[實(shí)用新型]輕量化汽車座椅座框骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720523768.6
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206841238U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊雙華;張明;郭文宇;田亮;李丙乾
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50216
• 代理人: 余錦曦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種輕量化汽車座椅座框骨架。

背景技術(shù)

隨著全球能源緊張，環(huán)境污染問題的日益凸顯，各個國家對于汽車的排放要求也越來越嚴(yán)格；新能源汽車的快速發(fā)展也對各零部件也提出了新的要求，“輕量化”已經(jīng)成為當(dāng)前汽車工業(yè)中的一個重要主題。

輕量化的汽車零部件對節(jié)能減排起到相當(dāng)大的作用，座椅作為汽車的重要零部件之一，在保證安全與舒適的同時，也需要減輕重量以適應(yīng)低碳市場的需求。

傳統(tǒng)的汽車座椅骨架采用普通的鋼材進(jìn)行加工制造而成，座框骨架與滑軌連接，座框骨架與靠背骨架連接，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，座椅骨架帶有的配件較多，不利于減重。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種輕量化汽車座椅座框骨架。

技術(shù)方案如下：

一種輕量化汽車座椅座框骨架，其關(guān)鍵在于：包括兩個正對設(shè)置的座框邊管，兩個所述座框邊管之間連接有前橫梁和后橫梁，所述前橫梁兩端對應(yīng)的所述座框邊管上分別設(shè)有前支耳，該前支耳的內(nèi)側(cè)面與所述前橫梁抵靠，所述邊管上分別設(shè)有座框發(fā)泡掛接柱，該座框發(fā)泡掛接柱向外伸出所述邊管。

采用以上設(shè)計，前支耳和前橫梁抵靠在一起，對前支耳形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，保證前支耳穩(wěn)定的連接強(qiáng)度，不用對前支耳單獨(dú)設(shè)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而起到減重效果；座框發(fā)泡掛接柱用于掛接發(fā)泡網(wǎng)布，以滿足雙硬度自結(jié)皮座椅的發(fā)泡工藝要求。

所述前橫梁上沿其長度方向水平設(shè)有前墊板，所述前橫梁位于該前墊板的上表面，該前墊板的兩端端部分別向上傾斜形成支耳抵接板，該支耳抵接板的外側(cè)邊緣向上彎折形成座框連接板，所述座框連接板的外側(cè)面與所述座框邊管連接；

所述前支耳的上部向外翻折形成支耳連接板，該支耳連接板的上表面與所述座框邊管連接，所述前支耳的中部向內(nèi)傾斜靠近所述支耳抵接板，所述前支耳的中部與所述支耳抵接板抵緊，所述前支耳的下部豎直向下延伸。

采用以上技術(shù)方案，前支耳的中部與所述支耳抵接板之間為面接觸，前支耳穩(wěn)定性更高，加強(qiáng)效果更好。

所述前橫梁呈凹槽狀，該前橫梁的凹槽開口朝下，所述前橫梁的槽口邊緣向外翻邊形成所述前墊板。前橫梁強(qiáng)度好，重量輕。

所述座框邊管的前部向下彎曲形成前支撐管，兩個所述座框邊管的前支撐管之間連接有前擋桿。座框邊管形成座框骨架的側(cè)向支撐，彎曲的前側(cè)支撐部用于支撐泡沫和面套，前檔桿用于支撐腿部。

所述后橫梁呈板狀，該后橫梁兩端的下表面與所述座框邊管固定連接。

所述前橫梁和后橫梁上鋪設(shè)有座框支架，該座框支架包括至少兩根座框橫桿，所述座框橫桿的兩端分別搭接在兩個所述座框邊管上，所述座框橫桿的兩端端部分別伸出所述座框邊管形成所述座框發(fā)泡掛接柱，所有所述座框橫桿上固定連接有座框加強(qiáng)網(wǎng)架。其中的座框橫桿和座框加強(qiáng)網(wǎng)架形成座框支撐，結(jié)構(gòu)簡單，重量更輕。

有益效果：采用本實(shí)用新型的輕量化汽車座椅座框骨架，前支耳和前橫梁抵靠在一起，對前支耳形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，保證前支耳穩(wěn)定的連接強(qiáng)度，不用對前支耳單獨(dú)設(shè)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而起到減重效果；座框發(fā)泡掛接柱用于掛接座墊面套，進(jìn)一步簡化了結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為第一視角下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的x部放大圖；

圖3為第二視角下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的y部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1到圖4所示，一種輕量化汽車座椅座框骨架，包括兩個正對設(shè)置的座框邊管a1，兩個所述座框邊管a1之間連接有前橫梁b和后橫梁c，所述前橫梁b和后橫梁c上鋪設(shè)有座框支架，該座框支架包括至少兩根座框橫桿h1，所述座框橫桿h1的兩端分別搭接在兩個所述座框邊管a1上，所述座框橫桿h1的兩端端部分別伸出所述座框邊管a1形成座框發(fā)泡掛接柱a2，所有所述座框橫桿h1上固定連接有座框加強(qiáng)網(wǎng)架，所述座框發(fā)泡掛接柱a2為鋼絲。

所述座框邊管a1的前部向下彎曲形成前支撐管a3，兩個所述座框邊管a1的前支撐管a3之間連接有前擋桿a4。

所述前橫梁b兩端對應(yīng)的所述座框邊管a1上分別設(shè)有前支耳b1，該前支耳b1的內(nèi)側(cè)面與所述前橫梁b抵靠。

所述后橫梁c呈板狀，該后橫梁c兩端的下表面與所述座框邊管a1固定連接。

所述前支耳b1的內(nèi)側(cè)面與所述前橫梁b抵靠的具體方式為：