包括罩殼10，罩殼10內部形成控制器內腔，控制器內腔中設置有功率板20和阻容控制板30，功率板20安裝于控制器內腔內的散熱板上，功率板20設置有凸出的輸出連接柱21，阻容控制板30上設置有凸出的輸入接線柱31，輸出連接柱21穿過阻容控制板30上預留的通孔實現二者的連接，阻容控制板30上集成有阻容模塊和控制模塊，阻容模塊和控制模塊一體成形于阻容控制板30上并通過布線形成電連接。

通過在阻容控制板30同時集成阻容模塊和控制模塊，阻容模塊和所述控制模塊一體成形于阻容控制板30上且二者之間通過布線形成電連接，從而將傳統電機控制器中的阻容板和控制板集成在一塊板子上，相對于傳統結構減少了一塊電路板和連接于阻容板和控制板之間的排線或排針，從而減少了部件數量、簡化了結構，并且降低電機控制器的整體高度，減少安裝工作量，節約耗材和安裝成本，具有經濟性好、實用性強的特點。